csabac

Otazne je koľko vydrží ten samolepiaci mecatron vo dverách kam sa často budú odkladať veci. Ja som dorábal dvojitú podlahu do kufra a tam to dosť žmolkuje. Je to ale kufor a namáhania sú vyššie na tej ploche.

@titaniusdaj to na havarijko a servis ti to vyriši. To, že ako je na nich. Nič hrozné v tom nevidím. Blatník sa pri takomto by meniť nemali.

Kvalita…simply clever. 127k najazdenne…pas sa nenavija, sedanka sa para. Jazdim dlhe trasy, takze ziadne vystupovanie nastupovanie. Opla som predal s 250k, teraz ma cez 300 a vsetko funguje, neosuchane sedanky. Hmm…ak tu dozije 250 tak to bude ako hnoj. No idem to reklamovat

Skus reštart telefonu a reštart infotaimentu. Tiež mám 13ku, idem ale káblom, no blbne to niekedy.

akú by to malo výhodu? kontrola tovaru, či?

@Petr L. malý vozík rozmerov 200x120 nevidíš z 99% aut, ak nie je naložený kopcom. Na cúvanie to vplyv nemá, lebo ak cúvaš a vybočuje ti jemne, hneď ho uvidíš v zrkadle vyčnievať na bok (stačí hrana zadná) od auta a vieš korigovať. Na cúvanie a ovládateľnosť vozíka má hlavne vplyv veľkosť kolies vozíka. Keď som začal ťahať čln - najprv gumák na malom starom čssr vozíku s kolieskami tuším 13ky, tak to bola hrôza a des nacúvať do vody a reakcia vozíka bola mizerná. Akonáhle som ho vymenil za vozík s väčšími kolesami, šlo to úplne ideálne. Svokor má vozík teraz tiež 200x120. V poslednej dobe ťahám stavebný material a iné blbosti raz-dva krát týždenne a keby nebúcha za mnou, či nie je naložený s nadrozmernými vecami, tak ani o ňom neviem. Ťahám ho síce scrossom, keďže scala guľu nemá a tam máme i cúvaciu kameru, no nevidieť ho vôbec bez kamier. Ak by ti to robilo problémy a ťaháš často, tak si dorob cúvaciu kameru. To ti veľmi uľahčí koordinovanie vozíka, hlavne v noci a pri dávaní člna na vodu, kde krásne vidieť na kamere, pokiaľ je vozík ponorený.

Áno panasonic. Tak panasonic už asi nič moc nebude. Lebo ako som písal, 3 výrobky od nich a všetky na prd. Teda jeden sa už vracia a odstupujeme od zmluvy. Takže zostáva v aute a tepelko. Inak na jeden pretlakový ventil čakáme 3t. takže aj ten záručný servis je u nás dosť slabý. V aute mi tiež ponúkli, že vymeniť-reklamovať infotaiment, ale 25k pred koncom garancie (to ej 5mesiacov u mňa) kašlem na to. Lebo čo ak príde este horší kus :D A tie nové, čo chodia teraz z výroby sú aký výrobca?... predpokladám, že zostal panasonic.

@Luboun ten infotainment je sám o sebe nastavený na deštrukciu :D môžu ti prehrať čo chcú, v živote normálne chodiť nebude. ja som rád, že to robí reštarty už len pri pripájaní cez bluetooth (väčšinou kablikujem). Samo o sebe tá značka výrobcu je kus h...a. Máme od ich tepelko na dome kupované s domom) a pretlakový ventil odišiel po 2t. TV od nich odišla po 1 dni, takže myslím si, že celkovo ich výrobky stoja za prd a žiadna aktualizácia s tým nepomôže. TV robí to isté čo moje auto, reštartuje sa, odpája sa z wifi, nejde zapnúť. Takže si myslím, že tam budú mať celkom problémy s kvalitou ten dodávateľ infotaimentu.

