DRYVER

Jen pro uplnost - drzi to na 2 sroubech a ten druhy je schovany hluboko za popelnikem. Pak staci jen vysunout dopredu ( ve smeru jizdy)

do Octavie II stropni madla z Golfu V nejdou - zkousel jsem to, ale maji jiny tvar, jelikoz jsou prichycene pod jinym uhlem...

ja si lakoval kdysi davno hlinikace ješte na fáčko... Nechal jsem to opiskovat, pak jsem to vzal plničem, dale obyčejnou barvou asi 3 vrstvy a po zaschnutí dalsi 2 vrstvy bezbarvym lakem a drzelo to paradne... Doted to auto vidivam a porad to je pekne, neoloupane, takze vpohode.

Podle me na boleru DVD nerozjedes ani nahodou...

Ono s tim prevažováním je to takové ošemetné... I když se kolo vyváží na semé nuly, pak se sundá z vyvažovačky a da se tam hned znovu tak z 60% bude zase o nejaky gram nevyvážené... Takze převažování kol vubec neřeším...

Kolik mate na tech autech najeto km??? Klidne to muze delat potevreny ( pridreny) EGR ventil ( do motoru jdou spaliny i kdyz jednotka nechce a pak se snazi motor udrzet v otackach, tak zvysi davku paliva) Taky to muze byt signal toho ze nektery vstrikovac je vydřený z naší nekvalitní nafty a nedavkuje tak jak by mel... Chtelo by to zajet na diachnostiku a podivat se na parametry motoru...

Ja jsem stejne jak tu pisi ostatni - jednoznacene pro druhou kompletni sadu zimnich kol i s disky.!!!! Tim vecnym prezouvanim pneumatika trpi - nerikam ze to nevydrzi, ale trpi...

Nejak jste me tady pánové nahlodali a zacinam o tom velice silne uvazovat ze si to nechám dodelat do auta také... Preci jen ty rana budou horsi a horsi... :-(

Ja mam octavii 1,9 TDI PD vyrobenou pro francozsky trh a spiralu tam bohuzel nemam... :-( A jak pisi ostatni, cenove se to asi nevyplati dodelavat - jedine ze by se ta spirala dala sehnat nekde za par penez ...

Samotne kolecka asi nikde nesezenes. Muzu prodat cely panel klimatronicu za dobre penize. Jestli mas zajem tak prosim SZ.

Prasklá hadice turba by nehoukala, ale spise syčela. Navíc by to syčení bylo slyšet jen při zátahu a ne při přeřazování... Ale nic není nemožné, takže preventivně to radši zkontroluj

EGR to urcite nebude - ja ho mam ucpanej kusem plechu a stejne mi to houka. Na 90% to bude turbo

Já bych se nebál značek jako INA, FEBI, SKF a klidne bych je koupil...

Tak co pánové - uz nekdo odstranil to pískání pri přeřazování??? Co takhle jen vyčistit turbo... Me se do toho absolutne nechce, kdyz vidim ty srouby na vyfuku...

Tak jsem dnes menil kompresor a kdyz jsem ho vytahl ven tak jsem zjistil ze se řemenice ustřihla z takových malých bodů... Asi se kompresor zadřel ( protoze snim nejde otocit) a radsi se ta remenice ustrihla nez aby se kousl řemen příslušenství... Jestli si zitra vzpomenu tak to snad vyfotim a dam sem fotku...

Tak jsem byl dnes za známým na diagnostiku a ten mi potvrdil ze je kompresor v haji. Nebo lepe receno ten ventil v kompresoru. Samotny ventil asi nesezenu, tak potrebuji kompresor. Prej tam mam kompresor od vyrobce ZEXEL - jde dat misto neho treba deplhi, nebo neco jineho a nebo tam musi prijit to co tam bylo?? Dekuji za odpedi.

Ja kdyz nastartuju auto a zapnu klimu, tak se roztocí oba 2 ventilátory... (1,9 TDI PD)

Tlak tam je správný. Rok to chladilo uplně krásně a pak zniceho nic konec. Tlak jsem zkousel a byl tam. Jeste jsem zajem za známým co plmí klimy, aby mi ten tlak zmeril presne a rikal ze tlaku tam je dost, takze tedy bach problém asi nehledal...

Kde je vlastne řídící jednotka?? Je primo v kompresoru, nebo v panelu climatronicu??? Právě že se to chová jako by vše bylo v naprostém pořádku ( sahary se roztáčí, při snižování teploty se zvyšují otáčky ventilátoru...) ale jediný háček a to podstatný je že kompresor nic nevyrábí a obe trubky od kompresoru jsou stejne vlažné. Můj názor je že kompresor se odpourečel do věčných lovišť, ale ruku do ohně za to nedám, proto bych rád názor Vás ostatních. Dekuji A ještě prosím o info, jaký výrobce kompresoru se dával do prvovýroby. Mám nabídky na valeo i DELPHI. Z mého bohužel upadl výrobní nalepený štítek...

Sahary se roztáčí jako báseň... Drát by mohl být spíš prošoupaný než od hlodavců prokousaný, protoze parkuji v garáži a kryt motoru je krásně čistý ( kdyby tam byly kuny, tak bude celej motor špinavej od tech parchantu...) Nejvíce podezřívám ten vadný klimakompresor...

Jo zapoměj jsem dodat že jsem dával druhý panel climatronicu s výhřevem sedaček, ale to bylo cca pred pul rokem a klima chladila i s tímhle panelem.

Dobrý den pánové, dnes se mi stala taková nepříjemnost a to že přestala chladit klimatizace. I po nastravení nejnižší teploty jde jen vlažný vzuch. Venku je 35 stupnu a nefunkcni klimatizace je docela nepříjmená. Zkoušel jsem tlak ( do plnícího hrdla strcit sroubovák) a tlak tam je urcite dost velký. I když sáhnu na trubky od kompresoru tak jsou obe spise teple nez aby byla jedna orosená + studená a druhá teplá. V paměti závad nic klimatizace nic nebylo ale kdyz jsem to ruzne zkousel tak se tam objevilo: Nalezena 1 chyba: 00898 - ridici obvod kompresoru klimatizace 010 - preruseni / zkrat na plus S VAGem to jeste moc neumím, ale udelal jsem pár fotek jestli to pomůže. Nesetkali jste se tím někdo už? Děkuji mockrát za rady a odpovědi.

Na vyhrivani sedacek bys pod sedackou musel mit velky černy 10 pinovy konektor - pokud by to vyhrivaní bylo origo. A pokud nemas na klimatronicu kolecka pro vyhrev, tak to vyhrivani 100% nema.

Ja jsem jednou zkousel svou O II 1,9 TDI 77 KW po dalnici a podle tachometru tam bylo 180 a slo by to i dal, ale vic se to uz nedalo kvuli bezpecnosti a provozu...

Ted se divam, ze jsi nenapsal jake lanovody myslis - jestli řazeni tak jak jsem uz psal, jestli ručni brzdu, tak to je zas neco jineho...