csabac

@keras nemám auto na benzín, ja to dávam len do motora pre čln. Problémom E10 je, že vyšší podiel biolozložky má za následok vyššiu schopnosť absorbovať vlhkosť zo vzduchu a prostredia a tým pádom koróziu systému. A tá vlhkosť sa tam môže dostať už pri prevoze, skladovaní, atď. Plus etanol má negatívny vplyv aj na gumu a tesnenia, ak nie sú prispôsobené na tie moderné palivá. Preto tam ja dávam to aditívum, aby sa potlačili všetky tieto nežiadúci vlastnosti E10. Teda ja ho dávam i do prémiového. Jasné je to iné pri modernom motore auta a každodennom jazdení, kde to množstvo minutého paliva je ďaleko vyššie ako čo ja spotrebujem. A hľavne u mňa to palivo dlhšie stojí v bandaske ako v tom aute. Osobne, keby mám benzín a jazdím menej, tak si zoberiem menšie množstvo benzínu, ako plnú a nechať ho "degradovať" v nádrži. Napr. nové lodné motory s priamim vstrekovaním majú palivový filter, ktorý zachytáva separe vodu zo systému a dá sa z neho vypustiť. Ako takéto riešenie by sa dalo aj na auto aplikovať a malo by to vyšší prevenčný účinok.

SOft prehraty par krat a aktualny. Bolero. Proste je tam daka vada. Ale ponuku servisu, ze nechajte nam auto na 3 a viac dni bez nahradneho vozidla si dovolit nemozem a nechcem. Bolo u nich nespocetne krat co sa reklamovali ine veci a subezne i toto aj na garancke. Proste neodstavim auto, s ktorym denne jazdim 200km a nezoberiem 15r forda z domu co tam stoji na dvore, len preto, ze oni chcu laborovat na mojom aute tyzden. Ak by to robilo denne, tak jasne. Ale raz tyzdenne to prezijem- postoj skalneho Skodovaka, ako som sa tu naucil :D

@keras citaj, co som pisal. mne zhavenie zhasne prve-cvakne zvuk (podla mna indikacia dozhavenia) a necakam na pozhasinanie ostatnych kontroliek. takze v podstate aj mne zhasne dovtedy, kym zhasnu vsetky kontrolky

Ja to sledujem 2 roky a mam opacnu skusenost. Ale neberiem tvoj nazor.

Presne ako pise kubo, uz len premiovky su u nas - teda aspon papierovo e5. A neviem ako auta, ale so zavesnymi lodnymi motormi je to riadny kentus, co to robi a videl som. Aj do tej premiovky 100okt radsej davam aditivum. Nemci maju viacero aditiv na potlacanie nezisducich vlastnosti z e10

Nemam odpojene a zhavy to 2s. Kontrolky zhasnu neskor. Ale ja startujem po zhasnuti zhavenia, nie kontroliek. Ked dozhavy pocut i cvaknutie, hned na to tlacim gombik 2x krat

Tiez sa mi raz tyzdenne restartuje, zamrza. Reklamovane v 3 servisoch. To ze niekto to ma ok, neznamena, ze iny to musi mat 100% funkcne.

@keras sledujem olej, ale predtym nez nabehne 50c, kde to zacina indikovat olej, sledujem rucicku. Tiez funguje na principe tepla a pohne sa skor, ak kurim cez pridavne. Ja ho mam zapnute v menu stale, spina totiz pri 9,5c a nizsie. To je dalsia vec, co by som rad dal zvysit na 15c. A ako pisal kolega, ak je interier skor teply, auto proste netlaci cez vodu tolko tepla do interieru. Dovolym si tvrdit, ze to je osetrene softwarom a voda do vyhrevu interieru je priskrtena, ci odstavena. Ved staci teplovzdusne teleso a nemusi odoberat teplo od motora. Boli by hlupy vo vw, ak by povolili straty tepla od motora pri subeznom vyhreve pridavnym telesom.

@keras prídavné kúrenie. neviem, či komplet odpojí v tom prípade vodu, ale mám to overené, že ohrev vody je rýchlejší. Mne sa ručička pri teplote cca 7-8°c odlepí už za mestom cca 2km, ak prídavné kúrenie vypnem, tak až na konci ďalšej obce, čo je cca 4km. Myslím si, že tým, že ide teplo z výhrevu, nie je prepúšťané také množstvo od motora. @touareg3 scala predsa má chladenú schránku pred spolujazdcom-ja teda mám pri 2019ke.

Svieti každé ráno. Ale žhavý súbežne s ostatnými kontrolokami cca 2s. A ako píšeš, je to rozdiel stlačiť tlačidlo 1x, či 2x. Pri 2x to štartuje ďaleko hľadšie a štartér netočí toľkokrát.

