Tomas.cz

ja tankujem V-power jedine tesne pred vymenou oleja a filtra, inac su to vyhodene peniaze Jak to můžeš vědět když ho tankuješ jen před výměnou oleje a filtrů?

Oni ho maj kontrolovat když je ve velkém TP a když není tak se kontroluje typ motoru. to wagnerr: Nechci tím říci, že někoho takového podporuju, ale existujou firmy, které se zabývají sprostředkováním převodů evidenček atd... Něakou bych si sehnal a za úplatu bych si přes ně nechal vymazat číslo motoru. Tom

Tlumič po smrti.

Převzato z fóra dieselpower: Když už se tady zmínila značka Castrol tak přidám svoji zkušenost z práce: jako autorizované zastoupení jsme nuceni používat výhradně tuto značku a problémy byly s olejem RS v benzínových motorech, měl jsem tam dvě auta se stejnou závadou, při dodrženém servisním intervalu totálně ucpaný motor karbonem a přestal mazat. Olej RS byl stažen z prodeje a nahrazuje ho TXT se kterým zatím tyto potíže nejsou. Toto se naštěstí netýká naftových motorů kde se karbon v takové míře netvoří jak už bylo napsáno výše. Jinak pro novější auta s prodlouženým intervalem používáme Rtec a u něj pozoruji nadměrnou spotřebu oleje, otázkou zůstává zda je to způsobeno olejem samotným nebo zhoršenými výrobními tolerancemi nových motorů. Naopak výborné zkušenosti mám s aditivem do nafty Castrol TDA. Osobně používám v benzínovém autě Shell a v TDIčku syntetiku od OMV a pohoda.

Nemáš knihu Fabia Jak na To?

Jaký konkrétně by jsi tedy doporučil? Fakt je, že Castrol je fakt dost drahota... OMV, Mobi1, Shell...

Zkoušelo se to i na Feldě 1.3, též s pozitivním účinkem.

Jezdi pořád na Mobil 1, jedny z nejlepších olejů.

Kamarádka má služební HTP 40kw, najeto za dva roky 150 000 km (: jezdí na Aral 10w40.

Barvou nebo vlastnostma?

Měří hodně přesně, Praha- Budapešť a zpět jsem měl 7.1 l/100km a podle dotankování o chlup víc než 7.1.

Dneska v 5:30 Strašnice- Suchdol 23 km, průměrná spoteba 6.1 l/100km cesta zpátky stejná spotřeba 5.6 l/100km. (: Ale to je tím že jedu Jižní spojkou, tunelama atd...

ve Fabii by měl být olej 75w90 ale nevím jestli GL4 nebo GL5

Já ho měním při každé výměně oleje (:

Asi prasklinka. Že by byla zkorodovaná nepředpokládám (:

Za jeho cenu se dají koupit lepší oleje, a dneska už Castrol funguje jako obchodní značka BP :-(

Mělo by tam být měděné těsnění

Buďiž, ale to co je v paliváku už nemůžeš brát jako použetelné množstí paliva. Zavzdušnění atd...

Castrol oleje moc rád nemám.

To se mi taky děje. U naší dodávky je to ještě markantnější tam je v převodovce hustší olej a než se ohřeje.

Jo, on by asi těsnil jen o-kroužek ale radši jsem teho mázl silikonem.

Já vím že u Feldy jsou tak jak píšeš. Na Fábce jsem zatím rozvody nerobil.

Odpojil jsem hadičku spodní co vede do expanzky, tím jsem odpustil vodu, pak jsem sikama roztáhl sponu a sejmul hadici co vede do chaldiče. Odšrouboval jsem 3x šrouby na 8čku klíč a sejmul jsem víčko, to jsem vyhodil, nové mázl silikonem a začal montovat zpět. Jinak chladící kapalinu jsem dolil a ok, nic nebylo třeba odvzdušňovat. Tom

To mě naučil kamarád a něak se mi to zalubilo (:

Je to hnusný, ale já utahuju šrouby 1.4 MPIčkem. Má sice 132Nm., ale jistota je jistota Neutahuj tím ale středovou matku, tan dvanáctihranná je 50Nm a otočit o 90stupňů tím by ses hůř trefoval