prknapav

Ujišťuji, že mám i tu a obě mají stejné výsledky. Ten předpoklad jaký máte vy jsem měl také a proto jsem investoval do současné nabíječky a asi to byla zbytečná investice. Snad pouze ne proto, že s touto se dá zjistit i pár dalších údajů. V nabíječce to neni. Největší pravděpodobnost je že baterka již slábne. A podle toho co se zde dovídám, tak se to vlastně odhadnout nedá, kdy již by mohl hrozit konec baterky. Asi ode mě blbá otázka. Ale všem děkuji za snahu. Pavel

Děkuji za obsáhlé vyjádření, musím si naštuvat co s tím mým přístrojem všechno mohu změřit. Taky nebyl úplně laciný a nechal jsem si ukázat pouze jak změřím baterku, její nabití. Přitom přepínač na ruzné funkce má asi 8 poloh. Snad najdu ještě návod. Ještě jednou díky. Pavel

Po delší době se zde znovu hlásím a vlastně navazuji na předešlé tema. Chci se pouze zeptat ohledně baterie na to, že při mojím malém ježdění, t.j. nákupy jelikož již špatně chodím, a v létě pouze každý měsíc jednou kolem 300 km jednorázová jízda. Baterii jsem koupil asi tak 2,5 - 3 roky. Papíry jsem někde zaoložil takže přesně nevím. Jet to BOSCH, přímo určený pro STOP - START. Pravidelně jednou za 4 týdny dobíjená. na radu z tohoto fora. Při zahájení provozu se dobijela tak na 12,7 - 12,6. Nyní ji již nedobiju více než na 12,44 a dobíječka již svítí zeleně. Používám švedskou dobíječku, udajně jednu z těch lepších na našem trhu. Chápu, že baterka stárne. Pouhý dotaz zde zkušenějších , kdy již přemýšlet o nové, aby vás nenechala ve štychu. Jsem invalida ( amputace pravé ruky v zápěstí) a teď se přidaly záda a tím i nohy a auto je pro mě v mých 81 letech velký pomocník a vyplatí se mě potížím předcházet. Ještě doplním Jedná se o FABII 3 1,2 TSI 81 KW AUTOMAT STOP - START (ten je ale odpojený, auto se lépe při jízdě dobijí- také rada zde z fora) . Moc prosím o vaše názory. Velké díky Pavel

Děkuji za snahu a jakmile mě to zase udělá zkusím prověřit co je zapnuté. Tohle jsem nehledal jelikož jsem neměl nikdy úmysl parkovačky zapnout. Tak jsem se o to nezajímal. Když na to nepřijdu nezbude mě nic jiného než servis. Moc velké díky. Pavel

Ve Fabii 3 se mě nedávno stává to, že zastavím auto vypnu motor tlačítkem a otevřu dveře. Ozve se signál (pítání) a na displei se objeví nápis JSOU ZAPNUTÁ PARKOVACÍ SVĚTLA. (Snad jsem si ho zapamatoval celý). Ale zase podruhé žádný signál , žádné upozornění. Jelikož auto nemám dlouho a ještě jsem si nezvykl na různé zvuky a upozornění a tak nevím co stím. CHTĚL BYCH TO VYPNOU TRVALE JELIKŽ PARKOVAČKY NEPOUŽÍVÁM. A v návodu k autu je u porkovacích světel pouze návod na jejich zapnutí, buď levá nebo pravá strana a nebo všechna, O vypínání ani slovo. Určitě jsem na něco sáhl omylem a auto to využilo a dělá si ze mě legraci. Málo jezdím a když mě zůstanou parkovačky v garáži zapnuté tak vybíjím baterku. A i tak ji musím často a pravidelně dobíjet. Prosím moc o radu co s tím, jak to trvale vypnout. Moc děkuji za každou radu a pomoc. Pavel

Díky za rady, bylo by to fajn , kdybych nějak víc cestoval. Ale na týdení jízdy pro nákup, zhruba 12 km tam i zpět a v létě jednou měsíčně Praha - J.Hradec a zpět na pravidelný " slet důchodců " , je mi totiž právě dnes 80 let tak to se mi nevyplatí. Za ty peníze pořídím skoro 3 baterky což je už pravděpodobně doba nad moje životní možnosti. Tak budu dobíjet jak doposud a snad to se spolubydlícími zvládnu. Prozatím je klid. Moc děkuji za snahu a pochopení. Pavel

Toto sice chápu vím o tom, ale auto mám ve společné garáži pod barákem, k zásuvce 30 metrů, nájemníci nechtěli pochopit, že těch 6 hodin je spotřeba skoro nic, až měřák některé přesvědčil, kabel k zásuvce musím tahat kolem stěn aby ho ostatní auta nerozjezdila. Takže toto není pro mě řešení. Jednoduše každý 3 týden v sobotu natáhnu kabel a dobíjím. Snad při nynějším zdražení nenastane vzpoura i když spotřeba podle měřáku na nabití baterie je mezi 0,1 kWh až 0,2 kWh. Měřák totiž měří jenom na desetiny. Což při ceně 9 Kč za 1kWh dělá necelé 2 Kč. Ale díky za snahu.

