csabac

@Jan DUrčite tá prevodovka nie je ok. Za ďalšie, dole kopcom vyraďujem...prosím ťa, to si kde videl ísť dole kopcom s vyradeným rýchlostným stupňom? Prečo to robíš? Spotreba a hlavne bezpečnosť lepšia nebude! Prispôsob si stupeň podľa toho, či chceš gúľať dole, alebo brzdiť motorom. Normálne ak ideš z kopca 100kou dole, tam daj 5ku či kľudne 4 ku a pusti auto bez plynu. A podľa strmosti uvidíš, čo zaradiť. Takže ak chápem, máš problém pri podradzovaní? Či aj radení a zaradení stupňa smerom hore, či keď stojíš. Lebo z toho čo píšeš o radení , neuraz sa prosím, ale zaraďujem ťa niekde k staršej generácii, čo vyrastala na 100 či 105ke (aj ja som na tom vyrastal) a niekde ten štýl radenia zostal zafixovaný podľa tých aut. poprípade daj auto vyskúšať niekomu z tvojich známych, čo jazdia iným štýlom radenia ako ty. Nie technikovi.

@Marej Bubny miesto kotúčov?! A akože si dáš vystaviť nový CE certifikát a homologizáciu? A ako by si si chcel nadimenzovať rozmer? Nad takýmto nezmyslom sa ani nezamýšľaj. A čo ti koroduje? Povrch, keď stojí auto, či ostatné časti? Veď je to normálna vec, že sa tam vytvorí hrdza na povrchu ak jazdíš málo. Po 100m a pár pribrzdení, to máš dole. A nie je lacná práca v origo servise? Som sa pobavil...dávaš si účtovať prácu za superba? Chcem vidieť kto ti za 30 éčok ak donesieš kotúče a platničky (ak ti vôbec dovolia v neautorizáku), vymení brzdy vrátane drobného materialu čo ti naúčtuje. Chlapi. Neatorizak síce obľubuje cenou 20eur/h, len koniec koncom ti naúčtuje viac hodín. Ale každého voľba, kam chodí. Jedine čo je nefer v SA a to by mala EU zakazat! ...je účtovať rozdielne hodinové sadzby za prácu v servise podľa modelu auta. To som napr. v opli nezažil - corsa, či insignia mali rovnakú hodinovku. V SA má superb inú hodinovku ako scala. A pochybujem, že mechanik má hodinovú mzdu podľa modelu auta a nie fix.

Normálne to isto nie je. Mám TDi no žiadna normálna prevodovka, čo je ok nemá ísť ťažko a cez zuby. V zime ak parkuješ vonku je samozrejmé, že olej je tuhší a to radenie môže ísť ťažšie na začiatku, ale i tak, to čo píšeš je nad normál. Ja mám max. v zime trocha väčší odpor po prvom zaradení jednotky a cítim, že rýchlosti idú tuhšie, ale to je tak prvých 500m. To aby nešlo zaradiť na križovatke pri zohriatom aute mi príde už extrém. Jednoznačne by som to reklamoval a trval na odstránení vady. Nemyslím si, že výmena oleja ti pomôže to odstrániť, no môže aspoň trocha zlepšiť radenie.

Ale tu sa bavime o statickom nastaveni. Akonahle sa pohnem na krizovatke, svetla sa mierne sklopia a dosvit sa krati.

@ExecutedDonutnastavovali mi to na počkanie 2x ŠA. raz reklamácia, raz zaplatené, výsledok nič moc a stále nízko. Takže 10eur do vzduchu vyhodených. Napr. Suzuki to má nastavené tak, že ja osobne pochybujem, či sú ok a nie sú na hranici maxima. továrenské nastavenie a sem tam niekto blikne. Pri scale máš rezervu ako sviňa. Skoro svietim do kufru je relatívny pojem. Ak budem na aute nalepený 1m budem mu svietiť do kufra, ak budem 20m od neho, tak asi nižšie. Každopádne ja to mám tak nastavené, že na bežnom aute ako je htb, či ovca combi svietim pod zadné čelné sklo cca 5cm zo vzialenosti 2m ak stojím na križovatke. To je jedno, každému vyhovuje niečo iné. Ja som bol zvyknutý na silnejšie halogény a dvihnuté v autorizáku pod maximálnu hranicu. Po presedlaní do scale to bolo i napriek led citelne slabsie co sa vzialenosti tykalo. Ale je to vec nastavenia, tych skrutiek

