psemrad

U příležitosti svého ročního členství ve fóru a téměř dvěma stovkám stažení návodu viz výše, přikládám jeho mírně revidovanou verzi. Potvrzuji, že auto prošlo garanční prohlídkou a vše zůstalo funkční. Ať se daří! VCDS_FABIA_III_část1r1.pdf

Je to tak viz Technická produktová informace 2047179/1 v příloze (sice pro Fabii, ale stejný problém) roleta.pdf

Zdravím, jsi na správné stopě. Vykloň konektor z kovového držáku zrcátka a pod ním uvidíš plastový "výstupek", který brání otočení zrcátka doleva. PS

Zdravím, v takovém případě by možná pomohla adaptace BCM (nemám vyzkoušeno - nepotřeboval jsem): ENG122932-ENG123007-RLS_Night_Sensitivity-p_lx_rs_dawn,200 lx,1 ENG122932-ENG123006-RLS_Night_Sensitivity-p_lx_rs_day,500 lx,1 Popis parametrů: "... The channel (1)-RLS_Night_Sensitivity-p_lx_rs_day has a default value of 500 lx. This value is the generally accepted threshold for twilight - so whenever the light level falls below this number, the headlights/taillights will switch-on. To make the lights automatically switch-on at a darker nighttime level, decrease this number. Then subtract 300 from the number that you entered into this channel and enter that number into (2)-RLS_Night_Sensitivity-p_lx_rs_dawn (this is the threshold where the headlights/taillights will turn-off at dawn) ..."

Zdravím, možná by pomohlo připomenutí mého dřívějšího příspěvku - pro otočení zrcátka: Někdo si pomáhá šroubovákem viz obrázek níže, ale nemohu potvrdit "šetrnost" takového postupu (já jsem šroubovák nepotřeboval):

Zdravím, já používám telefon Nexus 5X (5,2") v držáku Brodit, který jsem nedal podle návodu na střed, ale víc doleva viz obrázek (zůstalo tak dostupné kolečko na ovládání intenzity větrání) a kabel, který pak jde prostředkem nad knoflíkem ovládání rádia, mi zas tak nevadí... A ani mi neschází MirrorLink, který nemám... PS

Náhled do nového interiéru FIII FL uvěřejnila ŠA ve videu na https://www.skoda-storyboard.com/cs/ :

Pojistky. Sice jde o známou TPI viz příloha, ale možná, že přijde trochu zima a k nějaké té poruše by mohlo dojít. Pojistky chybné hodnoty byly i v mém autě přestože několikrát prošlo autorizovaným servisem.... POJ.pdf

@pernik717 Zdravím, mě to funguje, ale reagoval jsem na tvůj problém, že ti po kódování corneru nesvítí denní, ale pouze tlumená světla.

Zdravím, auto nereaguje na nastavení "Denní jízdní světla" v infotainmentu viz obrázek?

Dík. Tak to vypadá, že jsou senzory 5Q0 955 547 A a 5Q0 955 547 B zaměnitelné.

Zdravím, zajímalo by mě, k jaké verzi BCM jednotky máte senzor připojený? Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:| 6C0-937-090-V1.clb Part No SW: 6C0 937 090 C HW: 6C0 937 090 Component: BCM PQ26 HiKR H08 0087 ? Jen mě tak ještě napdalo, zda technik, co vám prováděl výměnu senzoru a senzor nenakódoval, nezapomněl taky vyčistit sklo od gelu po původním sezoru VALEO. To by mohlo způsobovat nesprávnou funkčnost senzoru TRW se silikonovým polštářkem. Psal jste: "...koukal jsem jak blázen ani jsem to nestačil zaregistrovat, jak to technik rychle vyměnil..odcvakl ten kryt, odpojil čidlo z deštáku, v tu chvíli jsem si šel pro něco do kufru a byl skoro hned zpětky a když jsem se vrátil, tak říká, že je hotovo a už nacvakával kryt zpátky a starý dešták držel v ruce..." PS

Zdravím, při výběru vhodného senzoru jsem vycházel z katalogu http://www.realoem.me/ viz příloha. Zda jsou senzory 5Q0 955 547 A (uváděný výše v diskusi) a 5Q0 955 547 B (údajně montovaný od 30.5.2016, pokud je to pravda) vzájemně zaměnitelné jsem nehledal. PS

Doplňuji, že se po odpojení svorkovnice od přepínače světel může v BCM jednotce objevit chyba: 919560 - Light Switch B126A 29 [008] - Signal Implausible Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 140 Mileage: xxxxxx km Date: yyyy.mm.dd Time: hh:mm:ss

Ta "hrubá síla" je potřeba k překonání dorazu pod konektorem zrcátka viz šipka na obrázku (podkladová fotka není z mého auta):

Dík. Jendalo se o Fabii III Combi vyrobenou 22.4.2016 ve výbavě Style (CLIMATRONIC a Light Asist), takže potřebný kabelový svazek k senzoru byl již z výroby k dispozici.