Strašně moc děkuji za ochotu a jsem vám strašně zavázán. Snad to u mě bude fungovat. Jakmile se staví syn tak to pujdeme zkusit. Zatím to pečlivě nastuduji abych nemusel běhat mezi garáží a bytem. Bydlim v bytovce, která má místo sklepů garažová stání. Ještě jednou moc a moc děkuji za to video. Úplná senzace. Pavel

Přiznám se, nevím jestli jsem na správném foru, ale moc prosím o pomoc. Jsem invalida ( pravá ruka protéza-zápěstí), je mi 79 let. Roky jsem jezdil ve Favoritu. Na naléhaní syna jsem koupil starší Fabii III 1,2I/81 kW TSI. automat (45 000 km). Jsem s ní spokojený i když některá elektronika mě leze na nervy. Proč otravuji a prosím o pomoc. Normálně při jízdě používám na dispeji pod volantem nastavení jakou jedu rychlostí. Vyhovuje mi to, že nemusím hlídat tachometr. Nedávno se mi stalo, že jsem nějak právě protézou (pravá ruka) na něco stiskl na volantu a na tom displeji se mě objevilo, že hledá a vytáčí automaticky spojení ........ Snažil jsem se to nějak zmizet a přepnout zpátky na původní obrazovku, ale nejde to, lepe řečeno nemohu na to přijít jak na to. Na volantu když stisknu jedno místo tak na obrazovce se objeví nápis telefon, ale to je vše, za chvíli to automaticky se vrátí na to vytáčení. Jenom jsem zjistil, že původní majitel tam měl 3 typy telefonů a jeden telefon na ženské jméno. I když nejsem úplný blbec na počítače ( dokonce je to koníček) tak na tuto elektroniku u auta jsem blbec. Já telefon v autě nepoužívám a ani nemohu, tak bych byl rád jak ho vlastně nějak zakázat a vrátit se na obrazovce k tomu co je pro mě použitelné. Asi to mnohým přijde uhozené, ale nechce se mě jeti do servisu Škoda, protože tam jenom vstoupím, už chtějí peníze. Pěkně prosím jestli jde takhle na dálku poradit moc prosím. V návodu k autu jsem právě odpojení, zrušení nenašel. Jenom byla zmínka někde, že stačí zastavit auto, vypnout motor a otevřít dveře. ale mě se to nepovedlo. Infotainment mám BOLERO. Moc prosím. Možno i soukromě na prknapav@gmail.com . Děkuji Pavel.

Všem moc děkuji za reakce. Pro ben06 samozřejmě jsem myslel kostřící bod (na Fabii je přímo označen), omlouvám se za neodbornost. Velké díky DušanV za plné vysvětlení, při příštím nabíjení zkusím postupovat jak píšete a uvidím. Jelikož nabíjím samozřejmě s baterií přímo v autě budu i nadále mínus kabel dávat na kostřící bod (šroub). Ještě jednou moc děkuji. Pavel

Auto automaticky zamykám, jelikož se jedná o společnou garáž pod barákem s asi 30 bytovkami a s garážovýn stáním. Ale mě šlo o to jak připojovat nabíječku jestliže mám odpojený kabel na SS a rekuperaci. Na kapotu nebo na mínus pol baterky?? Pavel.

Dobrý den po dlouhé době. I když jsem tuto debatu kdysi založil, chtěl bych se znovu na něco zeptat. Na mnohé vaše rady jsem také jeden z těch co jsem odpojil ze záporného polu baterky ten pověstný káblík a vyřadil z funkce SS a rekuperaci. Sice mě to moc nepomohlo, protože při mém málo ježdění se baterka stejně při stání v garáži vybíjí a musím tak každé 3 týdny dobíjet. Ale chci se zeptat na váš názor. Při zapojeném SS a rekuperaci se záporný kabel nabíječky při nabíjení připojuje na kotvící šroub na karoserii. Ale když jsem toto odpojil zůstává systém připojení nabíječky stejný a nebo by se měl záporný kabel nabíječky připojit na mínus pol baterky????????????, To je moje otázka a prosba o názor. Totiž mě od té doby, jelikož prozatím zůstávám o připojení na kotvící šroub sice na nabíječce asi po 8 hod se rosvítí zelená kontrolka což značí plně nabitá baterie, ale po změření má pouze 12,44 - 12,48 V. Před odpojení kablíku klidně i 12,7V. Přitom návod nabíječky říká zelená t.j. 12,6 V a více. Baterie AGM stará 2 roky. Nabíječka CTEK. Díky za názor a případnou radu. Pavel

