Galaxy64

Tu trasu celou dobře znám, zrovna dnes jsem tam znovu jel. Ten kruhák v Bílině, kde to začalo, je často hodně zasekanej a ve špičce, když vás někdo nepustí (což je běžné), je to fakt na nervy. Jede se tam přískokem v koloně, navíc ty stejně zatížené kruháky jsou tam tři za sebou. Je to o to deprimující, že od Teplic přifrčíte po čtyřproudovce a za Bilinou zase letíte po čtyřproudovce dál na Most. Ale přes Bilinu se cukáte i půl hodiny. Je to dlohý 2,5km. Tam, kde to magor otočil přes ručku je nedaleko od místa (200m ?), kde to před časem rozsekaly ty holky, jak se jedna zabila, když natáčely to selfíčko. Akorát že ony jely opačným směrem. Od místa, kde začal magor vyšilovat, do jeho zastavení fízly je to 16km, vlastně stále po čtyřproudovce.

http://auto.tn.nova.cz/clanek/novinky/silenec-ohrozoval-lidi-na-silnici-ve-smyku-je-vybrzdil-pres-rucni-brzdu.html Až přetrpíte sračkoidní reklamy, uvidíte nevídané.

No to koukám co vám to dělá za blbosti. Mám s tím najezděno skoro 20 000 km, hodně město i okresky, dálnice taky. Píplo to na mě za tu dobu asi patnáctkrát. Z toho třikrát falešně, ale situace ve kterých se to dalo pochopit. Nikdy to ani nepřibrzdilo, natož aby to zastavilo. Na předjížděné cyklisty nikdy ani nepíp. Za mě spokojenost a jsem za to rád.

Netušíte co znamená na výše zobrazeném screenu "limited operation active/enabled"?

No nevim, bylo to praktický, a když bych to tam dal na každou stranu v páru, tak ať to třeba vypadá blbě, důležitá je funkce. Ty gumy mají v sobě prý šroub, takže stačí nárazník vhodně provrtat a možná trochu upravit. Ale mělo to svůj význam a nevím proč to tam přestali dávat, holt se fakt šetří. ed: A abych se vrátil k tématu: Protože mají různá auta dveře jinak vysoko, tak myslím, že tu postranní lištu by fakt bylo vhodné nalepit vícekrát nad sebe. Zase asi ne víc než čtyřikrát.

A co ty gumy na nárazník, jak jsem psal výše? Myslíte, že by to šlo nějak napasovat na FIII? edit: Třeba dát na každou stranu dvě vedle sebe, tak 55-56mm od sebe, by vypadalo dobře.

Však to říkám, nalepit těch proužků víc nad sebe. Bublinková folie jak tu někdo píše, je si myslím blbost. Do toho bych nešel.

Jojo, tuhle pásku bych si taky pořídil. Pak napiš jak se to osvědčilo. Nalepil bych si jí třeba třikrát, nebo čtyřikrát nad sebou, po celé délce auta 35-38mm od sebe. Na nárazníky bych to ale nedával. Tam sháním takové ty gumy co se dávaly dřív na chromové nárazníky, takový co tam dávali ještě předtím, než začali šetřit. Myslím, že na Š 105/120 před FL byly běžné. Na vzhledu mi nezáleží, ten je pro mě také druhořadý.

A co jako?

JJ, asi ano. To asi překládali googlem né? Manuál= palubní kniha. NTVL. dopl: Stejně je to úchylný i kdyby to bylo přeložený správně, jako že místo hledání toho klíče mám začít číst manuál. Kde se pravděpodobně dozvím, že mám nejdřív zkontrolovat, jestli mám klíček u sebe. Dobrý.

Zeptám se v hospodě, jinam to ani nepatří. Chápete někdo přesně co znamená u KESSY/EasyStart hláška "Klíček nezjištěn, palubní kniha". Samozřejmě, že víme, že nemáme u sebe klíč, ale víte někdo, co to je ta palubní kniha?

Jojo, našel jsem, volal jsem. Jsou už pryč :-(

jj. mam Bolero. Na Swingu by to snad mělo jít taky, nemám ale vyzkoušeno.

Budu pořizovat na zimu poklice na 15ky. Za mě jedině něco origo, ty z autokelly apod. jsou jak z tržnice nebo tesca. Taky tu někdo psal, že mu praskly už při nasazování. To se s originály nestane. Mám spadeno na origo Dentra, ale ta cena za poklice je zatím mimo. http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/celoplosne-kryty-kol---dentro-5-0j-×-15”-6v0071455x

Před a po. Auto zaparkované v garáži, proto všechny senzory aktivní.

Tak u mě to funguje, mám ale i přední senzory.

No tak to jsem v řiti potom. Parkuju v garáži RD, auto nezamykám a klíč nechám v garáži, nebo přímo v nezamčeném autě. Ještě že jsem do klíče dal článek 2032.

Co to zkusit udělat pomocí peltiera a ventilátorku? Něco podobnýho jako bývá v autoledničkách na 12V. Potom by to chladilo nezávisle a jen v případě potřeby, třeba přes vypínač. Jen takovej nápad k diskuzi.

Hmm, zajímavé

Mytí bych ani neřešil, nalepí se třeba nové. Ale horší je chybějící homologace. Tedy poctivá STK = problém a aktivní fízl = flastr. V případě nehody se pojišťovně nepodaří prokázat žádnou souvislost, takže tam bych byl v klidu. Dopl: A že euroúředník umí: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/?uri=CELEX%3A42011X1206(01)

Prostřední se zkratují????? Neohrožoval bych připojená zařízení a nechal je spíše nezapojené.

Taky se mi povedlo zabouchnout klic v kufru. Předváděl jsem jak to nejde, dvakrát kufr odskočil a napotřetí zůstal zamknutej .

Co prosím přesně znamená klika s tlačítkem? Klika s anténou to chápu, mám Full KESSY, ale žádné tlačítko v klice nemám.

Ano, zruším si tedy indikaci blinkrů, vyhřívaných sedadel, atd. To přeci nepotřebuji, blikač slyším a sedačka hřeje. Jde přeci o životy. Šlapeš už tady ve vlastních lejnech.

No dobrá, když myslíš? Ale hloupé moralizování to je.