Bubaq

To po nějakých 230 000 km s Full LED neznám. Tam musíš mít něco špatně. Stejně tak sklápění při naložení funguje spolehlivě. Zazlobilo mi to jenom jednou a to u známého, kde jsem parkoval na poměrně prukém kopci a auto jsme naložili skoro na max (kufr). To světla svítily úplně blbě. Stačilo sjet na rovinku, znovu nastartovat a světla se srovnala.

To je otázka pootočení dvěma imbusy, dohromady tak 1 minuta práce. Nastavíš jednou a máš vystaráno. Za ten obrovský rozdíl ve svítivosti a hlavně kontrastu ta chvilenka myslím stojí.

Jako držím ti palce a úpřímně přeju, abys auto v tomhle termínu skutečně dostal. Ale já jsem za ty už skoro dva roky čekání slyšel tolik termínů a ujištění, že....

Ne. Opravdu ne 🤪 . Otevření oken dálkáčem na 30s, když k autu přicházím, udělá dostatečnou službu. Tohle bych si osobně nedal ani na stodvacítku 🙈.

Myslím, že kdyby tihle sr@či prostě přestali co chvíli lítat do Štrasburku a vymýšlet tam podobný (cenzura), ušetřilo by se mnohem víc CO2 než temihle jejich do nebe volajícími nesmysly....

Samozřejmě, že existuje, pro daný účel. Největším a pro mnohé lidi včetně mě jediným problémem je cena.

Pětka benzínu nic neřeší, viz výše. S EV se dojezd řeší úplně stejně, jako ve spalovacím autě - dojezd vs dostupné dobíjecí / čerpací stanice. Nejsem obhájce e-aut a na delší cestování a každodenní používání bych si jej nevybral. Jako druhý auto na jízdy kolem baráku, rozvážku dětí z/do škol a na kroužky, dojetí do města (mám to cca 50-70 km) pak klidně ano. Ale mám barák se solárama, který to vše usnadňujou. Velká bariera je ale cena e-aut. 3letou OIII 1.6 TDI jsem před 4 lety koupil za 200 tis. Kč. Pokud by celkově srovnatelný e-auto bylo do 300 tis. Kč, už bych ho měl doma.

Kriste, jako by se nikdy nikomu se spalovacím autem nestalo, že mu dojdou PHM... Tohle už je vyloženě trapné a hloupé "kdo chce psa bít...". A zeptám se, jaký je smysl toho 5l kanystru? Předpokládám, že v autě máš ukazatel stavu paliva a ukazatel aktuálního dojezdu. V Evropě (a na hlavních tazích zvlášť) jsou čerpačky přinejhorším každých 50-70 km. Plus mapa v mobilu se seznamem nejbližších čerpaček, pokud nemáš v autě navigaci. A navíc, když je člověk lempl, že i přes tohle všechno mu šťáva dojde, tak jaký v tom udělá rozdíl, jestli mu dojde po spotřebování 50 l nebo 55 l (50 + 5)? Přece když na dlouhý cestě, kterou naznám, pípne hladový oko, ťuknu do navigace, za jak daleko jsou ČS a podle aktuálního dojezdu si nějakou vyberu. Jako rozumím tomu, že benzín došel v dobách stodvacítek se zasekávajícím se ukazatelem stavu paliva, ale dneska...? To je člověk buď opravdu "talent" nebo vědomě hraje vabank a záměrně zkouší / riskuje, jak daleko dojede s dojezdem 0 km. Já zatím nejvíc 42 km s OIII 2.0 TDI, ale to už byla hypereko jízda 😆. Málokdy tankuju s dojezdem větším než 0 km a přesto mi nikdy šťáva nedošla.

No tak paráda, jseš v půlce čekání 😆 .

Dáváš mi naději :-). Mám dost podobnou konfig a objednání 05/21...

Ohledně odhadu ceny opravy záleží na tom, jakým způsobem je odhadovaná cena v zápise uvedená. Viz zde: https://www.coi.cz/faq/c-muze-podnikatel-zadat-vice-nez-jsme-se-dohodli/ Ohledně ceny náhradního dílu pokud vím neexistuje nic, co by obchodníkovi zakazovalo prodat za jím stanovenou cenu. Samozřejmě bych v servise slušně ale důsledně požádal o vysvětlení důvodu přirážky z 850 Kč na 2700 Kč. Solidní servis by to buď měl umět odůvodnit (např. je zahrnuta i práce) nebo poskytnout slevu.

Tak jsem se na základě červíčka vysazeného včerejší diskusí dnes zajímal o stav.... : "Aktuálně je Vaše vozidlo ve fázi rozpracováno, tzn., že dokončení brání nedostatek blíže nespecifikovaných dílů. Škodovka předpokládá dokončení v 8. týdnu tohoto roku." Takže mi na něj sněží někde na odstavném.... Škoda, že nelze zjistit na kterém, mohl bych se na něj jezdit dívat jako do ZOO... 🤪 .

Gratuluju, nezávidím - přeju :-). Mně to dává malou naději.... :-D .

A co mám dělat.... :-)? Naštěstí stávající auto je zcela bezproblémové a mám ho rád, takže mi nevadí s ním jezdit. Objednaný mám liftback, Style, světlý interiér, 2.0 TDI 110kW, DSG, Matrix, kamera, ACC, akustická skla, Canton, nezáv. topení, Kessy.... Uvidím, co z toho tam v reále zbyde :-) .

Nevím, neptám se. Jen sleduju, jak naskakujou kilometry na stávající, skoro 4,5leté OIII, který se teď přehouply přes 220 000 km... Všechno ale funguje bezproblémově.