Ja mám priemernú REÁLNU spotrebu po 63k km rovných 5l. Jazdené cca 70% okresky, 20%dialnice a zbytok plynulé prejazdy mestom, obcami. Uvidím, čo spravý zima, kežde vtedy jazdím bezpečnejšiu trasu s 60% dialnic. Minulá zima skrz covidu a HO vypadla. Merané každé tankovanie od kúpy a zadávané do apky my cars. Žiaľ, pri prechode na iný operačný systém som údaje nevedel preniesť ani exportovať, tak teraz začínam od znova už s apkou, kde je i export dát do excelu a dajú sa zadať aj náklady na servis a údržbu.

@keras clona jasne, ze prida na ohreve. mal som to na aute s LPG a prepinalo skor na plyn. Jedna vec hra este dost podstatnu vec pri TDI u Scali. Ak je zapnute dodatocne kurenie, tak sa voda ohreje rychlejsie, nakolko nedochadza k tepelnym stratam do kabiny v dosledku, ze kabinu vyhrieva pridavne kurenie. Tu som spozoroval dokonca pri tychto teplotach o 1/3 nu rychlejsi ohrev motora, teda o 1/3 kratsiu trasu pri rovnakych teplotach rano a style jazdy

@cosmicboy isto nezhavy otvorenim dveri. to ak nejdem nikam a otvorim auto trebars 10x, by mi neustale zhavilo. to pochybujem. zhavy po stlaceni tlacidla. a presne ako som pisal, ak stlacim pockam kym nazhavy a stlacim zase, naskoci na brnk. ak necham plne automaticky start jednym stlacenim, tak start nie je na brnk. pocut 3-4potocenia-pokusy, kym naskoci

@keras nemam diagnostiku, teda daku svokor kupil na superba, ale skor by som to dal spravit tu niekomu, len by som potreboval vediet, ci to ide. mam zoznam, ze co by som chcel a dostal som kontakt na byvaleho zamestnanca skody, ktory vraj je v tomto dobry. tak radsej jemu, ako sa zaucat na tom. a tebe to ostane teda aj po starte nastavene?

U benzinu asi priamo. U diesla start priamo nie je dobry. Zhavi asi kratsie, lebo start je tazsi v chladnom pocasi, ako ked stlacim tlacidlo, pockam kym zhasne zhavenie a zatlacim este raz. AK u benzinu v tomto nebadat rozdiel, tak by som neriesil a startoval ho priamo. To pocut predsa na zvuku, ze ci je to fajn pre ten motor.

mne by fakt stacilo, keby si to pamata posledne nastavenia displaya

vadi mi svietiaci display v noci. mam aj droty v okne (vyhrev) a so stlmenym displayom mam lepsi prehlad co sa deje na ceste.

@keras ano, display na radiu. da sa vypnut a to dvoma sposobmi. 1. ze ostanu na displayi hodiny a po 10s sa automaticky nahodia po kazdej manipulacii. toto sa da dat na rychlu listu 2. daju sa vypnut aj tie hodiny, display je po 10s uplne cierny, ale tu treba ist do menu a odkliknut aby nezobrazovalo hodiny na displayi. Ja by som chcel, bud to aby si pamatalo poslednu volbu tych hodin. Lebo potom cez rychlu listu by som vedel vzdy zatmavit display, alebo nastavenie hodin dat na rychlu volbu. A toto ci by sa nejak nedalo nastavit cez diagnostiku.

@keras prosim ta, ten nocny rezim display sa neda nakodovat, aby si zapamatal posledny zvoleny rezim? osobne by som chcel, ze ak nastavim ciernu obrazovku bez hodiniek, aby to zostalo i po opatovnom starte. alebo ak by sa dalo aspon skratku spravit do listy hore pre vypnutie hodin v nocnom rezime

@Kubo22 ja si tak pamatam, ze podla legislativy u nas nemozes mat vpredu autosedacku, len vajce v protismere bez airbagu. Ale neviem to najst na nete a potvrdit ti to. Skus pozriet vyhlasku. Viem, ze v CR mozu, lebo sestriny, ked chodili z prahy mali jedneho z krpcov vpredu, lebo inak bol cirkus ako boli obaja vzadu. Ale aj oni pozerali vyhlasku a uz na hraniciach ich prekladaju a su obaja vzadu. Ale fakt to neviem najst teraz nikde.

Zalezi aj od MR si myslim

Mam style, ale kupene v CR a tam sa vybava lisila. Akurat, ze polozka za 51 eur mohla byt do skladovky pridans predajcom.

Chlapi, mate niekto nainstalovany carbridge na ios-e bez jailbreaku? Najlepsie ios 15. Uz 2.hy den to skusam podla you tube navodov, no neviem sa cez to dostat a rozchodit to. Vzdy to skonci pri instalacii tych pomocnych apiek.

Zosilovac neplanujem. A tie indukcne sa najdu na nete. Casom aj z buranych budu pribudat. No zvazim, aku moznost. Na zaciatok pride podlozka a zapojim ju do usb s kratkym kablom. A potom uvidim. Vdaka za rady a hlavne cisla dielov.

@richi661 Preco je potrebna LTE antena k indukcnej nabijacke? Ved ta potrebuje len zdroj a napojit. Nie je to uz nahodou k bezdrotovemu pripojeniu?