lirap

Čekání na opravný sw to už tady bylo na jaře.... Nejlepší opravný sw je výměna za TDI ?

Už jsem se vyjádřil v tématu k cukání... Za mě prostě tenhle motor ne, ale je asi hodně lidí, kteří to buď neřeší nebo jim to nedělá... S litrem jsem nejezdil, ale dost ho chválí... Zkus si oba a pak to rozsekni, ale teď je teplo, největší problém byl v zimě, ale to najdeš v jiném vlákně.

Karoq přesně naplnil mé očekávání, ale již nikdy bych nebral 1.5 TSI... Jezdil jsem již s mnoha auty, ale co dělá tenhle motor jsem ještě nezažil... Hop hop zdar a nevěřím, že nějaký SW to zcela vyřeší...

Prostě cukají, ale to ať si každý vyzkouší a řeší sám. Asi dost lidí akceptuje tuto charakteristiku motoru a dál problém neřeší. Jinak si prodeje motoru 1.5 TSI DADA nedovedu vysvětlit. Teď bude klid, ale před zimou všechny varují... Bohužel vlastní zkušenost...

Do 1.5 TSI bych už nikdy znovu nešel. Nevěřím, že nové kusy to už nedělají. Možná teď v létě bude klid, ale až se zima zeptá... Půjčen Karoq 02/2019 a cuknul si sem tam taky. Šel bych do nafty 2.0 TDI ... To vyladili po dieselgate k dokonalosti a lidi to za chvíli začnou taky chápat...

Přátelé šlapat na plyn snad není řešení, které někdo vymyslí po půl roce... Když to teď sešlápnu a rozjíždím se na 2000 tisících otáčkach, tak to taky necuka... Ale trpí jiné komponenty.

Podle mě je ideální na prověření, pěkně za studena po městě, po kruháčích, x rozjezdů s lehkou nohou na plynu. V této disciplíně alespoň můj klokan "exceluje" :-)

Aditiv VIF leju od začátku, takže nemůžu porovnat klokana bez aditivu, ale jestli to bylo ještě horší, tak pane jo... Fabrika přes zimu mlčela a teď, když to na chvíli vyřeší teplejší počasí, tak asi přijdou rádoby s SW...

Byl už někdo pozván na oficiální přehrání SW s Karoqem s motorem 1.5 DADA s MAN převodovkou? Pokud ano, předem díky za dojmy.

Hodnotím tady projev motoru 1.5 TSI 110 kW DADA. Myslím si, že je jedno jestli vyjedeš hned nebo po minutě, jak se hne ručička teploty vody, začne to při lehké noze na plynu, cukat. Jel se mnou prodejce a jen pokyvoval hlavou, něco ve smyslu "Charakteristický projev motoru" ?

Zkouška 1.5 TSI DSG čtrnáct dnů na salonu, najeto 280 km. Při zahřívací fázi tj. od teplota vody 60 až 80 a jemném přidání plynu, prostě cuká...

Jsem přesvědčen o tom, že kdyby to někdo tak zázračně opravil a kousky vyrobené po 02/2019 by to už nedělaly, byli by zákazníci, kteří si už celkem dlouho stěžují, informováni jako první ať s tím přijedou a přehrají jim SW. A místo toho nám posílají něco v duchu toho, co píše Michal B. A to, že to sem dal se jim taky nebude líbit. Ale cesta je jen jediná reklamace písemně....

A co bys čekal, že ti řekne dealer jiného...? Já si spíš myslím, že to bude teplejším počasím, to by mohlo mít vliv a já to také tak pozoruji...

Ohledně spotřeby jsem spíš pozitivně překvapen. V COC listu už musí výrobci uvádět obě spotřeby a časem se přejde pouze na ty reálné. Co mě teda hodně štve není spotřeba, ale cukání, které jakoby i na fóru utichá a ŠA se směje... a stále jen slibují...

Hmmm, byl už někdo kontaktován...???

Skákání u MAN nemá nic společného s elektrikou. Je to pouze a jen o emisích a filtru... Potvrzují to i v servisu. Skákání s vyhřívaní i bez třikrát zdar.... :-) Pokud dobře čtu, tak s nezařazení u DSG má tady problém pouze jeden člověk a s hopsáním celkem dost...

