petan

Nevim jak u 1.6,u 1.8T AGU jsem si dělal tempomat nedávno musel jsem dát jinou řj. motoru,klapku a brzdovej spínač-byl tam dvoudrát a je třeba 4drát.

Pokud máš alternátor Bosch,tak je to sranda modrý od altiku-označený L zapojíš na vývod relátka č.85. č86-kostra a po nastartování se ti sepne 30 a 87 a tam si už můžeš zapojit co chceš.Pokud by si měl Valeo tak by si musel na 85 vytánout z altíku jednu fázi. To pripojeni primo na altik neni uplne koseer. Uz pri startovani totiz altik zacne dodavat napeti a tim padem se stane, ze sepne rele behem startovani. Resil jsem to pri dodelavce denniho sviceni. Musel jsem tam zaradit zpozdovaci obvod, ktery sepne rele az po cca 2 sekundach. Na altíku Bosch to je naprosto v poho,věř mi,je to odskoušené na desítkách aut,relé se sepne až při asi 700 ot/min a to starter opravdu nedokáže.

Pokud máš alternátor Bosch,tak je to sranda modrý od altiku-označený L zapojíš na vývod relátka č.85. č86-kostra a po nastartování se ti sepne 30 a 87 a tam si už můžeš zapojit co chceš.Pokud by si měl Valeo tak by si musel na 85 vytánout z altíku jednu fázi.

odkud jsou ty schemata? v těch "škodováckejch" malůvkách se nedá vyznat. Bosch ESI tronic ale jde fakt jen o zvyk,já čučím denně do obojího už víc než dvacet let a přijde mi to tak nějak nastejno.

a nebo

Uhlíky do Bosch starteru mám skladem,cenu nevím přesně ale je to určitě do tří stovek za sadu.

Sem taky zmatenej,myslel jsem že cívky na svíčkách má jen turbo a torbonět kabely.

Na letišti v sobotu večer jasná převaha anglánů a opravdu je bavilo sprintovat,našinců byla jen hrstka.

Já už taky přemýšlel,že to překopu komplet na el. plyn. pedál ale je to fakt mooc práce.Snad když se budu přez zimu nudit a chytrý hlavy nevymyslí nic jednodušího.

No a ještě by nám tam plandal svazek od plynovéno pedálu.

Buhužel si hledal dobře.

To je planetová převodovka-ve starteru pro převod do pomala. č.10

Vašo,to vypadá vymakaně ale jen vypadá.Není v tom žádná genialita viz. JDOT. V budíkách je display ze starýho palubáku a pod palubkou schovanej ořezanej a vykostěnej tišťák ze starejch budíků do kterýho jsou přivedený jen ty důležitý dráty pro palubní počítač a z něj svazek 16ti kablíků na dislay v otáčkoměru maxíka.Pochybuju že by Tě někdo zlomil,aby si šel do takový zběsilosti ale kdyby náhodou,tak Ti podrobnosti pošlu.

Průměrná

Okamžitá

Je to stará věc,spotřeba na Maxidotu u AGU prostě nejde,jde tam po Canbus a na to je ta motor. jednotka prostě blbá. Vyčerpal jsem všechny možnosti a vyřešil jsem to takto,není to tak hezké,nejde dojezd ale okamžitá,průměrná i dlouhodobá frčí. Vrchním tlačítkem na páčce ovládám funkce maxidotu a spodním palubní poč. v otáčkoměru.Byla to příšerná práce ale jako náhradní řešení myslim dobrý.

Si děláš pr..l !!! Že jsem se na to nevybodl a ty peníze nevrazil třeba do podvozku... Omlouvám se za poplašnou zprávu,jsem debil a moc přemýšlím a málo čtu.Před chvílkou sem to odskoušel a je to OK.Nesignalizuje to jen na volnoběch,při 1500 ot/min to už řve. (Škoda systém)

Abych to upřesnil,pokud auto přestane mazat tak ti to na těchto budíkách namontovaných v AGU nic neukáže a to je docela o hubu.

Tlak oleje motoru.

VitaP-jak si vyřešil kontrolu mazání?

S budíkama,co mají koncové číslo 840 překopávát komfort na 3 generaci nemusíš.Já je sehnal až teť,když už to mám překopané na 3G,takže mi jsou na prd.Další zášmik je mazání,to řešim teť ale přes to se snad dostanu.

To sem nechtěl slyšet ale už se s tím taky smiřuju.

Mám AGU 1.8T a dal jsem si tam Maxidot,vše chodí jak má,jen spotřeba je MRTVÁ.Vyzkoušel jsem už asi všechno a stále nic. Nemáte někdo zkušenost nebo nápad??? Můj poslední pukus byl namontovat maxové budíky s označením 840 C které nemají ještě úplnou canovou komunikaci a jediné zjištění bylo,že tyto nepotřebují komfortku 3 generace aby ukazovaly otevřené dveře,vše u nich jde i s 2.5 generací ale samo že spotřeba nee.

Ve dveřích,svazek k zámku dveří a v něm slabší bílý s žlutým proužkem zavírá(to je tuty) a bílý silnější (snad bez proužku-už si nepamatuju) otvírá.Odskoušej žárovkovou zkoušečkou proti kostře-neboj není co zkur...t.

obr.3