misor1994

To nie je novinka, vzdy to bolo v nastaveni ako "automaticke pridavne topeni"

Passat :D

Áno, predchádzal tomu test spojením hadíc, takže do chladiča ani z neho nešla voda. Vtedy nebol žiaden únik. Dúfam, že po výmene to už bude OK.

Tak takto vyzeral chladič v mojom starom aute po cca 245 tisíc km, pričom posledných pár tisíc už si to bralo dosť veľa vody

Alebo si nato vyrobit vercajg. Na YT je fura videi ako cistia xenony

V RJ alarmu alebo kde?

Motorcek vo svetle to bude velmi pravdepodobne

Myslel som nastavit fyzicky smer prudenia. Ked zavries vsetky vyduchy, tak logicky tan vzduch pojde jedinou otvorenou cestou.

Alebo jednoducho skus spojit hadice z toho chladica.

Nastav si prudenie vzduchu vyduchmi

Takisto mi to funguje na golfe, aj na passate. Vsimni si, ze ked zamknes auto mobilom, neblika cervena dioda vo dverach aj nepriek tomu, ze je auto zamknute.

Nemusis sa bat, kryt kamery ide v pohode dole.

Žiaľ nie je. Ani na novších infotainmentoch.

Precitaj si o par príspevkov vyššie, ako som to urobil.

Skus prepnut na cestinu a nasledne na slovencinu. Hlasove prikazy nefunguju pri nastaveni slovenskeho jazyka.

Mne to hadzalo chybu v roznych suboroch a potom som skusil nahrat na USB a bez akychkolvek problemov.

On to v prvom rade koduje na Passat. V druhom mozno to skusa pri nizkej teplote, lebo teardrop nefunguje pri menej ako 5C.

Spomenul som ti na tuto temu, ked som minule videl Opel Insignia (sedan?) a ta mala skutocne hnusny stierac s ramenom ako zo S120. Oproti tomu je ten na O3 LB normalne krasny :D

Hm a nie je od toho ulozena v RJ poloha zakladneho nastavenia? To znamena, ze urobi sa zakladne nastavenie diagnostikou pri nastavovani svetiel v servise a potom by sa teda na zaklade snimacov mali svetla prisposobovat na toto zakladne nastavenie, ktore zodpoveda prazdnemu autu s plnou nadrzou a vodicom vnutri podla dielenskej prirucky.

Vytecie odkial? Iba z prahu? Nepotrebujes nove tesnenie, staci povodne trosku upravit. Hladaj v predoslych prispevkoch. Pol hodina roboty, 1200Kc vo vrecku.

UPDATE: Na aute uz nejazdim ja, tak info mam len z druhej ruky, ale kvapalina prestala miznut. Mozno pri vyrabani bypassu vznikla nejaka vzduchova bublina a tak si potiahlo trochu kvapaliny. Takze skusime zapojit znova a ak bude znova treba doplnat, bude to chladic.

Ked budes vidiet, ze tie ciary idu kamsi do neba, tak bude treba nakalibrovat

Hlavne poistkova skrinka sa v octavii dava strasne blbo dole

Skontroluj kabelaz k lavemu motoru

Caute, mne sa deje to, ze raz za tyzden musim doliat vodu - samozrejme hlaska na PP. Najazdi sa za ten cas do 200km. Urobili sme bypass chladica nasavaneho vzduchu spojenim hadic, no aj tak bolo treba po tyzdni doliat, tak to by sa mozno dalo vylucit. Unik nikde nevidno, aj napriek tomu, ze zmizne relativne dost kvapaliny. Voda do oleja nepribuda, nadobku netlakuje...mechanik mi vravi, ze to moze byt aj vodna pumpa, ale to by hadam bolo vidno. Uz mi dochadza inspiracia...este mi napadlo, ci to nemoze byt egr. Iny mechanik mi cosi s tym dakedy davnejsie spominal...