csabac

Pri tomto vidím jedno negatívum, že to uberá miesto z jumbo boxu ako to tuším škoda volá tú škatuľku :D

Pri výmene RJ to párujú online. Mne to pri poslednej výmene nespravili a auto nehlásilo chybu no nemalo ani aktívny SOS. To je to na čo som narážal, lebo to nie je o kódovaní ale pripojení sa na online server pre konfiguráciu. Takže baterka je jedna vec a druhá je konfigurácia. Otázka je, že pri výmene batérie doma, bude pýtať tiež konfigurovanie, resp. systém nabehne. Ja som sa pýtal i konkrétne na toto a ochranu komponentov, lebo z času na čas mi to vybehne, že ako sa to rieši po záruke, keďže všetci vieme, že to odladené nie je. Platí sa za to, ako za všetko po záruke. Takže ak nastane problém s SOS, či tá ochrana komponentov je aktívna, servis si za jednotlivé úkony vypýta adekvátnu čiastku. A toto je jeden z dôvodov, prečo som scalu minulý rok nevymenil za O3 4x4 (skrz ťažného som chcel) s končiacou zárukou. Zľakol som sa presne toho prípadu, čo tu na fóre mal kolega, že mu odišla RJ. Takže podľa mňa SOS bude po záruke dobrá zárobková položka pre ŠA.

Povodne som i ja tu chcel objednať, potom mi to dáko vyšumelo z hlavy. Až kým kolega nedoniesol vytlačený model reaktora a vtedy som si spomenul na to :) Ja som to rovno nalepil priesvitným lepidlom mamut :) Inak tí čo majú 3d, tak je to dostupné v databáze na nejakej stránke pre modely. Kolega to tam priamo našiel a len to dal tlačiť.

Otazne je, ak to vymeni, ci bude treba parovat aj SOS nanovo s o online systemom ako sa to robi pri vymene RJ

Kolega si kúpil 3d tlačiareň a pri jeho výtvoroch som si spomenul na lakťovú opierku :)

Všeobecne záťaž na guľu je 75kg. Pri 4 bicykloch s nosičom to je na 90% cez toto zaťaženie. S tým nič nenarobíš a nič sa tým nezmení, ak tam ten nosič dáš. Aj pri prívese, hlavne tie lodné majú posuvnú nápravu, aby sa dala nastaviť záťaž na guľu. Som ale presvedčený, že drvivá väčšina to nenastavuje a tá záťaž je potom väčšia. Po technickej stránke som presvedčený, že problém mať nebudeš. zdôrazňujem ale, že treba mať dobrý nosič a dobre nastavený tlak na guľu-myslím uchytenie nosiča. Po legislatívnej tiež pochybujem, že niekto ti to bude pri cestnej kontrole riešiť, jedine ak pri nehode spôsobenej tým nosičom, či bikami. Inak to isté mám na S-crosse. Guľa 75kg, 4 biky a nosič cca 80kg.

@Dodi 15 áno bude. zaplatíme to my zákazníci :)

@petulko ano, zober im ho tam. ono je len otazka casu ako sa to bude casto objavovat. po urcitej dobe to bude uz denne aj 2-3x

Nič iné neostáva ako kým je auto v záruke reklamovať a keď skončí záruka, sú 3 možnosti: Buď si to zaplatiť a čakať do ďalšej chyby, vykašlať sa na to a žiť s tým. Bude to dokola sa opakovať, otázka je len časový interval medzi poruchami. Ako som písal vyššie, technik vravel, že to sa bude pekne sypať naďalej.

Ja mám 178, škoda hagus a tie 2 bicykle sú oka, vložiť ďalšie 2 som ani neskúšal, no musel by som sa na niečo postaviť, alebo vložiť do nosiča a ten potom posunúť s bikom do stredu strechy a fixovať. Akurát ja som ešte fixoval tie 2 bicykle aj o seba thule ramenom čo som mal k nosiču na zadné dvere ešte v tej dobe, takže som mal čiarky a presné polohy, kam mám založiť nosič vrámci hagusa, aby rameno bolo medzi nimi akurát.

Doplnil by som, že pre 2 bicykle je vykladať na strechu scaly pri priemerne fyzicky zdatnej osobe nie je problém. Záleží aj od nosiča. Ja mám thule 598, takže vyložím a držiak ho už drží. Pri prenášaní bicyklov pre celú rodinu riešiť nosičom na strechu je už podľa mňa náročné. To isto nie. Tam už na guľu, či na zadné dvere, kto nemá plastový spojler.

ja mám na scalu nosič na strechu. celkom sa to dá, nie je to obtiažné vyhodiť hore. žene sme dali na scross guľu a kúpili sme nosič na 4 biky, že s tým ak všetci ideme bajkovať a scala je pre 2 bicykle. až taký veľký rozdiel v tom nevidím. na scalu je jednoduchšie, teda ľahšie nahodiť nosič a skladovať to, no troška viac sily chce na vyloženie hore. naproti tomu na guľu to ide ľahšie, no nosič je ťažší, zaberie viac miesta na skladovanie a treba dávať pri skladovaní pozor na svetlá. plus zase už ľahké vykladanie bicyklov a tiež ak zložím nosič dole, tak po zasunutí a sklopení ramien vôjde do kufra, takže sa dá komforrtne zhodiť dole aj mimo domova.

