Xegiie

já to vyřešil přestavbou na original xenony, zadarmo to nebylo, starostí i kvůli nakupování dílů přes bazary až až, ale výsledek stojí za to, o to víc, že nové auto je nyní pro mne naprostá utopie, pokud mně nikdo neroztřelí

tak mám opraveno, v mém případě to byly 2 cívky ze 4, výměna proběhla pro všechny 4.. když jsem to potřeboval odvést do servisu, už to házelo i na volnoběh a málem jsem od domu ( do kopce ) neodjel ..

akorát že to není v techničáku, u případné nehody to za to opravdu stojí ?

no ty kabely to klidně můžou být, návštěvu kuny jsem měl, tenkrát to byla výměna lambda sondy, tak možná nakousala i další a až teď se to projevilo .. každopádně díky

auto občas pocukne i na volnoběh, zkusil jsem to ještě lehce projet, po akceleraci to stále dělá a viděl jsem na chvíli i blikat motor, ale zase to po chvíli zhaslo ..

Ahoj, zkoušel jsem hledat ale stejné příznaky jsem nenašel. Stalo se mi to dnes poprvé, asi po 40 km jízdy, když jsem sešlápnul plyn, abych zrychlil mi auto zaškubalo. Následně pokaždé když jsem chtěl zrychlit z 50 na 90, tak mi tam zaškubalo, řekl bych 2 silné záškuby. Když jsem zkusil jet hodně, hodně pozvolna, tak dobrý, ale jakmile jsem chtěl rychleji zrychlit tak opět. Díval jsem se na teplotu oleje, a tam to skákalo z cca 80 až ke 100, obzvlášť po těch záškubech se to zahřálo rychle ke 100. zastavil jsem u krajnice, jestli něco neuvidím.. nic jsem neuviděl, ale to zaškubání proběhlo párkrát i na volnoběh plynulou jízdou jsem dojel domů a v servisech mi hlásí až tak za měsíc nejdříve je něco co si můžu jako úplný lajk zkontrolovat ? ps: olej měněný letos, moc jsem toho nenajel, svíčky měněny při 60tisících , teď budu mít 80 000.. Díky, Jirka

zkus kontaktovat@Vaša z Prostějova

hlásím, že retrofit na xenony, je se vším všudy a funkčně dokončen ! obrovské díky patří Vašovi, který to dal celé dohromady, včetně instalace nivelace, natahání kabelů a nakonec i kódování celé té srandy.. do nárazníku jsme nakonec udělali díry, jsou tam naznačené, to je zase díky návodu od wirera jediné co ještě musím dořešit je zamlžování obou světel, asi to zkusím svěřit dobresvitime.cz

měl jsem natankovaný shell, už nevím jestli 95 nebo tu jejich 100, protože jsem to ob jednu nádrž střída la auto taky při rozjezdech lehce cukalo, od té doby jsem tankoval na benzině 95 s aditivem a je klid. Momentálně zkouším OMV 95 s aditivem žádný rozdíl. četl jsem článek od svět motorů a test aditiv, a bez něj už nikdy tankovat nebudu. PS: kamarád loni tankoval na shell na slovensku a dojel asi 200 metrů.. u mě ztratili veškerý kredit

teď začíná větší problém, a to jsou plasty, je to o dost větší problém než s čipy, přesněji dodávky granulátu pro výrobu plastů

čím detailnější, tím lepší, už před tím mě nalomili ostatní, a teď už vím jistě, že se do toho také pustím :)

jak by jste to řešili s vozem po záruce ? klima mi bzučí, přehluší motor na volnoběh docela dost. dále podezřívám, že mi zvyšuje spotřebu, více než by měla.. ale dávat 20k za opravu se mi moc nechce.. napadá mě ještě zkusit repas toho kompresuru ?

ono to zhoupnutí nepobere ani auto s nivelací, ty data o úhlu auta se posílají, tuším jednou za vteřinu, takže to ani nestihne většinou pobrat ale jinak jo, silnější světla, výbojky do těchto světel bez nivelace je asi to nejhorší co je

já to chápu, sám bych chtěl vidět lépe a aby to líp vypadalo, ale pak tě někdo napere, řekne že jsi ho oslnil, najdou ti tam LEDky .. radši bych potunil ty xenony, aby svítili jako nové ( renovace ) . sám jdu touto cestou, ale každý, ať si dělá co chce že jo. Ale třeba já už moc neblikám dálkovýma na ty co mě oslňují, protože většina nových aut s led matrixem a podobně tě na chvíli oslní .. takže to že na tebe neblikl, bych nebral jako fakt , že neoslňuješ

a stojí za to, dělat si z legálního světla nelegální..