ciki25

Chiptuning mi robili v profituning.sk na pobočke v Bratislave, spomínal som to už v príspevku vyššie

Ahojte, chcel by som vám popísať riešenie, problém sa mi konečne podarilo vyriešiť :) Na chybe bol chiptuning, ale nie v takom zmysle, ako som si myslel (že by zle upravili softvér), chyba bola v nepozornosti človeka, čo mi ten chiptuning robil. V aute som mal najnovší softvér, tj aj DG aktualizáciu. Pri chiptuningu mi povedal pán, že na môj motor (CAYC) to robia tak, že ak mám najnovší softvér, najprv nahrajú starší softvér, lebo že je spoľahlivejší, a na ňom následne vykonajú úpravu. Ako povedal, tak aj spravil. Problém bol, že pri 1.6 TDI spočívala DG aktualizácia v samotnej aktualizácii softvéru A vo vložení plastovej rúry, ktorá redukuje a usmerňuje nasávaný vzduch pred váhou vzduchu. Pri chiptuningu mi nahrali starší softvér, ALE zabudli vybrať tú plastovú rúru von - to bol zdroj všetkých problémov. Zbytočne som vymenil čisto novú originálnu váhu vzduchu za 200 Eur, prečítal kopec diskusných fór a preštudoval hádam všetko, čo sa týkalo témy. Keď som tam nakoniec zavolal, pán hneď vedel, že zabudol vybrať rúru, lebo symptómy tomu napovedali. Vybral som si to doma sám a už 5000 km nemám žiaden problém (ani blikanie kontrolky žhavenia, ani žiadne trhanie motora, čo som popisoval v prvom príspevku). Ponaučenie: Ak niekomu z vás budú nahrávať staršiu verziu softvéru, uistite sa, že vám vybrali aj plastovú rúru obmedzujúcu prietok vzduchu, ak tam bola pri aktualizácii vložená.

Najazdených mám akurát 110k km. Teraz som absolvoval 300 km jazdu a kontrolka žhavenia sa nerozblikala. Ja už naozaj neviem, kedy to robí, za akých okolností, preto podozrievam nejakú malú špinu v EGR, ktorá sem tam spôsobí nepresné otvorenie alebo zatvorenie ventilu. Mohli by ste sa prosím vyjadriť k tejto mojej myšlienke? Či by také niečo mohlo spôsobiť moje problémy... Chip tuning ani výkon riešiť nemusíme, videl som výsledky na vlastné oči, čipovalo sa pri 100k km.

Chiptuning mi robili v profituning.sk na pobočke v Bratislave. Celú dobu som bol osobne pri tom, pred tuningom aj po tuningu bolo auto na brzde, kde som naživo videl rozdiely. Pred úpravou malo auto 77,2 kw a po úprave 97,9 kw (CAYC motor má v sérii papierovo 77kw, 90 až 100 určite nie). Tu by som chybu nevidel. Zaujímavé ale je, že dnes som najazdil cca 40 km a zatiaľ sa mi nič nerozsvietilo, auto má stále prejavy spomenuté v predchádzajúcom príspevku, ale kontrolka žhavenia nebliká. V sobotu som najazdil 15 km a rozblikala sa 3 krát.

Dobrý deň, mám škoda fabia 2014 1.6 TDI CR DPF, kód motora CAYC a myslím si, že mám problém s EGR ventilom. Raz za čas sa mi rozbliká kontrolka žhavenia (nepravidelné intervaly, niekedy raz za mesiac, ale za posledné dva dni trikrát...). Diagnostika ukazuje P0101 a P001C(A2), vždy tieto dve chyby spolu. Prvá chyba je hodnota váhy vzduchu mimo rozsah. V servise mi vymenili váhu vzduchu za novú originálnu váhu vzduchu (teraz už viem, že asi zbytočne). Problém sa pár týždňov neobjavil, ale teraz je to tu zas a chcel by som to konečne vyriešiť. V servise taktiež testovali auto v premávke a všimli si cez diagnostiku, že EGR ventil sa mi v určitej polohe zasekáva, ale nie vždy, len sem tam. Dalo by sa niečo takéto vyriešiť vyčistením časti EGR, ktorá sa zasekáva, bez demontáže? Prešiel som celé toto vlákno, našiel som odpoveď, že je možné odskrutkovať 3 šróby čo držia motorček na EGR a tiahlo pod ním vyčistiť sprejom alebo tak podobne. Pýtam sa len preto, lebo mi nesvieti kontrolka motora, a keď bliká žhavenie, chyby sú vždy len tie dve vyššie spomenuté, netýkajú sa EGR. Čo sa týka prejavov auta, počas jazdy sem tam stratí ťah na pol sekundy a potom ide znova normálne. Cítiť to hlavne pri jazde do kopca na tempomate, že niekedy akoby som mal nohu na plyne, náhle som ubral ale hneď znova pridal plyn a pokračoval. Taktiež po naštartovaní prvé sekundy jazdy sú niekedy trhané, ako keď vodič začiatočník nevie s citom pustiť spojku. Voľnobežné otáčky mám pevné ako skala, problémy so štartovaním nemám. Auto má za sebou chiptuning zo 77 na 97 kw, softvér je ešte bez diesel gate úpravy (mal som tam už nový softvér ale pri čipovaní mi tam nahrali starý a na ňom spravili zmeny, lebo že sa im osvedčil ako spoľahlivejší). Budem vďačný za každú radu :)