[Únik chladící kapaliny]

Ahoj,

Zohnal som ten isty typ ako novy diel  z NL. Cena 850E.

Auto poskladane a funkcne.

Dnes dosla povodna hlava z opravy - ako nova. Ponukam na predaj - cena 700E. So zarukou na zvaranie do konca roka 2020:

https://auto.bazos.sk/inzerat/113718527/predam-repasovanu-hlavu-valcov-na-octavia-3-rs-20-crdi-135kw.php

 

[Únik chladící kapaliny]

Ahojte,

Nove zistenia su nasledovne:

Motor je chipnuty netusim o kolko ale ked porovnavam s tym co poznam, ide minimalne o 20-30% lepsie ako ine 180k, vyzera to na Diesel 235k a prehrievany urcite bol,

neviem ci uvareny ale v DE dostal riadne zabrat. 

Unik oleja bol ciastocne sposobeny uvolnenym guferom na kluke za hlavnou remenicou. Samozrejme som vymenil.

Vymena novej hlavy (kupenie + dorucenie z NL (DHL - 5 dni)), tesnenia, cele to trvalo 2 tyzdne a 1400E, od spozorovania uniku kvapaliny 6 mesiacov (vymena IC, klapky sania - 500E).

Dakujem vsetkym za poskytnute info v tomto fore.

Jazdi to krasne, za super spotrebu 5.5L/100km.

 

 

 

[Únik chladící kapaliny]

Ahoj,

Škodovka mimo záruky chce za opravu 5000€ a viac , to asi akceptuje iba blázon . Motor je rozobraný a zistilo sa že Netesni ani jeden valec , takze tesnenie pod hlavou, po očistení hlavy sa našli praskliny medzi výfukovými ventilmi- čo je najteplejšie miesto na hlave na valcoch 2 a 3. Ponuka na opravu hlavy bola 450€, zohnal som novú za 750€, motor sa skladá. Dúfam že to bude už všetko.

Vw group o tomto určite vie, pretože povodne číslo hlavy 04l103373 sa už nevyraba, už sú náhrady na cupa motor 04l103064 a 04l103264, a tieto nové náhrady už majú medzi výfukovými ventilmi viac materiálu .

cize podobne rs-y jazdené v Nemecku po diaľniciach majú životnosť hlavy cca 150000 km, toto je stav kedy začal motor papkat olej. Následne únik chladiacej kvapaliny cez ic a klapku popr egr, po výmene ic, klapky popr egr, vytláčanie vody cez nadrzku a pri nájazde 250000 výmena hlavy.

[Únik chladící kapaliny]

V 18. 2. 2020 na 14:02, martin.novotny napsal:

Hlavu mám venku, posílám na tlakovku. Zaškvařená kapalina na ventilech evidentní. Uvidíme, kde je chyba, jestli těsnění nebo hlava.

 

M. 

 
ahoj,

Bravo, skvele zadokumentovane!!

Vyzerá to na problém s blokom vid čierne miesta (podfukovanie tesnenia )na bloku motora na 1 a 2 valci od rozvodov od sania.
mam úplne rovnaký problém ešte nerozobrane, zatiaľ tlakuje do nádržky a vyhadzuje vodu. Začalo to únikom vody cez IC a klapku sania, po výmene týchto 2 súčiastok tlakovanie chladiaceho systému .

ako to dopadlo ? Brúsený blok alebo kriva hlava ?

vdaka za odpoved!!

[Únik chladiacej kvapaliny spodkom vyrovnávacej nádržky]

Dakujem. Som zvedavý. Ja riešim tiež zároveň. Zaujímali by ma dôvody prečo sa toto deje. Na 5 ročnom aute po záruke je toto už dosť nákladná oprava.

 

[Únik chladiacej kvapaliny spodkom vyrovnávacej nádržky]

Ahoj,

aky je výsledok ? Podarilo sa opraviť ? Bola to hlava či tesnenie pod hlavou?

 

dik za info.

[Únik chladiacej kvapaliny spodkom vyrovnávacej nádržky]

V 1. 4. 2020 na 14:57, Skyzox napsal:

Ešte som ju nemal otestovanú. Pýtal som sa známych tak v okolí vraj teraz nerobia. Zisťujem ďalej či v KE pracujú a keď áno tak čím skôr to nesiem rozobrať.
Jasné tiež som postrehol iba 1 prípad čo bolo chybné tesnenie. Ja som to myslel tak, že som prvý čo mal vadný chladič aj tesnenie alebo hlavu naraz. Pumpa bola menená okolo 160-165 tisíc km. Môžeš mať pravdu, že to ten Nemec uvaril. Asi sa opakujem ale mám pocit, že už mi to nejde do motora ale z chladiacého systému von z nádržky. Keď som tomu dal plný kotol tak po odstavení som mal tej kvapaliny okolo nádržky asi toľko čo som následne dolial do nádržky. 
Inak tebe sa nemohlo tiež stať, že si mal vadné aj tesnenie aj chladič? Keby som najprv rozoberal hlavu a dal otestovať s výsledkom, že hlava je OK a tesnenie by som vymenil tak by sa mi naďalej strácala kvapalina cez IC. Lenže som to urobil naopak s rovnakým výsledkom a nemyslím si, že to IC bolo v poriadku. Momentálne mám veľa práce ale potom priložím fotku toho IC.

 

[Únik chladiacej kvapaliny spodkom vyrovnávacej nádržky]

Ahoj všetci,

mam úplne rovnaký problém, dovoz de, dosť prehrievane,  najprv únik kvapaliny a biely dym, po výmene IC, tlakovanie nadrzky a únik cez prepadový otvor pod nadrzku. Ako ste dopadli? Je prasknuta hlava? V škodovke narovinu výmena hlavy 3k a viac €.

dik za info .