cosby

já ci taky zadara

Ano.Měl jsem nabídku neon XL za 1000.Jen u Eurotelu se jim upíšete na 24 měsíců.U Vodafonu ne.

Jasně že je.Všechna sranda něco stojí,bohužel.Ale?????Máš Trinax za 60.000??Asi ne.jdi do škodovky a´t ti to udělají.Buď ti řeknou 10.000 nebo že to zase nejde,takže ono je to otázka či je či není drahé.

a co??Nakóduje se se sedan a je to

no myslím že nebude.Ono jsem potkal pár kamarádu,kteří prý problémy nemají,ale proto,že jsou hluší,bohužel

3TO je columbus

o co jde?Měl jsem tarif 700.zavolal jsem na Vodafon,že mi nabídl Eurotel tarif Neon XL a chci přejít,tak mě ukecávali a dali za 995,-Kč tarif 1150-514 minut gratis + gratis pevná zadarmo. Udělejte to taky a je to

Jak to vidím,vypadá to,že to čeká všechny do MR 08

jj,na jiném autě.Přední považuji za nesmysl

Pro by sa mal hambit??servis pro svoje účely pin zjistí,to pro něj není probléma proč ti to neřekne je jen zdůvodu zamezení různých pochybných akcí.pokud tam přijdeš,že chceš udělat nové klíče,budíky atd,udělají to a nakódují. A přístroj mají víc než dobrý.Supervag mám ale bez VASU bych byl někdy v řiti

nech hodinu zaplou DX

park přední i zadní

No nevím.já mám maxidot 2008 a Columbus nejede.

Za 3,8 pojedu i s moji 1,9 77 za určitých podmínek.Ty udávané spotřeby jsou zavádějíci

trinax musí jít se všemi maxidoty a to i bez kódovaání."X"krát vyzkoušeno.

Ale objem nenahradíš.je to to samé,jako když vezmeš OI,kde je 1,6-74 a Fabii kde je 1,4-74.Ta OI ač větší a těžší jede líp.

Já jel s Octulí II 77 a to mám chip za Ceedem SW 1,6 CRDI a vcelku jel.Sice jsem mu hravě ujel,ale mám 1,9 a chip,ale jelu mu to fakt pěkně

jsou to chuji.A´t potom neprodělají na zárukách

U taxi je to kapitpola sama pro sebe.Jak mi říkal "pan nejvyšší",právě taxíci s tím mají problémy.Sice mají na tacho 100.000,ale "X"krát více motohodin-stání na volný chod atd kde ty setrváky trpí víc. Dá se sehnat různě.Já ho měl za opravdu pakatel,jinak ho umím nový okolo 12.000.(ve škodovce pro moje auto 21000)

Tak dnes jsem měl dlouhý rozhovor s pánem nejvyšším ohledně setrváku u DSG.Je to pán,který pracuje ve škoda auto na převodech,na zkouškách atd,jdou přes něj veškěré reklamace ohledně spojek a převodovek,dělá soutěžní převodovky atd. Ptal jsem se ho,proč je u spoustu DSG problém se setrvákem(při volnoběhu takové drnčení či chrastění)trhání atd. Vysvětlení je,že udávaná životnost setrváku u DSG je cca 200.000km(provozních),ale u auta je to cca 100-150.000km(vysvětloval mi to v motohodinách)protože sertvák dvouhmotnostní atd je dost namáhan při volnoběhu,stání na křižovatkách atd.takže pokud má auto najeto cca 100.000km,u setrváku je to jakoby 200.000km-chápete a bohužel to je jeho životnost. Říkal,že odlehčit se mu dá,pokud na křižovatkách nestojíte na D,využíváte při dojezdech a jízdy z kopce i N. Mi právě začíná chrasti-sice malinko,ale začíná.Říkal,že to nemá cenu řešit,že ještě dost vydrží,ale nabídl mi zánovní a model 08,kde jsou nějak zesílené pružinky nebo co za libovou cenu,tak ho do foroty beru.

ve Štramberku Já.Ani Vag ani škodovka,ale SuperVag

Štramberk nebo Prostějov umí

to snad umí z výroby

to nevím,co to je za anténa.myslím,že není důvod ji měnit. jinak nic nevypadne