fund1k
-
Počet příspěvků
4 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil fund1k
-
-
Díky.
Když mi měřil emise na STK, tak nechal auto běžet asi 20 min a stejně otáčky nespadly. Zvláštní je, že se starší baterií z druhé Fabie byly otáčky dle servisu i STK v pohodě. Někde (na youtube) jsem narazil na komentář, že vyšší otáčky motoru může způsobit nová baterie než se "zaběhne". Ale opravdu netuším kolik je na tom pravdy.
Docela mě sere, že v každém servise mi tvrdí něco naprosto odlišného. Tyhle věci jsou naprosto mimo mou specializaci a nezbývá mi nic jiného než jim věřit (asi jako doktorům). Pokud ale každý servis (navíc autorizovaný) tvrdí něco jiného, tak jak si mám jako vybrat?
-
Zdravím,
Mám Fabii II 1.2 TSI 63 kW z 2013. Před 14 dny jsem byl na STK, kde jsem neprošel na emise, protože nebylo možné dostat volnoběžné otáčky motoru do rozmezí udávané výrobcem (max 750 ot/min). Hodnota byla pořád kolem cca 758 ot/min. Dva týdny před tím jsem měl měněnou baterku za novou. Týden na to ještě navíc odešel alternátor, takže proběhl repas.
V prvním servise, kde jsem měnil baterii mi dali do auta 44 Ah. Bohužel nevím, která byla původně. Pak jsem ve stejném servise nechal repasovat i zmíněný alternátor.
V druhém servise (kam jsem jel po nesplněné technické) mi řekli, že toto auto má mít baterii 37Ah, že silnější baterie mi pravděpodobně zničila alternátor a že se tak stane znova. Technickou jsem nakonec absolvoval tak, že mi do auta dali baterii z jiné Fabie, která byla k dispozici (starší 37Ah) a po získání technické mi tam zpět dali 44Ah. Navíc se mi snažili vnutit výměnu alternátoru a regulátoru za 25 000,- Kč s čím jsem je samozřejmě poslal někam... Podotýkám, že toto byl autorizovaný Škoda servis.
Moje dotazy:
1) Může mít nová baterie vliv na volnoběžné otáčky?
2) Může mít silnější baterie vliv na volnoběžné otáčky?
3) Může silnější baterie "zničit" alternátor?
Díky za odpověď.
STK a nová baterie
v Elektrika
Vloženo
Je to druhá STK, co mám tohle auto (první byla bez problémů). Je z roku 2013. Všechny spotřebiče byly při měření vypnuty. Pokud by byla někde závada, tak by problém přetrval s jinou baterkou. Ten po změně baterie zmizel.
Problém s otáčkami byl, že emise se musí měřit při volnoběžných otáčkách v rozsahu, který udává výrobce. Pokud ty neklesly, tak prostě měřící SW nemůže vyhodnotit měření jako OK i když všechny hodnoty byly v normálu.