Joker 85

Ty kola jsou ?? jako originál? ?

Mě se taky líbí SUV takže až mi bude kolem padesáti půjdu do něj.... Stejný jak autobus jen na něj nebudu muset čekat ??? což v tom vidím největší výhodu já. Tvůj pohled a názor ti neberu.

Souhlas. Taky to nechápu. Kromě nastupování / vystupování / relativně větší bezpečnost v uvozovkách a možná pohodlnější posed jsou Spíš samé mínusy.... Pouze móda nic víc na tom není.

Řešil už někdo výměnu Vlečené zadní nápravy za víceprvkovou?

Už vidím jak nějaký automobilový magazín atd vezme na rozbor motor co měl najezdeno 300tis dle servisní historie v autorizovaném servisu s výměnou oleje po 30 tis na 0w20 a motor dopadne dobře a všude mraky článku jak to mají v konkrétní značce vymakany a v pohodě zmaknuty ????? a realita bude že to frajer měnil hezky poctivě po 15 tis mimo autorizak a ve 30tis v autorizovaným servisu ???????

Uvidím co s tím ještě udělají tlumiče bilstein B6 ?. Mělo by to potom fungovat luxusně ve všech režimech jízdy.

Spíš než tvrdosti na 18kách se bojím co udělá to odskakovani když bude cca na každém kole o cca kilo a půl více váhy. A další opravdu nepřehlédnutelná věc je že moje originální 16 kola jsou teď o poznání víc optický schovaný a vypadá to fakt blbě. Naštěstí letní kola mám o 22mm víc ven takže to bude vypadat konečně i na 18 jako auto ?

Nasazený pružiny Eibach pro kit. Oc3fl 1.4.TSI 110kw. Auto kleslo vzadu o cca 2,8 - 2,9 cm. (bez rezervy, půl nádrže) Předek o cca 3,2- 3,3 cm První dojmy po 150km normální jízdou na kolech R16 jsou pozitivní. Auto se konečně nechová jak atrakce pro děti a přestalo se naklanet ze strany na stranu kvůli jakékoliv i drobné nerovnosti a v zatáčkách už nemám pocit že mě chce auto vysadit za jízdy. Při vymeteni díry se to chová velice dobře. Ztráta komfortu je pro mě opravdu minimální. Celkově útlum palec nahoru s potleskem a úsměvem, ale samozřejmě to není dokonalé a to v podání odskoku při více nerovnosti za sebou je cítit že má podvozek tendenci odskočit. Další plus je že se auto opravdu na brzdach o poznání méně potápí a tím lépe brzdí. Na normální cestě fakt super a spokojenost. Otázka bude jak se to bude chovat při svižnější jízdě na špatné cestě s 18 koly.

Edit : způsobuje to zásah elektroniky.... Při svižnější jízdě.

Když to čtu tak asi začnu kaslat na testy pneumatik protože oni se chovají vlastně všechny stejně.

Škodovka a její podvozky to je fakt jedna velká kapitola. Mě dneska přišli pružiny eibach pro kit (cena 3000 Kč za komplet) a vyzkouším jak se to bude chovat. Nevěřím tomu že se něco zásadně změní k lepšímu,ale za ty peníze proč to nezkusit. Napíšu první dojmy a pak i hodnocení s odstupem třeba 1tis km. Někomu se to třeba bude hodit. Další varianta budou tlumiče bilstein B6.

Samozřejmě že velikost kol zásadně ovlivňuje i chování tlumičů. Většina automobilek to ale neřeší když je rozpětí třeba od 16R do 18R.

Jestli seženeš originální tak good. Bohužel se v ČR rozmáha nešvar nabízet originál jako addddidasss u Vietnamců.

Pravděpodobně to už dávají i pro benzín co vypíná dva válce aby to nebylo tolik slyšet že je z toho pak dvoutak (ironicky myšleno samozřejmě)

Osobně ani zadarmo. Chápu že je cena lákavá, ale pravděpodobně opět Čína nebo jak rádi ty to e-shop uvádí výroba Rusko. Vyrobeno na starých vyřazených strojích zavedených značek. A o technologickým postupu a materiálů ani nemluvě.

Junior bomby.

Každý na to má jiný pohled a požadavky. Beru to i tak že ten nájezd se může změnit směrem nahoru (že by jako začala jezdit do práce ?) A pro bezpečnost je u ženský lepší mít rezervu ve výkonu. 1.5tsi je u mě zatím u škody takovej Universální motor v poměru výkon spotřeba a pro Scalu jak dělaný.

Třeba oficiální ceník překvapí. Uvidíme. U mě připadá v úvahu hlavně tím že budu mít lepší cenu. A pak to má smysl. Jinak bych o tom asi ani neuvažoval. Jsem fakt zvedavej na jízdní vlastnosti.

Tak já osobně budu potřebovat nové auto pro mladou což by Scala připadala v úvahu. Octavia je pro ni zbytečně velká, rapid je malej a Fabie taky, a motor 1.0tsi se mi nelíbí už jen kvůli poměru spotřeba výkon. Každopádně 1.0tsi je pro mě nesmysl do jakéhokoliv auta co je větší než Fabie. A trend jako karoq u mě pochopení fakt nenašel takže Scala s 1.5tsi je za mě pro ženskou co jezdí 10/15tis rok jako zajímavé auto.

Neví někdo pohotovostní hmotnost?

Máš pravdu. Bude to těch cca 470/500. Tím pádem pro mě 400/430. Aspoň že tak. Docela jsem zvedavej na oficiální ceník.

Jestli to je full výbava tak asi o. K. Jinak nic moc cena no.... Čekal jsem s 1.5tsi style cca 400/430tis pak by to mělo třeba pro mě smysl jako druhý vrak.

Tak to asi chytrá nebude mít příští vánoce scalu ?????

Já se rozhodoval mezi Dunlop a Continental. Nakonec jsem obul spíš shodou okolností TS860 a jednoznačně mají na suchu a mokru o proti WR D4, WR D3, Hankook W442 převahu. Continental jsou minimálně o level lepší. Největší plus pro mě je čitelnost a předvídatelné chování TS860.