jta

Ahoj, tak co, měnil jsi ty tlumiče Bilstein? Pokud jo, jak se ti zdají? Díky

Ahoj, neví náhodou někdo, kterého mechanika myslel CEZAR ve své příspěvku, že je kousek od Havířova? Psal jsem mu už loni zprávu ohledně kontaktu, ale už sem nechodí. Díky

Ahoj, díky za nabídku, ale do Prahy to mám daleko a už se mi to podařilo změnit. Teď jsem s plynem zase spokojený.

Chce to hodně jemnou práci s plynem (jako kdyby to potřebovalo vyšší otáčky na rozjezd a pak to pustilo). Ten druhý Superb byl naprosto ok s mnohem hladšími rozjezdy. Někdo v diskuzi psal o tom, že si to taky nechá hned zrušit, protože to měl stejné jako já.

2.0 TDI, 140 kW, DSG, 4x4, MY2018

Ahoj, může sem někdo prosím jak zruším nastavení tzv. "Audi plynu". Dnes jsem jel s jiným Superbem a zjistil jsem, že to chci zrušit. Při rozjezdu je to totiž víc "uskákané" . Díky

Tak zatím žádná změna.

Možná zkusím, ale moc nevěřím. Ještě řeknu mechanikovi, ať všechny gumy sundá z disků a přeháže je a znovu vyváží. Četl jsem, že je možné, že si někde guma prostě nesedne s diskem a přehazujete se to. Na žádným předchozím autě jsem takový problém neměl. Vždy to po vyvážení bylo ok.

O vyvažovačce Hunter vím, ale to právě není řešení, navíc bych tam musel dojíždět na každé převážení a to by potom ztratilo smysl, protože je celkem drahá a mám to asi hodinu cesty. To už by bylo lepší řešení koupit nové pneu. Doufám, že ne i disky, ale to zatím nevím, jestli jsou ok, nebo ne. Auto jsem koupil od chlapa, co s ním měl v plánu jezdit pro kamiony a náklaďáky na sever do zahraničí, ale kvůli Covidu nemohl, tak nevím, jestli auto dlouho někde nestálo a pneu neudělali nějaký bordel. Chtělo by to, aby si někdo moje kola vyzkoušel na svém autě, aby se to buď potvrdilo nebo vyloučilo.

Zdravím všechny, mám takový problém. Mám S3 MY 2018, 2.0 TDi, 4x4, DSG, najeto cca 155 000 km. Nevím jestli mi to auto dělalo od začátku (mám ho rok od 140 000 km), ale už delší dobu řeším vibrace při rychlostech od cca 70 km/hod. Kola jsem nechal vyvážit asi 4x u 2 mechaniků (vyvážení bez problémů). Nechal jsem udělat geometrii a chlap říkal, že všechno naprosto v pořádku, jak nový. Potom jsem zajel na STK přes známého a tam mi to proklepli jak mohli, vč. válců brzd a taky říkali všechno naprosto v pořádku. Byl jsem taky 2 x na testu tlumičů a na obou místech všechno v pořádku hodnoty všech kol od 80 do 87%. Pneumatiky mají najeto cca 20 000 km a jsou to Pirelli P7 Cinturato 235/45 R18. Když jsem to dával na zimní 17, tak to bylo mnohem lepší. Bohužel nemám možnost tam dát stejné letní 18, abych zjistil, jestli je problém u kol nebo něčeho jiného. Díky za rady a pokud by byl někdo ochotný se stejným autem mě nechat projet, případně prohodit na pár km kola, byl bych moc vděčný (bydlím v okrese Kroměříž, ale dojedu kam bude třeba, samozřejmě rozumně :)). Za měsíc mám jet s rodinou na dovolenou a chtěl bych to vyřešit, protože mě to dost štve a abych koupil nové pneu a zjistil, že problém je jinde, to teď nemůžu. Ještě jednou díky všem. Ještě mě teď napadlo, že jsem zkoušel i přehodit pneu na nápravě a přední za zadní a připadlo mi, že malé rozdíly tam jsou, ale možná už mi z toho jen hrabe.

Aha, tak to ne, žádné bouchnutí tam nemám.

Bylo to takové drhnutí, nebo jiné zvuky, dokázal by jsi to popsat? Když jsi psal při rozjezdu tak to znamená rovně, nebo právě jen při zatočeni jak to mám já? Pokud by to bylo na kardanu, tak by to mohlo vyřešit i ty vibrace co mám a nemůžu se jich zbavit. Podvozek jako nový, kola taky. Kloubový kotouč je oficiální název nebo, jak se to prosím jmenuje přesně a kolik stála oprava? Trochu jsem se rozepsal, ale potřebuji to vyřešit. Díky

Kup kola s typovým listem. Potom musíš zajít na STK, kde technik třídy K to zkontrolujte a s papírem od nich půjdeš na úřad, kde to zápíšou do velkého TP. Aspoň to bylo aspoň loni. Sranda je, že kola na STK musíš mít už na autě a přitom by jsi s nimi jezdit neměl. Asi si myslí, že je budeš dávat na auto před STK :).