@Bubaq minutka je otocenie, no odladit to do premavky trva dlhsie. ja som daval hore 2,5 otacky. Postupne som pridaval a jazdil v noci. Ked uz blikli som ubral. Potom som to este dal troska nizsie, lebo v meste pri lampach to nebolo dost silne. Ja som sa s tym hral 3 noci.

proste je to vlastnost full led. preto pisem, ze myslim si, ze niekedy menej je viacej ako su staticke zakladne. mne sa ale full led pacia designom i svietivost po nastaveni ok a mam to co mam...

@Bubaq mne sa svetla zrovnávajú a sú ok. tak isto to bolo na ovci 3ej, co som jazdil. je to proste ok, no za mna to reaguje prilis citlivo na nerovnosti. ak jazdis dobre cesty, okresky, to nepostrehnes tak., ako som uviedol serpentinky dole z kopca so zlým povrchom. tam sa to hodne naklopilo dole a veru by som aj halogeny bral vtedy radsej

@one-z 99% jazdím sám, ale tie svetlá svietia rovnako aj po naložení. To čo ja opisujem to sklápanie je pri nerovnostiach. Stačí nepatrný spoj asfaltov a svetlé sa sklopia dole a dorovnanie späť je pomalšie ako to sklopenie. takže vznikne 1s cca, kým je viditeľnosť taká istá ako pred nerovnosťou. Je to veľmi citlivo nastavené za mňa a zbytočne to pracuje a skracuje dosvit potom.

@one-z ono sa to sa to zlepší nastavením doma, ale je to taký priemer. keby tie full led mali dve šošovky s led, nastaviteľné samostatne, tak to by bola spica. Prisvecovanie do zákrut je za to top aj teraz pri nich. Hlavne v neosvetlených uličkách pri 90° križovatkách.

@Raul777Ved prave, ze sa sklapaju a staci ked ides niekde ako su stiavnicke vrchy, serpentinky dole kopcom, tak sa naklopia tak dole, ze medzi 25-30m uskom zakruta-zakruta nevidis dalsiu zakrutu. Pracuje to velmi aktivne, preto pisem, ze niekedy tie staticke mozu byt daleko vyhodnejsie pre vodica.

S full led som dlho nebol spokojny. Super svietivost, no svietili nizko a prechod bol vyslovene ostry, ze bolo vidiet jasnu ciaru-hranu medzi svetlom a tmou. Najhorsie je to, ze su velmi aktivne na nerovnostiach s sklapaju sa vyrazne. Minuly rok som si ich sam nastavil tu podla navodu. Zdvihol som ich a odvtedy svietivost super. Trvalo to ale tri noci, kym som to vyladil tak, ze mesto, medzimesto super a neoslnuju - neblikaju mi. Osobne si myslim ze niekedy menej je viac a klasicke staticke led s nizsej vybavy isto nebudu o nic horsie.

Už majú riešenie, odvtedy to drží aj u mňa. minimálne v jednej polohe sa to zasekne, ktorej sa dokážem prispôsobiť :D

Ja nie som náročný, za mňa by stačilo, keby umí to čo má. Fungovať bezchybne :D

Všetky aktualizácie mám natiahnuté dva týždne dozadu naposledy. Fyzicky to rieši h...o. takže rýpať si auto pol roka pred koncom záruky isto nebudem. Bolo to párkrát reklamované a úprimne, meniť si infotainment, čo funguje aspoň na 95% nedám. Ja jazdím dlhé trasy a keď raz dôjde na to, že nebudem, tak ten diesel do mesta bude zbytočný a vymením ho. Takže riziko vs zisk je neadekvátny za mňa.

ja si aj tak myslím, že to je vec softwaru a nie harwaru. že a by sa niekto do toho poriadne oprel, dalo by sa to celé naprogramovať a zladiť

