cosby

Andree s diesel fóra,

Já to měl podobné,resp.skoro stejné když jsem jel na dovču do Rakouska.

Asi

Shnilá kabeláž to může být,docela častý problém,né prošoupaná.Není to vidět.

Tak nějak :-) Bu´d napíchnout kabelem a SW který Ti v TSW režimu tohle poví,což na 100% nemáš nebo fyzicky rozebrak a podívat se

2011 už budeš mít LED,možná ještě se starou grafikou tlačítek. Pokud nemáš,přehodit se to nedá bez spec.nakonfigurování základní desky.Dispej Ti bude špatně zobrazovat

odchází gateway,ale né v autě ale na základní desce columbusu,cena desky okolo 4000

Já nevím,ale vy se hádáte o pár korunách,ale nikdo z Vás-alespoň se mi zdá nevidí náklady,asi by jste pak mluvili jinak.

škodovky mají většinou 540g a novější auta mají většinou štítek na chladičovce kolik se má plnit.

Záleží jaká plnička je.Pokud není aktualizována databáze,nebo pokud se nastaví u některých vozů jiný kompresor než tam je,může dojít k chybnému plnění,nebo pokud nemá plnička seřízeny váhy. Jinak si myslím,že to nepraskne,ale čidlo to nepustí,nemusí klima fungovat

Kdyby jsi veděl,jak to funguje,nic takového by jsi nenapsal.Pokud nechceš mít porůser,musíš projít školením na klimatizace,tam Tě naučí. A perlička.V pátek tam byl pán na kontrolu s F.Focus.Jezdí na kontroly klimy každý rok.Naposledy byl ve Fordu kde mu místo 740g tam foukli 940 :-)

My bereme za desinfekci 350 a děláme to mašinou co dělá O3.(ozón) Myslím,že nic lepšího zatím není. JInak základní servis u nác 400,-Kč + cena zadoplnění chladiva,oleje -- www.mcpneu.cz

Jenže ten nepřímý u spoustu aut Jirko nejde nastavit,což je škoda

Pokud Ti dělali rozvody,měli dolů silenblok motoru,takže-možná jen špatně uloženo.

Je to zas "jak vytáhnout z lidí peníze" U škodovky,kde to jde přes ABS to beru,náklady jsou minimální U spec.ventilků je to průser.Vidím to u nás v pneuservisu.Lidé si kupují plecháče nebo i Alu na zimu.Aby ji nesvítila kontrolka,kupují ventily,cena od 300 po 1200 ,-Kč.Životnost od 3 do 5 max 6-ti let.Lidé jsou nasraní,že to budou muset měnit,protože podle nové legislativy se to bude kontrolovat i na STK. podle mě docela hovadina.Když jsem dělal autoškolu,učili nás,že před jízdou je řidič povinnen zkontrolovat si mimo jiné i pneumatiky. Pokud chytne rychlý defekt,není co řešit,pokud pomalý,je trouba,že to nepozná. prostě EU už neví,jak tahat z lidí peníze a takových blbostí ještě bude

Přesně

Tak jsem s tím dva dny jezdil a nic.Nevím,možná to byla poloosa kterou jsem měnil.Ale na druhé jsem měnil vnitřní kloub ještě kvůli vibracím auta.Ted je klídek.

Ptal jsem se ženy když s tím teď jezdí a nic zatím nezaregistrovala. Zítra s tím jedu,zkusím to odpozorovat

Hlavně...pokud není tlak oleje,svítí kontrolka,takže asi nějaké fake

Pokud převodovka dobře řadí a vydává jen divný zvuk jsou Sixtovi měřené hodnoty z 99% naprd. Jinak jsem měl to samé.CBBB,DSG a takový divný pazvuk když to podřazovalo při pomalé jízdě hlavně v pravotočivé zatáčce. Měl jsem ještě i problémy s kmitáním volantu při rychlosti na 140.Zbyla mi doma z předchozí OII DSG celá pravá poloosa.Vyměnil jsem ji a klid. Kmitání přestalo(dělal to vnitřní kloub) a myslím i ten pazvuk při přeřazování.Zkusím se na to ještě soustředit,ale myslím,že tam už není.jezdí s tím manželka,tak nevím,kdy se k tomu dostanu,ale zkusím to odpozorovat

Zajdi do pneuservisu a je to.Dají Ti jaké tam patří a neřeš blbosti tady.

jj,někdo neumí sundat nebo nandat.Chytla to patka.

Vytáhnou filtr a ozónem a je klid.Filtr nový

jj,musí mít koncové "E"-alespoň u Golfu a naprd je že ani z Vinka se nedá zjistit co tam je,musí kryt dolů

7.mi letá záruka u mého kamaráda s Hyundajem i30.Druhá garančka,jen výměna oleje,filtrů,nic víc nedělali a 8500,-Kč. Za to kolega se Suzuki SX 4,jen za 3500,-Kč