@Mariacek ahoj, toho dovozu sa netreba obávať. treba mať ale aj ochotného predajca, lebo napr. v HU, my už ďalšiu Scrosku odmietli predať u všetkých predajcov. Funguje to nasledovne. Ak kupuješ auto do 6mes alebo 6000km, tak sa berie ako nové a kupuješ ho bez DPH s tým, že DPH musíš zaplatiť podľa štátu, kde registruješ a do 7 dní (teda aspoň v SR). Musíš rátať s týmito úkonmi v skratke: - ak je auto už registrovaná, výstupná stk v krajine - kontrola originality aj u úplne nového auta v domovskej krajine - žiadosť o veľký TP, preklad dokumentov pre TP (pri dovoze z ČR do SR to nie je treba a pri dovoze z HU sme to obišli cez známeho) - ekologický poplatok, pár desiatok eur - prenosné značky či dovoz na prívese - ak berieš na firmu, dph neplatíš ani v jednej z krajín (proste ju nemusíš odpisovať postupne) čo by som upozornil, že môže byť komplikovanejšie: -s niektorým predajcom sa dohodnúť na cene bez dph priamo, či predaji auta na export (poliak isto nebude mať problém-to sú obchodníci) -platba na účet - nevýhodný kurz, banka si pri platbe v cudzej mene účtuje nezmyselné percentá - pre nás v SR je najlepšie vždy sa dohodnúť v eurách a platba priamo na euro účet - pri kúpe scali sme toto riešili, lebo nemali euro účet a za platbu na čský chceli 1% zo zaplatenej sumy plus nevýhodný kurz (celkovo to bolo okolo 500 eur v neprospech mňa). nakoniec predajca niekoho našiel s euroúčtom a dali sme to :D - prenosné špz - najlepšie ak ti vybaví predajca

Pravidelný zvuk podľa intervalu remeňa. Tiež si myslím, že klinový remeň s ním súvisiace.

mam tiež TDI, výhrev okna vpredu, vzadu, zrkadla, PTC zapnuté ráno a nič, žiadne kvýlenie. V minulosti v zime bolo pri tuhých mrazoch počuť pár sekund cvrlikanie z motora. Ako keby niečo nebolo dobre mazané. Ostatné zimy ani to nepočuť. Kvýliť to ale isto nemá. Ja nechávam auto naštartované ak mám zamrznuté okná a idem psovi dať jedlo. To tak zaberie 3-4min a potom vyrážam. No ako píšem, žiadne zvuky pri max. záťaži elektro spotrebičov.

@Jan DUrčite tá prevodovka nie je ok. Za ďalšie, dole kopcom vyraďujem...prosím ťa, to si kde videl ísť dole kopcom s vyradeným rýchlostným stupňom? Prečo to robíš? Spotreba a hlavne bezpečnosť lepšia nebude! Prispôsob si stupeň podľa toho, či chceš gúľať dole, alebo brzdiť motorom. Normálne ak ideš z kopca 100kou dole, tam daj 5ku či kľudne 4 ku a pusti auto bez plynu. A podľa strmosti uvidíš, čo zaradiť. Takže ak chápem, máš problém pri podradzovaní? Či aj radení a zaradení stupňa smerom hore, či keď stojíš. Lebo z toho čo píšeš o radení , neuraz sa prosím, ale zaraďujem ťa niekde k staršej generácii, čo vyrastala na 100 či 105ke (aj ja som na tom vyrastal) a niekde ten štýl radenia zostal zafixovaný podľa tých aut. poprípade daj auto vyskúšať niekomu z tvojich známych, čo jazdia iným štýlom radenia ako ty. Nie technikovi.

@Marej Bubny miesto kotúčov?! A akože si dáš vystaviť nový CE certifikát a homologizáciu? A ako by si si chcel nadimenzovať rozmer? Nad takýmto nezmyslom sa ani nezamýšľaj. A čo ti koroduje? Povrch, keď stojí auto, či ostatné časti? Veď je to normálna vec, že sa tam vytvorí hrdza na povrchu ak jazdíš málo. Po 100m a pár pribrzdení, to máš dole. A nie je lacná práca v origo servise? Som sa pobavil...dávaš si účtovať prácu za superba? Chcem vidieť kto ti za 30 éčok ak donesieš kotúče a platničky (ak ti vôbec dovolia v neautorizáku), vymení brzdy vrátane drobného materialu čo ti naúčtuje. Chlapi. Neatorizak síce obľubuje cenou 20eur/h, len koniec koncom ti naúčtuje viac hodín. Ale každého voľba, kam chodí. Jedine čo je nefer v SA a to by mala EU zakazat! ...je účtovať rozdielne hodinové sadzby za prácu v servise podľa modelu auta. To som napr. v opli nezažil - corsa, či insignia mali rovnakú hodinovku. V SA má superb inú hodinovku ako scala. A pochybujem, že mechanik má hodinovú mzdu podľa modelu auta a nie fix.

Normálne to isto nie je. Mám TDi no žiadna normálna prevodovka, čo je ok nemá ísť ťažko a cez zuby. V zime ak parkuješ vonku je samozrejmé, že olej je tuhší a to radenie môže ísť ťažšie na začiatku, ale i tak, to čo píšeš je nad normál. Ja mám max. v zime trocha väčší odpor po prvom zaradení jednotky a cítim, že rýchlosti idú tuhšie, ale to je tak prvých 500m. To aby nešlo zaradiť na križovatke pri zohriatom aute mi príde už extrém. Jednoznačne by som to reklamoval a trval na odstránení vady. Nemyslím si, že výmena oleja ti pomôže to odstrániť, no môže aspoň trocha zlepšiť radenie.

