Vojta Jetel

Zdravím všechny přítomné. Prosím o radu. Máme v HTP 47kw r.v.2007 spínač světel 6Y1 941 531 N 11N - K2586B. Mohu ho nahradit 6Y1 941 531 D JDY, 6Y1 941 531 A JDY, 6Y1 941 531 H JDY. Nevidím mezi nimi rozdíl , mimo ten nejpodstatnější a to je cenový. Vše je na světla, přední zadní mlhovky, jas palubovky a náklon světel. Přesto podle prodejce jen ten první je ten správný. Poradí někdo prosím?

Zdravím přítomné. tak mám stejný problém. Dnes jsem zjistil příčinu kapek pod autem. Taky mastná hadice Je to tato hadice Chci poprosit o radu, zkušenost, jakým způsobem je hadice zakončena? Je to šroubovaný spoj? Je možné zvládnout výměnu doma?

Tak dílo se podařilo, starter je venku. Golu mám, troufám si říci že dobře vybavenou. Bál jsem se jenom abych šrouby nestrhnul. Nakonec pomohl uvolňovač Wurth a vše se podařilo.

Náhodou nemáte někdo zkušenost s demontáží startéru? Ty dva šrouby co drží startér k bloku motoru, mají směr povolování doleva? Nebo mají obrácený závit? Nemohu to vubec povolit. Přístup na ...... . Vždycky si vzpomenu na video Lakatoš - zetor. Past vedle pasti

Hold budu muset rozšířit příruční výbavu vozidla :-)

Asi jsem taky pro "trvalejší" opravu. Našel jsem stránku kde je to docela přehledně popsané, kde jsou i ty špatné kontakty popsané jako častá závada. http://www.autoprofil.cz/userdata/articles/7620/ads_autoexpert_serial_autoeletrika_3_.pdf Opravu poklepem bych ocenil včera, kdy jsem zůstal stát v půl desáté večer na parkovišti u Tesca

Zdravím přítomné. Chci se zeptat kde hledat závadu, viděl jsem podobné téma na F II, jenom s tím rozdílem že já přes kabely nenastartuji. Při otočením klíčku slyším jenom cvaknutí a nic. Dříve se mi párkrát stalo že po druhém otočení klíčku motor naskočil, včera večer bohužel už zřejmě total stop. Předpokládám že po výměně startéru bude vše dobré? Kde případně jinde hledat chybu? Předem díky za rady.

Mohu potvrdit, po dvou dnech googlení a marných pokusů s VAG + KKL kabelem INSP a olej interval smazán tímto způsobem. Jupíí jupíí, na světě je krásně. Jenom zatím při stisknutí tlačítka se mi zobrazuje nulový údaj o počtu kilometrů do příští výměny oleje, ale to jsem tady četl že se údaj aktualizuje po určitém počtu odjetých kilometrů. Takže za mě super. Díky za radu.

Prosím o radu. Máme doma 2xF1 (1,2/47kw r.v. 2006 a 1,4/59kw r.v. 2007) Jaká elektro schémata pro tyto F1 platí? V dílenské příručce co mám jsou schémata pro modely od roku 2003 pouze. Předpokládám že jsou asi novější? Předem díky za radu a případně odkaz na nová schémata

Dobře. Díky za rady.

Takže ono to opravdu jde? A verze kabelu versus verze VAG COMU je jedno? Nebo fungují jenom určité verze spolu?

Takže běžný kabel z aukra nebo https://www.alza.cz/hobby/mobilly-usb-vag-obd-ii-kabel-d4633878.htm?o=1 bude stačit? Dostal jsem se na tuto diskuzi oklikou. Budu měnit brzdové třmeny a když jsem se zaobíral odvzdušněním po výměně, kvůli ABS, tak jsem se dočetl že je možné odvdušnění provést pomocí diagnostiky - testem aktivních prvků,ABS. Nevím bohužel zda je to možné u F1 r.v.2007, případně jestli stačí kabel KKL. Předem díky za radu.

Zdravím všechny přítomné. Chápu to dobře, že tedy i na F1 stačí taky kabel KKL?

Zdravím všechny přítomné. Mám asi hloupý dotaz, při výměně spínače zpátečky vyteče mi olej po vyšroubování spínače? Kudy případně doplnit? Fabia 1,2 47kw motor BME. Předem díky za radu.

Super, díky moc.

Zdravím všechny přítomné. Nemáte někdo dílenskou příručku na motor 1,4 16V 59kw pro kombíka? Předem díky za každé info.