mastibruch

Manželka to má na Kamiqu a moc to nefunguje.

A pak to budu muset nechat stát na dvorku, protože to bude absolutně nepoužitelné. 🙄

Nemyslel jsem utopene jako ze dovnitř podbehu ale spis jen tou velikostí. Já mám ET 43 takže kola jsou s karoserii srovnána naprosto v pohodě.

No a koupil jsi nakonec ten Eibach? Ja uvazuju nad ST ale připadaji mi ty 3 cm už moc. Měl jsem to tak na Fabii s R17 a bylo to OK. Ale na té ovci co jsem viděl fotky tak s R18 mi to pripadalo nejak moc utopene s minus 30mm. Nenašel někdo náhodou nějaké pružiny minus 20mm?

Já taky nakonec koupil Continental.

To víš že to bude hrát lépe. Možná pak ani nebudeš ty nové repra dávat. Ja to měl tak u F3, ale hold repra byly už davno doma. Ale prostě když už to máš vsechno rozebrane tak je to prostě nutnost. 😂

Znáš pořekadlo: nejsem tak bohatý abych kupoval levné věci? Tady u toho to plati dvojnasob.... Protože se pak budeš mlátit do hlavy, proc jsem nedal o dvojku více a bylo by to úplně o něčem jiném. 😉🤟

Pokud nedáš soft wave na plastový tapec tak to ani nedelej.

Já to dělal stejně na Fabii rozdil nebe a dudy co se hluku týče. Repra jsem daval Hertz CK165.

Přátelé kamarádi, vy co máte 1.0 +DSG. Chtěl bych se zeptat zda také jako já u vozu od manželky vnímate následující. Při popojizdení/ parkovani atd.... Když Mám D popojedu kousek a pak dám R tak při pouštění brzdy jakoby auto cukne. To samé se deje z R>D. Prostě mi přijde jakoby byla někde nějaká vule, nebo strašně rychle sepnutí spojky u DSG... U Octavie 1.5 TSI jsem tohoto jevu nevsimnul. Největší cuknuti s cvaknutim je v případě když couvam z kopce a treba po 1 metru zastavim a pak se následně rozjet a cukne znovu. Setkal se někdo s něčím podobným?

No mi připadá že je to čím dál tím horší. Největší cuknuti s cvaknutim je v případě když couvam z kopce a můžu treba po 1 metru zastavit a pak se následně rozjet a cukne znovu. Zkusíte to nekdo pls nasimulovat?

Najeto 12000 a že by se začaly projevovat první zavady? Vsechny svetla fungují, nivelace taky. Po vypnutí auta a následném nastartovani vše OK.

Pokud se nepletu tak 1.5 tsi s ACT by mely byt s filtrem u kodu motoru DPCA? Případně by měl jit vidět primo z motoroveho prostoru (foto ilustracni) .

Tak nové R18 na leto jsou uz doma. Kdyby někdo chtěl skoro nové letni gumy Hankook R17 dejte vědět.

Přátelé kamarádi, vy co máte 1.0 +DSG. Chtěl bych se zeptat zda také jako já u vozu od manželky vnímate následující. Při popojizdení/ parkovani atd.... Když Mám D popojedu kousek a pak dám R tak při pouštění brzdy jakoby auto cukne. To samé se deje z R>D. Prostě mi přijde jakoby byla někde nějaká vule?... U 1.5 TSI jsem tohoto jevu nevsimnul.

Určitě do toho co popisuješ půjdu. Tak dej když tak vědět, kdybys to měl dříve vyřešené... Nacpu do těch mlhovek nějaké pořádné LED.

Já mám 17" zimní a 18" pujdou letní. Podle fotek mi to prostě jako koza připadá, uvidím ja to bude reálně. 😉

Ten materiál co jsem používal na kovové plochy (je to něco podobného jako IPA na střechy). Tak pro lepší prilepení v zahybech atd.. Tak jsem to nahřál vzdy chvilku horkovzdušnou pistolí. A ano vše kupovano v ahifi.

I vnitřní plech dveří. Přišly tam 2 vrstvy (1. Proti rezonaci, 2. Na lepší šíření zvuku) - foto nemám. Plus samozřejmě byl vytlumeny i plastový tapec. Takže celkem 4 vrstvy. Samozřejmě, že jsou pak dveře celkem těžké.

Takto jsem to měl v F3 a Ovce bude v létě následovat. Rozdíl v hluku neskutečný a o zvuku z repra se nejde ani bavit. Cena byla cca nějakých 10 tisic komolet i s repro Hertz CK 165.

Jj prijde mi to strašně slabé. Když jedu v Kamiqu tak je to jiná káva. Připadá mi že to osvití dalších 10 metrů do strany.

Nejdříve si o tom odpojeni konektoru něco zjisti, než začneš ostatní k něčemu takovému navádět! 🤯 >>> Popsaným odpojením systém vozu ztrácí informaci o kapacitě nabití případně stavu baterie. Kromě toho, že důsledkem tohoto zákroku zákazník přichází o komfortní funkce, jakými jsou například nezávislé topení nebo aktualizace softwaru infotainmentu, ovlivňuje tento stav vozu i bezpečnost posádky. Kombinace staré, vybité nebo poškozené baterie a velkého zatížení palubní sítě „spotřebiči“ (klimatizace, dobíjení externích zařízení, využívání infotainmentu, elektronika řízení, asistenční systémy) může vést při případném vyhýbacím manévru vozu za podpory ABS a ESP ke skokovému zvýšení odběru proudu. Tím dojde k poklesu napětí v palubní síti a následovat může výpadek funkcí a komunikace mezi řídícími jednotkami. Přesně jak je popsáno výše, v mém případě mi z ničeho nic PRESTAL FUNGOVAT POSILOVAČ ŘÍZENÍ, opravdu nikomu nepřeji něco takového před zatačkou zažít.

Tak jsem si toho vsimnul jak jste říkali.. Ale je to strašně slabé ten prisvit. Budu to řešit přes ty mlhovky u Fabie III a Kamiqu to bylo OK.

Do auta bych si z Ali žádnou elektro součástku nedal. Jednomu z fabia fóra málem zhořelo auto.

Máte pravdu asi už budu muset koupit brýle.