@Luboun dám to sem...mne ponúkli, že mím dať video a budeme to riešiť. viem to i jednoducho nasimulovať. ak sa nepripájam cez kábel, len cez BT k autu telefón (nemám smartlink+), tak v prípade ak mám BT zapnutý na mobile a auto štartujem druhý krát, že už raz sa pripojil a idem s autom v krátkom čase zase, tak proste sa nespáruje a začne pre blikávať infotainment a reštartuje sa. V meste je to úplne na prd, lebo to zaberie 3-5 min a ja už za ten čas som premiestnený. A proste keď chcem volať, nejde to. Buď sa pripojím cez na smartlink a apple car, alebo smola. Reklamovať to ale nejdem. A presne viem prečo, lebo auto mám ešte v záruke 30k km, to je tak 6 mesiacov u mňa pri chodení do práce. A mám obavy, že ak aj vymenia infotainment, čo by mohlo pomôcť, ale mohlo by to dopadnúť i tak, že by fungoval ešte horšie. A potom po záruke by už to bol problém riešiť. Ak to nedokázali doteraz, neverím tomu, že teraz to bude ok. A kým jazdím dlhé trasy, káblujem telefón a je to ok. A v meste to cez víkendy už prekusnem.

Myslím si, že tam uvádzajú mobily pre neaktualizovaný stav infotainmentu. Tiež nemám pre 2019 tel. v zozname a ide. To bude asi deklarácia, že pre tieto by to malo ísť bezchybne s plnou podporou. Bez tak je to kravina, lebo presne viem za akých podmienok sa reštartuje infotaiment a robí to nezávisle na druhu telefónu, či systému. A ako to bolo vyššie, toto na SOS vplyv nemá.

Chlapi, sorry za 20k nebudem predsa vystupovat a “restartovat” auto ako kedysi windows. Ma sa restartnut vyrobca a spravit si poriadok

Myslím si, že zbytočná téma...niekto chce byť prehnaný puntičkár tam, kde to nedáva zmysel pri dnešných autách.

@slovacik pozri, mal si jednu závadu. zase pri tvojom nájazde, mnoho závad ani nepostrehneš, či sa s nimi nestretneš. neber to v zlom, no takáto 1 závada ťa môže stretnúť aj pri konkurencii. Ja som napr. mal 1. rok auto v servise cca 30 dní, druhý 15 dní a to som už bol fest nasratý. V máji bude mať 4 roky a teraz už vyzerá, že konečne sú veci ok. Nerátam reštart infotaimentu raz týždenne a nejaké kompromisy komfortu, čo by sa dali vylepšiť. Ale vybral som si a mám čo som chcel :) Osobne už scalu meniť nejdem, aj keď v hneve bolo už viac nálad, že idem do toho. No úprimne. ja potrebujem diesel, či auto s čo najnižšou spotrebou. kým za prácou budem jazdiť tie km, čo jazdím. A teraz keď pozriem ponuku, motory a ceny, tak mi to vychádza tak, že nič z toho čo je na trhu zmysel nedáva. Ale to beriem ako diesel. Takže viacmenej tá konkurencia je len v benzínoch už a pri benzíne, keby jazdím krátke trasy ako ty, by som isto ani nepozeral už túto kategóriu aut - kompaktný hatchbak. Pri 1-2 dovolenkách ročne priestor vzadu či kufor je zanedbateľná vec.

@MartabK tým stieračom. Na astre som mal motýlikove stieranie. keď som prešiel na scalu, mal som pocit, že sedím v mojej starej 105ke. Osobne keby je to i za príplatok rozumný, volím motýlikove stieranie okien u každého svojho auta.

@slovacik sedel som iba v proceed a posobila solidnym a peknym dojmom. k tomu sa neviem vyjadrit, kedze to bolo len nakratky cas. na hyundai sa mi brutal paci zvuk zatvarania dveri a to nemyslim i30 len. aj ta mala nakupna taska i10 ma tak lahodny zvuk zatvarania a spracovanie v comfort vybave, ze som bol az prekvapeny. Ides menit? Nie si spokojný so scalou?

Do 20 tis už dnes veľa muziky nemáš. Ak si nepotrpíš na viacej miesta za vodičom a väčším kufrom, no lepším spracovaním, tak i30.

Spotreba je jedna vec, co je pri sledovani okmazitej spotreby irelevantne. No tah a vykon auta je meratelny a definivany technickymi parametrami na papieri…ak by bic nenasli, mozes ist touto cestou…porovnanie meratelnych parametrou. Samozrejme v urcitej toleranci, nie s 5% odchylkou