Dešťový senzor 5Q0955547A - dodatečná montáž do vozidla s CLIMATRONIC a Light Asist. Sice jde o známý a již několikrát diskutovaný postup, ale připojuji i ten mnou ověřený a sepsaný do dvou příloh pdf. První s výtahem z dílenské příručky a druhou s postupem kódování. Výpis před kódováním: Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:| 6C0-937-090-V1.clb Part No SW: 6C0 937 090 C HW: 6C0 937 090 Component: BCM PQ26 HiKR H08 0087 Serial number: 006108002582 Coding: 0C010840421509FB43804000400703080800D800D30A3500000000000000 Shop #: WSC 73430 790 00000 ASAM Dataset: EV_BCMA0 005005 ROD: EV_BCMA0_005_SK25.rod VCID: 285EC03C53F31A06E2-807C Drivers Door Control Module: Subsystem 1 - Part No SW: 6V1 959 801 B HW: 6V1 959 801 B Component: FHSG DRV 007 0001 Serial number: 00000000000003368265 Coding: 011200 Relative Air Humidity Interior Sender: Subsystem 2 - Part No SW: 8U0 955 559 HW: 8U0 955 559 Labels: 8U0-955-559.CLB Component: G355_FeuchteS H07 0002 Serial number: 71441254 RLHS_D.pdf RLHS_K.pdf

S podobnou cenou bohužel ne.

Třeba tady: https://www.aliexpress.com/item/1Kit-6R0972930A-Automotive-Connector-with-ECU-terminal-for-Seat-adjustment-plug-Volkswagen-Audi-VW-CONNECTOR/32814048093.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QxYxfA Zdraví PS

Deaktivace systému start-stop. Sice jde o známý a již několikrát diskutovaný způsob založený na principu elektronického sepnutí tlačítka start-stop po zapnutí zapalování (realizovaného hotovým modulem nebo relátkem, klopným obvodem 555, hradly apod.), ale připojuji v příloze pdf mnou ověřený dvoustránkový montážní postup s přípojnými místy pro Fabii se samostatným tlačítkem systému start-stop na panelu vlevo vedle volantu. Ve druhé příloze je pak ukázka mého "bastlu ze šuplíkových součástek". Na základě reakcí na příspěvek doplňuji: Tento postup neřeší obecné problémy systému rekuperace energií. Uvítám příspěvek s návodem, jak vlastnosti systému rekuperace upravit. Na rozdíl od "trvalé" deaktivace sw úpravou, např. nastavením limitu napětí, je možné systém start-stop jednoduše aktivovat opětovným stiskem tlačítka třeba při delším čekání za železničním přejezdem nebo před řízenou uzavírkou apod. SSD.pdf SSS.pdf

Aktivace HHC. Sice jde o známý a již několikrát diskutovaný postup, ale připojuji i ten mnou ověřený a sepsaný do dvou stránek pdf. Výpis před kódováním: Address 03: ABS Brakes (J104) Labels:. 6R0-907-37x-ESP90.clb Part No SW: 6C0 907 379 K HW: 6R0 907 379 BA Component: ESP9.0i H03 0004 Serial number: 08504979160402 Coding: 41F5487D4A2B33C0091D10710054821252CC9008000DCAF98F00 Shop #: WSC 13765 031 00000 ASAM Dataset: EV_Brake1ESP90iBOSCHPQ26 100020 ROD: EV_Brake1ESP90iBOSCHPQ26.rod VCID: 377C13408E4D85FE7B-8062 HHC.pdf

Address 5F: Information Electr. (J794) Labels:| 3V0-035-MIB-ENT2.clb Part No SW: 6V0 035 871 B HW: 6V0 035 871 B Component: MU-E--ER 852 6490 Serial number: 17031600020118 Coding: 03620200BE0000001111000401000A002F0000C40000010000 Shop #: WSC 73430 790 00000 ASAM Dataset: EV_MUEnt4CGen2LGE 001025 ROD: EV_MUEnt4CGen2LGE_SK26.rod VCID: 36621E4489477CF660-8062