@m.a.r.e.k alebo potom montáž gule. ak by si i nemal záťaže v TP, môžeš si namontovať guľu no bude zapísaná len pre nosič bicyklov ako neplnohodnotná. Ale to by som si predom overil za akých podmienok to zapisujú.

Presne ako píšeš, s designovým sklom vzadu nosič na piate dvere nedáš. Teda dáš, ale poškodíš si auto. V tejto výbave je plastový spojler ako píšeš a úchyty by ho rozobrali. Okrem toho stačí ak na ten plast "pozrieš škaredo" a praskne ti úchyt 3. brzdového svetla, kde sa spája so spojlerom. Mal som ten typ nosiča, no na scalu som ho ani neskúšal a predal som ho. Tí čo majú obyčajné zadné dvere ho použiť vedia, nakoľko tie sú komplet plechové.

Tak ja som sa bavil s technikom o tom, keď sme boli na rybách. Sám povedal, že to bude ako bumerang po záruke sa vracať, lebo už teraz chodia tie autá.

Tak za mňa 1,6tdi zatiaľ spokojnosť. Trocha slabší je ten motor-hlavne diaľnice, treba ho cvičiť, aby bol v kondícii a pružnejší, ale inak slušné vozenie s dobrou spotrebou. Hádam vydrží i ďalších 100k bez problémov. Osobne u toho motora očakávam pri slušnom zaobchádzaní a starostlivosti 300k bez problému. Tak uvidíme. Keď zhodnotím ostatné mechanické časti, zatiaľ ok. Brzdy pri 93k pôvodné, platničky tiež, podvozok vyzerá tiež fajn. to že nelícujú svetlá a iné, no to bolo odlaďovačiek prvý rok :D

toto bude kameň úrazu po záruke. teda pre zákazníkov, lebo všetko pôjde na vrub nás. tak ako i aktívna ochrana komponentov, keď sa zapne

Bezna vec, elektronika. Robilo mi to aj auto predtym od ineho vyrobcu.

1,6 tdi a spiatočka ide ok hľadko

Len v tej dobe ludia mali viacmenej pracu v lokalite bydliska, ci sa dalo spojmi niekam aj dostat. A ked vyjazdim 6 nadrzi za pracou, tak mi asi nie je jedno ci dam 350 eur ci 600 mesacne. Pred covidom mi shell apka krasne ukazala rocne co som zaplatil. Vtedy to bolo 4500 eur na naftu. A to bola cena tesne nad 1euro. Preto komentujem, lebo ruska ropa je lacna, vsetci tu ju tankujeme ci uz pod znackou slovnaft ci ine a umelo tu tlacia cenu a tvaria sa, ze ooo neda sa znizit

Tak a uz to tu mame i oficialne. Ze marza a zisky nie su. Mol bude specialne zdaneny pre vysoke zisky z lacnej ruskej ropy, dnes odznelo v madarskom radiu, ze to vlada cez predlzeny vikend u nich odsuhlasila. Este, ze sme ich polroka dotovali slovenskymi cenami a podaktory sa ich zastavali, ze ved nemozu zlavnovat.

Vif ti usadeniny z egr neodstrani. Mozes aj vytacat, proste sadze z vyfuku sa na tej vratke zachytia. Mechanicky vycistit z casu na cas. Ten senzor uplne staci carburator cleaner a bez dotyku len striekanim sa totalne da vycistit. Ten problem sa neprejavy za tych par km co mame. Len lepsie precistit ssem tam, ked je menej sadze, ako ked uz je to totalne zasrate a hadze chybu. Ten senzor od safzebisto necita normalne hodnoty a potom i info z neho su skreslene.

Včera som to pozeral a ten EGR má dosť "zložitý" tvar a demontáž oproti mojej bývalke. Tam to bolo na vrchu pod deklom a pár skrutiek. Momentálne to robiť nebudem. Ak sa na to odhodlám, tak až po dovolenke v auguste. Mám dosť iných hračiek doma teraz :D To čidlo ale vyzeralo celkom prístupnom mieste. To by som skôr skúsil, že nech to načítava normálne hodnoty, lebo čo si pamätám, celý kužeľ čidla býval od usadenín karbóna.

Oni totiž prešli viac ako rok dozadu z 5w-30 na 0w-30 a vymenili castrol za shell. Nemyslím si, že 5w-30 by bol zlý. Možno shell nesedí v tej viskozite, možno 5w-30 by museli objednávať, no pochybujem, že by tomu motoru vadilo. Veď to tdi už pár rokov na trhu bolo, tak musia vedieť čo mu sedí a nie po ukončení výroby prísť s tým, že 0w-30 mu treba :)

Ja si myslím, že egr nie je strašiak ak sa z času na čas poriadne vyčistí. Asi by som sa mal na neho pozrieť už aj v scale. Predtým som si doma na opli čistil 1-2x ročne i s map senzorom. Akurát neviem ako reaguje scala, lebo opel po prečistení senzora mi nahodil chybovú hlášku, ktorú som buď vymazal, alebo musel dať cca 15 štartov a zhaslo to. Nejak toto ma odrádza od scaly, keďže nerád by som potom s nejakou chybou, čo nezmizne skončil v servise, kde by došli na to, že som sa hrabal v aute so zárukou :D