Tak jsem si domluvil 17 kola helios, tak snad to klapne. Je zajímavé, že více podobných inzerátů je z Mladé Boleslavy :-)

Vypadá to, že přeci jen půjdu do těch 17, když 16 jste tak zkritizovali :-). Gumy už jsem vybral, tak jen počkat na disky.

Bydlím v kopcích a sníh je tady vždy, i když ne tolik jako dřív. Proto mám i 4x4, protože na nás obec kašle a sníh odhrnují jen občas.

Tak není to úplně nejhezčí, ale na zimu by se to dalo snést. V TP mám právě u rozměru 6,5Jx17 ET41 napsáno M+S. U 7J to není. Možná rozdíl zálisu kvůli velikosti letní/zimní příbstejném rozměru.

Tak uvidím co se mi podaří sehnat. V TP mám na zimu přímo 6,5Jx17 (i 16) ET41. Ty 7Jx17 ET40, který tam jsou taky, budou asi jen na letní. Kdyby někdo z vás o něčem věděl, věděl, tak mi prosím napište. Stačí disky, gumy si chci koupit nový. Inzeráty projíždím denně, ale zajímavé disky jsou hned pryč. Díky

Díky, vypadá to dobře. Myslím, že na zimu to bude ok.

Ahoj, nemáte někdo z vás náhodou fotku SIII s 16 disky. Přemýšlím, že bych na zimu koupil právě 16 disky. Na léto mám 18. Díky

Tak to jo, to by bylo vidět pěkně. Byl jsem minulý týden na geometrii a opětovném vyvážení a auto vibruje jako blázen. Byl jsem i na STK a nikde žádný problém, vše naprosto v pořádku a taky na testu tlumičů, kde to ukázalo, že je to taky ok. Vím, že levý přední tlumič je lehce vlhký, ale žádný rozdíl mezi levým a pravým na testu nebyl. Změna ze sportu na komfort je velká, tak si myslím, že tlumiče fungují. Už nevím, čím to může být.

Ahoj, myslel jsi doraz zadního tlumiče a silentblok předního ramene? Nejsem v tom tak zběhlý, tak se radši ptám. Díky

Ahoj, můžeš prosím napsat, kde byly umístěné ty vložky v tlumičích a jak vypadají, jestli je to vidět na první pohled, nebo jsou někde strčené? Díky

Po pročtení mnoha diskuzí a názorů (bohužel se to netýkalo SIII), čím by to mohlo být (horní uložení tlumičů, homokinetický kloub, stabilizační tyčky, atd.), jsem udělal to co radí pan Sixta na svých stránkách. Odpojil jsme pojistku od 4x4 a zjistil jsem, že to drhnutí úplně zmizelo. Při delším sledování jsem zjistil, že to chvilkové drhnutí bylo také při hodně pomalé jízdě, když jsem zatáčel. Celkově mi to po tom odpojení připadalo takové tišší a lehčí na ovládání. Čeho jsem si taky všiml, bylo to, že když jsem dal D nebo R, tak se auto vůbec nerozjelo, nebo jenom hoooodně pomalu. Když jsem pojistku zase vrátil, tak se auto rozjíždí bez plynu i do mírného kopce. Oleje jsem měnil teď při cca 140000 km a to jak v haldexu, tak také v rozvodovkách. Měněný asi nikdy nebyl, protože to není v servisní historii, ale mechanik říkal, že byl krásně čistý. Samozřejmě, kdybych měl auto v záruce, tak to takhle neřeším, ale záruka skončila loni v srpnu a to jsem ještě nebyl majitel. Auto mám necelý měsíc a chci ho mít naprosto v pořádku. Diagnostika žádnou chybu nehlásila. Příští týden jdu ještě na výměnu čelního okna z pojistky do ŠA a řeknu jim, ať se na to podívají. Doufám, že to vyřeším rychle a bude to jen nějaká blbost. Samozřejmě to taky budu potom řešit s původním majitelem a určitě se nějak rozumně domluvíme. Píšu to sem z toho důvodu, kdyby někdo měl podobnou zkušenost, tak bych byl rád za rady a nápady. Děkuji všem předem. PS: Je to má první Škodovka a také první auto s haldexem a automatem. Kdyby bylo někdo ochotný z Přerova, Holešova nebo okolí nechat mě projet v jeho Superbu se stejnou motorizací a 4x4, abych měl porovnání, byl bych vděčný. Děkuji

Ahoj, chtěl jsem se zeptat, jak dlouho trvalo to "drnčení"? Bylo to jen chvilku při zatáčení při rozjezdu nebo ještě potom. Mám auto lehce přes týden a právě jsem si všiml, že když se rozjíždím z křižovatky a mám kola natočené, tak slyším takový krátký drnčivý zvuk, který však, potom co kola srovnám, přestane. Myslel jsem si, jestli to nemůže být tím, že přední kola jak se pomalu otáčí a zadní jsou rovné, tak se guma dře o beton a vydává zvuky. Možná je to blbost, ale tak mě to napadlo. Díky za odpověď.