Martin18

Ten soustruh nedoporucuji bez vymeny desticek. Stare nez si sednou, cast kotouce nestiraji a ta orezne a trva-li to dele, uz rez nejde dolu. Kotouc se ohriva nestejnomerne a nekdy se proto zvlni.

Technicky dotaz - pri launch controlu sepnou pustenim brzdy lamely spojky napevnou nebo je tam nejaky elektronikou rizeny okamzik prokluzu?

Nokian wr d4 jsem jezdil, velka spokojenost s mekkou a tichou jizdou a adhezi. Take kvalitou poznanou na vyvazovacce.

A s adaptivnim podvozkem v rezimu S jsou tlumice tvrde az dost.

Trefne, stejna zkusenost.

Na el. park. brzu automaticky s otevrenim dveri prejde, pokud je aktivni autohold.

No, ptal jsem se proto, ze mam take 280 HP s 19 koly, ktere uziraji vzhledem k setrvacnosti desticky vice nez 18, a potencial uplne nesetrim. Desticky jsou pri 30 tis. puvodni, tiche a odhaduji na 2/3. Autohold desticky neuzira, nebrzdi pri jizde. Samozrejme ale ve srovnani s S2 v nafte 125 kw pozoruji zasadne rychlejsi ubytek, to je videt i na prachu na discich. Jinak o kombinacich neoriginal. kotoucu a desticek se psalo nekde na jinem vlakne, jsou tam zajimave postrehy hlavne k tvrdosti materialu.

K reznuti zadnich kotoucu na Sup 3 viz. Svet motoru Special z 10.9.18. Resi se tam pricina.

Pri tech 30 tis byla prva vymena uz nutna s ohledem na sjeti? Pokud ano, musis enormne brzdit (srovnavam se stavem mych pri stejne kilometrazi). Kola mas 18 nebo 19?

Dekuji za tip, nemel bys k tomu blizsi popis - v jakem miste?

Zadny tip?

Ano, posledni zaznam je s vypnutym topenim a ventilatorem.

Skoda connect nemam, v 2/2017 nebyl jeste v nabidce. Zkusil jsem poridit lepsi zaznam, kde je to slyset i z telefonu, prikladam. 20180831_190150.mp4

Ahoj všem, prosím o radu týkající se pazvuků v mém Sup III L&K, 206 Kw, sedan, r.v. 2017, 32 tis km. Při klidném rozjezdu s vyšší zátěží (např. do kopce) se mi v rozpětí ot. cca 1800 - 2200 začal v interiéru objevovat pazvuk, jdoucí pocitově / sluchově někde z prostoru za Columbusem. Má to charakter blízký vzdálenému temnému zvonění / klapání, které ale není hlasité, je slyšitelné v tichém provozu a s větrákem pod 3 čárky. Nicméně je to nový zvuk, který tam nebyl. Vozidlo se jinak chová stejně a pořádku, rozjezd je klidný, bez trhání, chod motoru obdobně. Na volnoběh při vytáčení není zvuk slyšet. Slyšet není ani zvenku při jízdě s otevřeným oknem (může ale být přehlušen svistem). Slyšitelné to je cca do 50 km/h. Zkoušel jsem výměnu paliva, kompletní vystěhování všech volných předmětů ve voze, pohledovou kontrolu motorového prostoru, palubní desky, bez pozitivního nálezu. Auto je sice v záruce, ale neláká mě představa nahodilých demontáží za hledáním příčiny, která možná může mít vzdálenější původ (kolikrát člověk něco slyší z nějakého místa, ale příčina je úplně na jiném konci). Především mě neláká představa demontáže palubní desky, která se už nemusí podařit ideálně slícovat. Zdá se mi, že motor v daných otáčkách nemá výrazně vyšší vibrace, takže v nich samotných bych asi osobně vadu neviděl. Zdá se mi, že by se mohlo jednat o vibraci nějaké kovové části v důsledku vibrace motoru v daných otáčkách, ale je to jen hypotéza. Samozřejmě mě napadají i horší scénáře v mechanice, ale na druhé straně auto je "téměř" nové. Nemáte s tím zkušenost? Zkouším přiložit video, ale na telefonu je to z něj poměrně málo rozeznatelné, lepší je to při zapojení repro nebo sluchátek. Jinak jsem s autem max. spokojený, jede jako z praku a krásně vypadá, jen popsaný jev mi přidává vrásky. Děkuji za názory. 20180829_201010[1].mp4