Chlapci, nevím jakou máte verzi, ale pakliže tu, co plní emisní normu Euro4 nebo D4 má tedy dva katalyzátory a dvě lambda sondy, asi vám bude jasné jakou dá poměrně jednoduché elektronice práci ukočírovat motor konstrukčně z 60tých let aby emise splňil.
Tom
Čistič škrtících klapek, nebo čistič karburátorů.
Sundal jsem plastový dekl motoru a pak plastové koleno co vede od trubky z filtru vzduch do klapky.
Stříkám to přímo na klapku.
Tom
Může tí být horší posilovač brzd, ale co mám zkušenosti s Octaviema, aspoň se těma co mají vzadu bubny tak nebrzdila tak jak bych si předstovoval žádná.
Tom
Nezlob se na mě, ale vrať se na základní školu.
Motor je při nuceném volnoběhu točen od kol skrze převodovku. Proto žádné palivo nepotřebuje, tím se palivo šetří víš?
Tom
Řídící jednotka okamžitě zapojí dodávku paliva takže naskočení motoru ani nepostřehneš.
Rozdíl byl znát u motorů s jednobodovým vstřikování, palivový film se vysušil a aby motor neměl tendence škubat tak se musela zvětšit dodávka směsy, takže chvilku byly větší otáčky na voloběh.
Tom
Nejlepší je se zeptat někoho, kdo takovou úpravu má.
Já jsem zprvu nevěřil, že lepší palivo stojí za to ho do nádrže tankovat.
Po 30 000km co jsem na něj ujel b\ch neměnil