Ale tu sa bavime o statickom nastaveni. Akonahle sa pohnem na krizovatke, svetla sa mierne sklopia a dosvit sa krati.

@ExecutedDonutnastavovali mi to na počkanie 2x ŠA. raz reklamácia, raz zaplatené, výsledok nič moc a stále nízko. Takže 10eur do vzduchu vyhodených. Napr. Suzuki to má nastavené tak, že ja osobne pochybujem, či sú ok a nie sú na hranici maxima. továrenské nastavenie a sem tam niekto blikne. Pri scale máš rezervu ako sviňa. Skoro svietim do kufru je relatívny pojem. Ak budem na aute nalepený 1m budem mu svietiť do kufra, ak budem 20m od neho, tak asi nižšie. Každopádne ja to mám tak nastavené, že na bežnom aute ako je htb, či ovca combi svietim pod zadné čelné sklo cca 5cm zo vzialenosti 2m ak stojím na križovatke. To je jedno, každému vyhovuje niečo iné. Ja som bol zvyknutý na silnejšie halogény a dvihnuté v autorizáku pod maximálnu hranicu. Po presedlaní do scale to bolo i napriek led citelne slabsie co sa vzialenosti tykalo. Ale je to vec nastavenia, tych skrutiek

@Bubaq minutka je otocenie, no odladit to do premavky trva dlhsie. ja som daval hore 2,5 otacky. Postupne som pridaval a jazdil v noci. Ked uz blikli som ubral. Potom som to este dal troska nizsie, lebo v meste pri lampach to nebolo dost silne. Ja som sa s tym hral 3 noci.

proste je to vlastnost full led. preto pisem, ze myslim si, ze niekedy menej je viacej ako su staticke zakladne. mne sa ale full led pacia designom i svietivost po nastaveni ok a mam to co mam...

@Bubaq mne sa svetla zrovnávajú a sú ok. tak isto to bolo na ovci 3ej, co som jazdil. je to proste ok, no za mna to reaguje prilis citlivo na nerovnosti. ak jazdis dobre cesty, okresky, to nepostrehnes tak., ako som uviedol serpentinky dole z kopca so zlým povrchom. tam sa to hodne naklopilo dole a veru by som aj halogeny bral vtedy radsej

@one-z 99% jazdím sám, ale tie svetlá svietia rovnako aj po naložení. To čo ja opisujem to sklápanie je pri nerovnostiach. Stačí nepatrný spoj asfaltov a svetlé sa sklopia dole a dorovnanie späť je pomalšie ako to sklopenie. takže vznikne 1s cca, kým je viditeľnosť taká istá ako pred nerovnosťou. Je to veľmi citlivo nastavené za mňa a zbytočne to pracuje a skracuje dosvit potom.

@one-z ono sa to sa to zlepší nastavením doma, ale je to taký priemer. keby tie full led mali dve šošovky s led, nastaviteľné samostatne, tak to by bola spica. Prisvecovanie do zákrut je za to top aj teraz pri nich. Hlavne v neosvetlených uličkách pri 90° križovatkách.

@Raul777Ved prave, ze sa sklapaju a staci ked ides niekde ako su stiavnicke vrchy, serpentinky dole kopcom, tak sa naklopia tak dole, ze medzi 25-30m uskom zakruta-zakruta nevidis dalsiu zakrutu. Pracuje to velmi aktivne, preto pisem, ze niekedy tie staticke mozu byt daleko vyhodnejsie pre vodica.

S full led som dlho nebol spokojny. Super svietivost, no svietili nizko a prechod bol vyslovene ostry, ze bolo vidiet jasnu ciaru-hranu medzi svetlom a tmou. Najhorsie je to, ze su velmi aktivne na nerovnostiach s sklapaju sa vyrazne. Minuly rok som si ich sam nastavil tu podla navodu. Zdvihol som ich a odvtedy svietivost super. Trvalo to ale tri noci, kym som to vyladil tak, ze mesto, medzimesto super a neoslnuju - neblikaju mi. Osobne si myslim ze niekedy menej je viac a klasicke staticke led s nizsej vybavy isto nebudu o nic horsie.

Už majú riešenie, odvtedy to drží aj u mňa. minimálne v jednej polohe sa to zasekne, ktorej sa dokážem prispôsobiť :D

Ja nie som náročný, za mňa by stačilo, keby umí to čo má. Fungovať bezchybne :D