Booczech

Obávám se že je to normální, pořídil jsem nově Golfa 1.4 TGI (uplně stejná technika) a řazení je díky tomu dost nekomfortní, měl sem předtím i Rapida 1.2 TSI a podobné chování... Děda má staršího Golfa MK5 s motorem 1.4 MPI (85k a vůbec to nejede) ale to fungování a řazení je absolutně perfektní, vše funguje přirozeně jak má, u těhle nových TSI je řazení přímo za trest :) Je to pravděpodobně způsobeno těžkým setrvačníkem ale je možné že je to děláno elektronicky kdo ví.

Zdravím pánové, nedávno sem pořídil Rapida 1.2 tsi (10/2013, 77kW), aktuálně má najeto 100tis/km. Zhruba jednou z pěti startování zachrastí řetěz, to je ale dle všeho zcela normální, žádný zvýšený hluk nebo rachtání za provozu není, nicméně mě vyděsilo když sem nastartoval auto (zahřáté a předtím vypnuté na 5 min) v mírném kopci, jakoby bylo chrastění rozvodů o něco silnější a hlavně po 1-2s nepřestalo, ale trvalo cca 10s do doby než sem mírně plynem zvedl otáčky, poté rachot ustal. Dnes se mi stalo něco podobného ale auto bylo zaparkováno ne z kopce ale v "bočním" náklonu, při zvýšení otáček se to moc nezlepšilo a rachot přestal až tak 3s po rozjezdu... Setkal se s něčím takovým někdo? Trošku mě ten zvuk děsí. Děkuji! :)