fsociety19x

Ahojte, dovolim si pridat nejake postrehy, postupy ohladom dorabky origo skodovackeho elektrickeho tazneho ktore som svojpomocne dorabal na aute s pripravou pre tazne...nepojde o navod! Material: N91151101 skrutky 4x (skodovka predava len min po 5ks a su dost drahe cize cez autokelly lacnejsie a 4 kusy) 657868345A9B9 ramik tlacidla (len skodovka, par eur) 654959511 WHS tlacidlo tazneho (len skodovka cca 25/30 ci kolko eur) 657803881 tazne (toto je cislo tazneho ktore je ako celok aj s kabelazou, kupovane cez CZ bazar cca 200 EUR) 654971362 drziak jednotky ( skodovka/bazar- cena cca 10 EUR?) 5H2907383 jednotka (jedine daky bazar inak sa to neoplati. kupoval som spolu s drziakom z CZ cena cca 110 EUR) CELKOVA SUMA CCA 360/370 EUR. Co sa tyka jednotky treba zohnat 5H2 druha moznost je 5H0 samizda ale ta by asi nefungovala resp treba aby jednotka bola 5H2 aj SW aj HW. Zohnal som z kamiqa a funguje OK bez nutnosti upravovania/kodovania. Co sa tyka montaze tak za soferom vzadu je diera v aute pre drziak kde sa nasledne zasunie cela jednotka-jednotka ma 4 konektory 3 su privedene ak mate pripravu, 4ty je uz samotna kabelaz tazneho. Taktiez ide kablovecka pre tlacidlo tazneho cize vsetko je predpripravene. Logicky treba teda demontovat soferovu cast oblozenia kufra. Po zapojeni jednotky vyskoci milion chyb-napr vam nebude fungovat lane assist ani adaptivny tempomat. Treba auto nakodovat, je tam viacero jednotiek napriec celym autom (zoznam kodovania prikladam v PPT subore). Ak je kodovanie OK, chyby zmiznu, mala by ostat iba jedna a ta je kvoli tomu, kablovka tazneho este nie je zapojena a tak isto bude tlacidlo v kufri blikat. Co sa tyka tazneho ako takeho je potrebne dat dole kolesa aj oblozenie, teoreticky soferova strana by sa nemusela robit ale spolujazdec sa musi kvoli nadrzi aktivneho uhlia + mate bezproblemovy pristup k jednemu schovanemu srobu co drzi naraznik. treba demontovat svetla a potom naraznik uz len tahat. dalej sa demontuje vystuha ktora drzi na 2x3 sroboch a u mna velmi silno drzala a asi 15 minut mi trvalo nez som po nej kadejako poskakal a podobne az konecne odpadla z auta :D Dalej odstranit krytky pre sroby tazneho, tie su zakryte plastizilom z vyroby-toto ale aj miesto kde bola vystuha treba streknut antikoroznym sprejom (je to v navode). dalej nasadit tazne a podla navodu v spravnom poradi dotahovat sroby na 70NM+90 stupnov- podla mna je to vo finale cca 140NM? Ostava uz len na lavej strane dole odstranit krytku pre kabelaz tazneho a osadit gromet, nasledne sa v kufri zacvakavaju asi 4 klipy, krasne sedeli treba zasrobovat uzemnovacie oko a zapojit posledny konektor do RJ tazneho a tym to konci. V prilohe PPT subor je tam kodovanie a fotky z kamiqa co som bral ako baseline co ma caka a potom moje fotky dake+linky na DRIVE2 kde som tiez cerpal info Pridavam sem aj video a nejake nahodne fotky z montaze. VID_20250831_214506.mp4 tazne retrofit.pptx

tak no skusil si a prisla klasicka odpoved, nechcem ti brat iluzie ale skodovka to urcite nebude riesit cize bud sa s tym naucis zit alebo ako som pisal zbehnut k niekomu s diagnostikou kto by bol ochotny sa pozriet ci sa to vobec da prenastavit

v skodovke ti to nikto neprekoduje ale ako som pisal mozno to prenastavit ide. v tej danej jednotke som samizda videl nejake casove limity ale osobne som to detailne nepozeral. kazdopadne ked sa daju prekodovat veci ze ako dlho ti ma auto reagovat resp povolovat moznost ovladania okien po zaparkovani tak teoreticky by mohlo ist aj toto. musel by si vsak oslovit niekoho kto ma diagnostiku...

a to sedis vzadu? ja chodim aj po horsich cestach a teda od sofera som si nic nevsimol

tipoval by som ze sa to mozno kodovanim da prenastavit... kazdopadne pri kessy som si nic take nevsimol a uvazujem ci ked vystupim z auta zabuchnem dvere rychlejsie prolozim ruku ku klucke (kluc je vo vacku) ako stlacim ovladac na kluci ktory ale logicky nepouzivam. Z toho mi ale vychadza ze ked vystupujes a zamykas klucom tam uz mas kluc v ruke nachystany a v stotine sekundy po zabuchnuti dveri to mackas, to som este fakt asi nikoho nevidel robit 🙂

tak to by som hned nepovedal ze nedostupne. diel predsa existuje, kupit si ho vies, zalezi aka tam je kompatibilita. teoreticky by si proste ten air bag iba nezapojil....na sbazari za 2k ak by si to silou mocou chcel

ja som skor narazal na to ze scala urcite dokaze vzadu brzdit a nepotrebuje na to ziadne radary pre side assist. ano terminologia je na scale manevrovacia brzda aj ked tie nazvoslovia sa casto v skodovke menia podla modelov, staci si pozriet ofiko videa od skodovky na utube...a pred FL scala tuto funkciu ma a treba ju pri pred FL zapnut cez infotainment v menu manevorvanie+parkovanie. side assist ako iste vies brzdi prakticky rovnako akurat ze prijima data cez radary a teda ma ta brzda vacsi dosah. inak cakam kedy to tu moderator premaze ked sa zase v kodovani riesia asistencne systemy...