Já právě nakousnul 21. měsíc.... :-/ :-[ . Už se ani neptám, těch posunutí bylo tolik, že.....

Do záhuby nás vedou především destruktivně smýšlející a jednající lidi, kteří by všem nejradši zakázali všechno, co ONI nechtějí, aniž by byli schopni nabídnout smysluplné řešení a kteří nemají dostatečnou mozkovou kapacitu na to, aby pochopili, že ne každý chce či může bydlet ve městě. Tenhle trend koncentrace lidí ve městech je pro celkové zdraví společnosti mnohem škodlivější než že někdo doveze své dítě ze školky 8 km autem. Jinak jsem rád, žes nikdy v životě autem (samozřejmě plně obsazeným) nepodniknul žádnou cestu, která by nebyla existenčně nezbytná. Nikdy neletěl letadlem na dovolenou, nikdy nelyžoval na uměle zasněženém svahu, nikdy si jen tak neobjednal pro přežití úplně zbytečnou věc, která k tobě jela přes půl světa. Jinak bys přece zabíjel své děti... 🤣 .

Přesně tak. Ty jsi na autobus ve 3.5 letech sám (haha) čekal 30 minut, a proto neexistuje nikdo, kdo musí čekat déle. Já jsem vyrůstal ve 40tisícovém městě a školku měl 5 minut chůze sídlištěm a proto neexistuje nikdo, kdo vyrůstá na malinké vesnici a školku má 8 km v jiné obci. Idealisticky správně píšeš o hranicích svobody a proto bys v reále nejradši všem diktoval, co smí a nesmí... Myslím, že víc jsi sám sebe zdiskreditovat ani nemohl. A za mne k tobě na závěr už jen řečnicky: Co tedy v mém konkrétním případě s dcerou a její dopravou ze školky navrhuješ reálného, když to podle tebe bez druhého auta jde?

Takže klasika fanatického ekologismu. Vyčtených v praxi nepoužitelných hraběcích teorií plný pytel. Ale naprostá neschopnost poskytnout byť jedno jediné konkrétní řešení jedné reálné situace. Natož fungující systémové řešení. Velmi typické pro všechny fanatiky. Nikdo by tě tu nekamenoval, pokud by to, co píšeš, mělo hlavu a patu, dávalo smysl, poskytovalo reálnou v praxi použitelnou alternativu a řešilo problematiku o "trochu" šířeji než jen vyprázdněným populistickým a za mne hloupým výkřikem "rodina nesmí mít víc než jedno auto" nebo ryze idiotským výrokem o tom, že se moje dcera nedožije středního věku kvůli tomu, že ji vozíme 8 km ze školky 🤪 . Není pak divu, že s tímhle "myšlením" tě nikdo nebere vážně. A ano, vzdělání mám a proto vím, že se například píše "kecy typu" nebo "rodiny měly"...

To zvýrazněné je geniální logika... Jinak je to jen bla bla.... Co pro můj konkrétní příklad navrhuješ? Já bývám na služebkách. Žena pracuje ve městě na druhé straně od naší obce než kde je obec, kam chodí dcera do školky. Než by se s dvěma přestupy dostala autobusy ke školce, je školka už dávno zavřená. Zkus pro tentokrát vynechat plytké směšné poučky vyčtené z fanatických letáků a buď konkrétní.

Kampaň proti elektromobilitě je naprosto v pořádku. Elektromobilita v současné podobě je ryze politický populistický projekt. Není to věc řízená trhem, zájmem lidí, ale shora násilně tlačený směr. A je potřeba se proti takovému přístupu vždy velmi usilovně bránit, ať už jde o cokoliv. Osobně proti elektromobilitě, která dává smysl, nemám vůbec nic. Malé levné e-auto bych dokonce bral - máme spoustu jízd do 30 km kolem domu a na domě soláry. Ale nechci ho ani zadarmo, když mám jet na 500km služebku po ČR. Obrovsky mylná a zaslepená je ale představa, že elektromobilita udělá něco s globální produkcí CO2. Provoz spalováků produkuje zanedbatené množství CO2. Zato těžba surovin nutných pro baterie a celý průmysl s tím spojený, výstavba desetitisíců dobíjecích stanic, vykrývání potřeby elektřiny pro dobíjení elektromobilů zdaleka ne jenom z obnovitelných zdrojů, to jsou všechno obří přispěvatelé k produkci CO2.

Komoušsko-zelenomoznový výkřik zcela odtržený od reality. Shodným rysem všech těhle hraběcích názorů je, že jejich autoři nenabízejí alternativu. Mám nechat 3.5leté dítě čekat samotné 2.5 hodiny na zastávce než mu pojede autobus domů? A jó, vždyť pro něj může žena jít těch 8 km tam a 8 km zpět pěšky, žejo... Vykřikují, jak "svoboda jednoho končí tam, kde začíná svoboda druhého" a jedním dechem pokračují "já bych ti zakázal to i ono, protože se to MNĚ nelíbí". Pousmát, mávnout rukou a nechat být.

Pavel Jína zřejmě měsíce počítá jako 9, 10, 11, 12, 13, 14, 14, 14, 14.... Já aktuálně kroutím pátý čtrnáctý měsíc....

Souhlasím. Já těch 20-25 tis. najedu cca za půl roku a zvlášť vždycky po zimě je rozdíl staré / nové stěrače jasně patrný.

Přesně. A z pohledu budoucího prodeje je úplně jedno, jestli je v techničáku 20.12.2022 nebo 4.1.2023. Je to úplně stejné jako spekulovat, jestli auto zaregistrovat 11.7. nebo 28.7.