Tak jsem ten konektor odpojil a snad jsem neudělal blbost. Dal jsem na to, že zde píšete, že vlastně po odpojení nenastaly žádné změny v chování auta až na to, že nastalo klasické dobíjení a přestal fungovat START / STOP. Tak to vyzkouším a uvidím. Díky za vaše rady. Ahoj Pavel

Díky za rady a popis. To snad už zvládnu. MOC a MOC všem díky. Pavel

Díky za všechna vyjádření. Přiznám se, že mám strach ten konektor odpojit abych ještě něco víc nepodělal. Asi proto, že autům zase tak nerozumím, že jsem pouhý uživatel. A taky je to asi věkem ( 79 roků), a tím obavy z některých nových věcí. Ale budu muset to zkusit. Jenom to má ještě jeden velký problém, nevím který to je a kde ho hledat. Při nabíjení dávám záporný pol nabíječky na šroub na karoserii, který je přímo proto označen. A asi v servisu, kam jezdím ( Škodovácký servis - kvůli prohlídkám) by mě to udělat něchtěli? Budu se s tím muset nějak poprat. Zkusím už zde moc neotravovat, ale jenom se ještě zeptám, když ho odpojím a zkusím nabíječkou s funkcí kontrola dobíjení tu zkoušku provést jestli mě to ukáže jestli se baterka dobíjí nebo ne. A nebo pak pouze to zjistím po každé jízdě kontrolním měřením. To proto abych kvůli tomu nezůstal někde viset. A teď už dost, zkusím doopravdy již neotravovat, ale když zde jste jediní kteří se vždy snaží nějak pomoci a nedělají si z člověka pouze srandu a nevhodnou kritiku pro jeho něvědomost. Neví někdo kde bych našel fotku nebo nákres kde ten konektor na FABII 3 je ?? Proto moc děkuji. Pavel

Zdravím, koncem srpna jsem všem děkoval za snahu mě pomoci ohledně dobíjení baterie. Upřesním , mám FABII 3, START / STOP, REKUPERAČNÍ DOBÍJENÍ. Jako bych to zakřikl Už mám další potíže. Před 1 a 1/2 rokem jsem koupil novou baterku BOSCH AGM. Jelikož jezdím málo poctivě baterku dobíjím , každé 3 týdny. Vždy po dobití ji změřím . Vždy do teď 12,7. Nabití trvalo vždy kolem 10 hodin. Koupil jsem si novou nabíječku CTEK MXS 5.0 TEST a CHARGE , protože starší při dalším nabíjení při kontrolce úplně nabitá (zelená) a dobíjení pouze 4 hodiny jsem naměřil pouze 12,5. Vím už asi blbnu. Nyní jsem pravidelně znovu nabíjel již novou nabíječkou a po 5 1/2 hod. kontrolka plně nabito (zelená) po změření zase pouze 12,5, Jelikož nyní mohu udělat testy a to nabití baterie a startování, při obou se rozsvítila oranžová kontrolka což znamená vyhovuje ale je nutno dobít. Už mě z toho hrabe a přiznám se, že nevím co mám dělat. I když tato nabíječka umí regeneraci baterky nemohu to udělat, protože pro baterky AGM se to nesmí. Zlatej FAVORIT, skoro 20 roků bez problémů. Asi mě nikdo nemůže pomoci a ani poradit, ale píši to sem proto, že značkové servisy ŠKODA mě tvrdí , že auto je v absolutním pořádku a tak asi jsem peníze vyhodil z okna, AAA buď o tom nevěděli a nebo mlčeli aby prodali. Uvidím jak ještě dlouho ta baterka vydrží aspoň v tomto stavu. Díky za trpělivost Pavel

Děkuji všem za rady a názory. Zkusím také vyzkoušet, jenom musím přesně zjistit kde ten konektor je abych neudělal nějakou blbost. A ještě jednou se zeptám jelikož jsme se zaměřili více přímo na dobíjení baterky za jízdy. Takže jinak je úplně normální, že při tak malém počtu ujetých kilometrů i když pravidelných se baterie během 3 týdnů vybije tak, že je nutné provést dobití aby se nepoškodila??? Jinak moc děkuji za snahu mě pomoci. Snad mám auto jinak v pořádku. Zarazili mě rozdílné časy na dobití baterie. Většinou průměr 8 hodin a už dvakrát pouze 3 hodiny. Přitom kilometry a doba stejné. Z toho vidíte, že jsem doopravdy pouhý uživatel a žádný znalec. Pavel PS. Když jdete na pravidelnou prohlídku tak konektor zapojíte zpět nebo to nemá na prohlídku vliv a nebo tyto prohlídky ignorujete???