Já si myslím, že to ŠA takhle nechat nemůže a věřím, že SW bude, ale určitě ne formou velkých svolávaček, ale naopak v co největší tichosti, zejména pro ty, kteří to reklamovali a stěžují si... Tohle není nic, co by chtěla automobilka ventilovat...

Z toho co je tady prezentováno je zřejmý rozdíl v intenzitě cukání v tom, jestli je vozidlo s OPF nebo bez. Není asi ani takový rozdíl MAN a DSG. Takže pouze a jen emise a WLTP homologace. Takže někdo musí pustit ten nový SW a je třeba tlačit na servisy tím, že to budeme reklamovat a oni to musí uznat a snad to urychlí i to vypuštění SW ven. Teď otázka pro lidi, kteří mají blíže k ŠA, snad prý okolo 10KT by to mělo být venku??? P.S.: Dealer ten prodává, ne haní vlastní zboží... Vžijte se do jeho role... :-)

Nevím, co je mimo téma na tom, že člověk napíše, že při zkušební jízdě to škubání nepozná, protože si myslí, že to je jeho chyba při práci se spojkou s novým vozem... (MAN s OPF). Pak trochu tápe a zjišťuje a konzultuje situaci a od dealera se dozví, že ŠA o problému ví, že je to problém celého VAGu a že máme čekat na nový SW... P.S.: Čekám už pět měsíců a přestává mě to bavit...

Naprostý souhlas s komentářem Milda1. Mám najeto 5000 km a velké rozčarování ohledně cukání motoru. Po osmi měsících čekání na auto nyní následuje již cca 5 měsíční čekání na SW s nejistým výsledkem... Objednáno a testováno bez filtru vše se zdálo být v pohodě, výsledek je s filtrem a cukání. Nevím, ale asi to bude i tím, že jezdím s lehkou nohou na plynu a nerad na to za studena šlapu, ale to by měla ŠA rychle doladit, nebo dát do návodu, že autu musíte zejména za studena nakládat, aby rychle odešla spojka a další komponenty.... A tak nám nezbývá než dále skákat a čekat a čekat, s heslem vše pro zákazníky.... Nešlo by to trochu urychlit páni vývojáři?

Když jsem se ptal při koupi, jaký olej tam je, když by bylo potřeba náhodou dolít, bylo mi sděleno 5W-30, motor 1.5 TSI... Tak nevím proč 0W-20 nechápu...?

Podle mě to lehké cukání při zahřátém motoru je jen dvouválcový režim, je to někdy malinko znát, ale to je naprosto minimální. Průšvih je to cukání při zahřívání motoru a ta ztráta výkonu při nižších otáčkách na 1 a 2 rychlostní stupeň u MAN. To opravdu ničí celkový dojem z auta. Ale pokud to dělají pouze škodovky je to divné....

No a nějaké řešení v rámci reklamace... Co ti řekli, standartní, že se čeká na nový SW? To můžeme čekat ještě třeba rok než snad s něčím přijdou... Jo a ještě jeden poznatek, když to dělají i DSG, kde si všechno ohlídá elektronika včetně autoholdu a nemůžeš to ovlivnit spojkou, tak to nemůže být nesprávným ovládáním vozidla. Copak jsme všichni, co si tady stěžujeme vylezli včera z autoškoly...

Nějak nerozumím té diskuzi ohledně EGR ventilu apod. Já si přece koupil zboží a to jaksi nefunguje jak by mělo. Dokonce bych řekl, že je i v určitých případech nebezpečné, skočí, chcípne v křižovatce a ŠA řekne, že je to charakteristika motoru? Pak tu máme fyzikální jev ohledně mlžení LED světel a o datací lhůtě nemluvně. Mě to auto a hlavně reakce ŠA na řešení problémů, které se tu množí už opravdu nebaví a asi bude potřeba začít celou problematiku medializovat... Přece není řešení, že si na to budeme jako zákazníci, zvykat...?

Na funkci světla asi ne, ale co blinkry? A o vizuálním efektu ani nemluvím... Prostě tohle si musí výrobce té lampy doladit a ne to házet na fyzikální jev... A mě se to stalo po příjezdu domů po cca 100 km a ne někde po rozjezdu, kde se to má do 5 min. odrosit... viz. příspěvek Pawouka. Karoserie taky nerezaví, byť na ni působí voda a sůl a podle fyzikálních jevů by měla...?