cosby

Víš kolik aut dovezených to nemá??Majitel to někde zašantročil a to nejen dovozy,takoví jsou i tady.Neví,na co to je a vyhodí to,tak nevím,co by jsi chtěl žalovat

Je fatk,že ty staré TDI a TDI PD problémy nemají.Ty 2,0 TDi jsou na tom špatně,ale je i dost vyjímek,jak někdo psal.Jsou tu kluci,co mají 200.000 a bez problému.ˇUdajně Passatům se problémy jako má Octávia vyhýbají.Ty,co mají 2,0 TDi-PPD některé nemají Bosch jednotku,ale Siemens a tam problémy se starty nejsou.Mám to já,má to i soused.Já to bral jeté,mám 83000km,soused nové a zatím žádné problémy.Společník od souseda,má 2,0 TDI pašíka,1120.000km a bez jediného problému.Vypadá to,že je to od kusu.

jj

obojí

nedá

já teď sehnal za 15OO do 1,9.Napiš členovi JendaT4.

Jo,Jirko máš už dost KM.Dost ti pomůže vyměnit startér.Dovezl jsem nedávno Golf V TDi 77 a za tepla startoval katastofálně.Dal jsem nový startér a starty okamžité. Na TDi 66,81 to dělaly staréry taky,tam jsem jich vyměnil snad 20 klukům a výsledek vždy super. Jinak ty PPD jsou Piezo vstřikovače.Kluci,co ty Passaty myjí,nemají žádné problémy.

Klidně PD můžeš,ale 1,9,ty problémy nemají

No u Passatu ten problém rozhodně není,pokud mají jednotky PPD.Sám to mám a starty nadrc

NE.Pasují do OI

17,zbyly z Golfa V

Já už mám,heč :p

Jinak ještě jedna rada.Vyměň palivový filtr.Mi Passat při 3000 jemně cukal.Každý říkal,v prdeli turbo a nakonec jen filtr

http://www.alu-pneu.cz/aludetail.php?v=DOT...%ECn%E9+paprsky Zase jedny pěkné kola,které se mi líbí

Údajně je to zablokované.Kde jsi sehnal RGP/PAL??

Jinak já jsem ze Štramberka,klidně ti to naloguju.Jinak,pokud tomu nerozumíš,to neva,ale alespoň čti moje přispěvky pořádně.Ptáš se na věci,které jsem psal. Tvoje otázky:"Oni mi to takhle i vytisknou? Nebo si budu muset ty hodnoty opsat?" Moje citace nad tvojí:"Takhe se jim to nezobrazí,ale jistě budou vedět co a jak. " Tak pozorně čti!!!!Ve Vasu nemají graf,ale logy si stáhnou nebo opíšou,porovnají za jízdy.Můžou,pokut to umí,vložit do Excelu a tam si udělat graf

Maxík tam jde.Když nemá pc,budou dole 3 čárky.Páčku a dráty musíš natáhnou,aby šlo alespoň něco.Pokud nenatáhneš čidlo,zase budou dole jen čárky.Je to práce na hodinku,tak nechápu,pokud chce někdo maxík,nedodělá si plnohodnotně pal.pc.když je to skoro za babu

První maxíky byly do 220.měl jsem jich pár

špatně čteš.Už jsem psal,jaké logy mají udělat.Oni ví. Zde jen příklad.Je tu vše.Otáčky,požadované a skutečné hodnoty na turbu,váze,teplota.egr.Takhe se jim to nezobrazí,ale jistě budou vedět co a jak.

Přečti si pořádně moje příspěvky-příspěvek 37.Přeci já stolař nebudu učit kluky ve škodovce,co jsou to logy 10 a 11,jak to mají měřit a porovnávat né? ;)

EGR ne,ten při je při akceleravi vypnut.Čím to měli dělat ví oni sami.Ve škodovce Canový Vag nemají tak přenosným Vasem

Proč by maxík nešel??To víš,že jde.Myslel jsem,že když to prodáváš ve velkém,že něco o tom víš.

Na 2,0 TDi byla svolávačka ohledně spojky,ale myslím že né kvůli prokluzu ale kvůli rozpadávajícím se setrvákům.Může to být spojka,neříkám že ne,ale taky si stojím za to,že načíst chyby Vagem je v tomto případě docela nesmysl

Souhlas s Romankem.je potřeba jezdit slušně.Proti pistolovým radarům jsou antiradary nanic.Jinak nevím,jestli musí dávat foto,to si jist nejsem,ale osobně bych se s policajtem nebavil a nepožadoval po něm důkaz,pokud bych si byl vědom přestupku.Už mě za rychlost chytli 2×.jednou na dálnici-přiznal jsem chybu a měl jsem to bez bodu za 500 -myslím,že super a podruhé měšťáci.Taky jsem se přiznal a nedělal blbého a neurážel je a zato mi to v obci ze 76 stáhli pod 60.Ušetřil jsem 1000 a bod.

No pokud to pouze napíchli na Vasa bez zkušební jízdy,tak je jasné,že nemohli na nic přijít.Ono totiž pokud není váha nebo Turbo totálně KO,závada se nazapíše.Pokud je to spojka,tak 120 je moc brzo na to aby odešla.To s tím potom nejezdní člověk ale .....