ja uz sa sice stracam vtom co vlastne riesis ale ak riesis brzdenie pri cuvani cize ked ignorujes senzory a ze ti da auto kopanec tak to sa skutocne musi zapnut v infotainmente...

hrusky a jablka...asistent vyparkovania funguje na zaklade jednotiek pre side assist? to je blbost scala ma nudzove brzdenie aj bez side assistu-nieco o tom viem kedze ho tam z vyroby nemam a inak staci si otvorit manual, vsetko je tam napisane.

no to je objav. ved ked vysiel facelift tak to hned spominal v recenzii filip garaj na TA3 motoring.

telefonom ako takym to nebude robi to aj na oneplus aj na motorole ale ako hovorim ked to spravi 2/3 do mesiaca a pouzivam to denne XY krat tak je to vlastne jedno. ja mam V AA nastavene ze sa mi ma hudba automaticky spustit po pripojeni. tie veci o samsung rezimy/rutina to ani nepoznam ale vlastne aj keby to bolo aj na inych znackach nerozumiem uplne dovodu napr nastavovat o kolko sekund sa mi ma spustit navigacia, urcovanie polohy atd lebo logicky ked AA zapnem tak vsetko hned funguje samo bez nejakych zasahov v nastaveniach telefonu, navigaciu spusti tu ktoru som mal spustenu naposledy cize bud waze/gmaps

tak mne sa zas obcas stava (pouzivam len bezdrat) ze mi nejde spustit hudba (akakolvek) kliknem na tlacidlo play a na sekundu preblikne na tlacidlo pauza a hned znova na play. jedine riesenie je bezdrat odpojit a znova pripojit. vobec to neriesim. za mesiac sa to vyskytne tak mozno 2/3 krat

bud mas standardny tempomat alebo adaptivny alebo prediktivny. z adaptivneho klasicky nespravis

odpoviem si sam a pokojne sa moze vlakno premenovat na "Prerabka nabijania z predFL na FL" alebo nieco podobne Konkretne treba menit 3 veci: USBC jednotka nabijania vpredu 45W: OEM cislo je 657035700 priamo zo skodovky za 50 EUR, lacnejsie sa najst zatial neda. treba len prepinovat resp zamenit pozicie 2 vodicov a jemne zbrusit vycnelky na konektore pripadne si zaobstarat z ALI novy konektor. Tych 45W skutocne podporuje samozrejme na telefone netreba cakat taketo hodnoty lebo je to vsetko o komunikacii/protokoloch medzi jednotkou a telefonom kazdopadne da sa nabijat aj laptop. USBC jednotka nabijania vzadu 45W: OEM cislo je 3G5035718A kupovane z ALi za cca 13 EUR. Tiez bolo treba prepinovat konektor a samizda spravit este dodatocny jumper wire ktory by sa mal inak tahat z predu ale da sa to spravit aj inak. Taktiez zadne USBC nenabija stale tak ako predne cize pokial by to niekomu vadilo musel by tahat novy kabel od predu. Samozrejme tiez sa da nabijat laptop. Jednotka bezdrotoveho nabijania 15W s ventilatorom: OEM je 6VA035502 CN (aliexpress): 5CG980611 Cena OEM je momentalne okolo 170 a viac EUR a to sa bavime o bazarovom diely. Aliexpress verzia vyzera inak, zrejme dobija trochu pomalsie zas ale cena je 80-90 EUR. Co sa tyka zapojenia nepreraba sa nic je to prakticky plug and play. Jedine treba urezat kusok plastu kvoli ventilatoru ale to je robota na 5 minut cize predpokladam ze v stredovom tunely musi mat FL scala/kamiq plast trochu iny. Na golfe co som pozeral sa nemusi robit vobec nic a na Leone treba este vacsie upravy ako na scale. Treba si aj zaobstarat novu vložku pre chladenie od ventilatora 655858169C 9B9. Co sa tyka rychlosti nabijania je to rychlejsie ako stara 5W jednotka ale u mna na motorole s podporou 15W sa to pohybuje skor tak okolo 8W+. resp da sa urcite ratat ze 20min jazdy 10% nabitie. Telefon je samozrejme podstatne chladnejsi. Vetrak pocas jazdy nepocut. Inak pridete o antenu ktora z nejakeho zazracneho dovodu na tejto novej jednotke nie je aj ked miesto tam na to je. KAbel s antenou teda treba zaizolovat. Co sa tyka zhorsenia signalu je uplne minimalny, testoval som aj GPS aj 4G/5G aj rychlost stahovania a minimalne rozdiely, mozno ma ta antena vacsi vyznam v husto osidlenych mestach s vyskovymi budovami. Suma sumarum do 250 EUR sa da prerobit komplet nabijanie na FL verziu, Ak by nad tym niekto uvazoval, piste spravu, pomozem. nahodne fotky z dorabky:

je super ze ten adapter funguje cisto zo zvedavosti by ma zaujimalo ci dobre funguju aj hovory. ja ked som mal kedysi AI BOX (carlinkit) vsetko slapalo ako malo ale ked som siel volat tak nefungoval mikrofon a druha strana ma nepocula. preto som si dal radsej origo dorobit wlan. mame vsak doma este druhu skodovku kde som android auto aktivoval ale bezdrat to nema cize jedine riesenie by bol takyto adapter preto by am to zaujimalo lebo pokial pojdu cez to len mapy ale telefonovanie bude padat alebo jedna strana nebude pocut tak to nema zmysel...