Děkuji za odpověď a jenom pro zajímavost START/STOP poctivě vypínám, co jsem se z různých diskuzí dověděl, je, že hlavní příčina je právě to rekuperační dobíjení. Snad na jeden dotaz jsem nedostal nikdy odpověď jak se dá brzdit motorem při automatické převodovce? Na to neznám odpověď. Při normální je mi to jasné a dost jsem to u Favorita využíval. Na odpojení toho konektoru jsou různé názory. Ale velké díky za vysvětlení . Děkuji Pavel

Dobrý den, zkusím vstoupit do diskuze s prosbou o váš názor, případnou radu. V roce 2019 jsem koupil jetou FABII III (45 000 km). S autem jsem spokojen až na jednu věc. Vybíjení baterie když je auto v klidu a skoro nedobíjení při jízdě. Názor autorizovaného servisu je vše v pořádku. Je mi 79 roků a 18 let jsem jezdil FAVORITE k velké spokojenosti. Jelikož jsem invalida (amputace pravé ruky v zápěstí) koupil jsem si automat. Jízda je prima. Po mnoha diskuzích a i na tomto foru v roce 2020 jsem se s tím smířil, protože jezdím dost málo. Vlastně stereotip. Jednou týdně nakoupit ( 15 km). Občas někam pro něco zajet také do 15 km. Ob měsíc cesta na sraz důchodců když houkají sirény aby jsme nezapomněli ( parta ze starého zaměstnání) délka tam a zpět 300km. Žiji v Praze. Jak píši smířil jsem s s tím. Koupil novou baterku AGM Bosh, nabíječku CTEK CT5 START/STOP. Auto start stop má. Poctivě každé 3 týdny baterku dobiji. P o změření po nabití má průměr 12,6. Doba nabíjení je vždy mezi 8 - 10 hod. Asi před dvěma měsíci protože chodím nabíjení kontrolovat po 3 hodínách byla baterka nabitá. To mě překvapilo. Další nabíjení bylo zase v obvyklém čase. Včera jsem zase nabíjel v tomto časovém limitu byla cesta 300 km, 3 pojížďky do 10 km a 3x nákup 15 km. Po kontrole nabíjení po 3 hod. zase byla baterka nabitá. Měření 12,7. Dnes ráno jsem šel baterku opět změřit a ukazovala 12,4. Baterka je stará asi 1 rok. Jelikož nejsem žádný borec ve vědomostech ohledně aut a jejich elektriky, jsem uživatel prosím o váš názor jestli je to v pořádku a nebo něco to signalizuje. Nerad bych někde zůstal stát. Můžete mě poslat nebo napsat váš názor nebo radu. Moc a moc děkuji a jsem s pozdravem. Pavel prknapav@gmail.com

Velice se omlouvám, ale nevím kam se obrátit. Jsem invalida 78 let. Koupil jsem si jetou FABII 3. Dosud Favorit. Jako většině se mě objevila potíž s autobaterií a jejím vybíjení. Jezdím málo,hlavně nákupy atp. Cesty tak do 15 km. Bydlím v domě, kde je v suterénu společná garáž - garážová stání. Jedna společná zásuvka. Někomu se přestalo líbit , že tam dobíjím a odpojuje mě. Požádal jsem naše SVJ o možnost dobíjení s tím, že budu platit. Ale nikdo nedovede stanovit finanční náklady na jedno nabití ty bych pak z násobil 2x a měl platbu za měsíc. Nenajde se zde mezi vámi odborník, který by dovedl odhadnout náklady na jedno nabití autobaterie. Prosím moc moc. Mám amputovanou pravou ruku v zápěstí a tak když to šlo koupil jsem si automat. Dotaz, jak se u automatu brzdí motorem, abych mohl aspoň sem tam při delší jízdě baterii dobíjet.??, Strašně moc děkuji každému kdo se pokusí mě pomoci a děkuji za pochopení. S pozdravem Pavel Prkna prknapav@gmail.com