kemar

Kupoval respektive dovezl jsem to z De kdyz to melo 60tis Kotouce jsou Zimmermanny a desky Textar Vicemene asi nejlepsi proverena kombinace

Mam ji sice "chvili" (od jara) ale uz jsem najel pomalu 30tis km jediny problem zatim setrvak, kde byla vyrobni vada uz od Sachse špatně laserem privareny ozubeny věnec pro pastorek starteru Více info zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=50905&hl=

Ja mam okamzitou spotrebu pri stání na volnobeh a teplem motoru 0,5L dnes jsem se na to zrovna dival

No zkus tam naljet 505.00 a uvidis co ti na to povi PD vstriky a vacka Hele tohle bych asi nezkousel, setris na nepravym miste Proste jak pise i nekdo jiny zde bud 505.01 ne longlife vymeny intervaly nebo 507.00 pro long life Nejlevneji vyjde znackovy olej ne longlife 505.01 a to OMV BIXXOL special C3 5W30 ( 4 lt ) ( dříve Syn Com Diesel 5W40 ) Naše cena: 997,- Kč Běžná prodejní cena: 2280,- Kč www.olejservis.cz

To to but rad ze tam mas 2,0FSI a ne 2,0MPi Ty zraly olej jak prutokac :-) Nebyl problem aby vzaly 1L/1.000km

Ja jsem doleval 0,5L po 15tis km. Ale az po hlášení maxidotu o snížené hladině oleje

No bohužel te zklamu,ale na tom zrcátku nebylo nikde vidět číslo dílu,můžeš se podívat i na fotku zrcátka za zadní části v mojem návodu. Co jsem tady nekde na fóru četl tak jedno skličko stojí kolem 2.500,-Kc Co jsem ja koukal do Etky tak je tam hafo skliček ale ani u jednoho neni napsáno samozatmavovaci A co jsem koukal tak treba na audi takové skličko stojí 7000kc

Jde o podstatnou vec... Nekde sehnat ty vnejsi samozatmavovaci sklicka zrcatek Coz je vicemene nadlidsky vykon Ta instalace je uz brnkacka :-)

Myslim ze jsem daval UFI Ono je to stejnak jedno... stejne to bouchaji na jedne lince akorat a konci do jednou davaji do krabicek UFI, pak Bosch, druhy den Mann atd...

Pro info Ropa neni lehci nez voda takze si vzpomen ze treba na mori pri havarii tankeru plave po vrchu K tomu odvzdusneni, jsou tam dva druhy filtru i samotne vlozky jeden druh je pokud mas nahore odvzdusnovak a druhy je bez odvzdusnovaku Kdyz jsem ja menil tak mam model bez odvzdusnovaku, pouze vymenil nic nezaleval naftou, jen parkrat zapnul a vypnul klicek a pak chvili nechal vrcet na vonobeh aby s minimalni spotrebou se vymenila nafta z nadrze do filtru a opacne,protoze nafta u TDi PD porad koluje dokola a vstriky si vezmou pouze co potrebuji a ta vetsina co nespotrebuji se vraci prez chladic nafty ktery je pod podlahou (pod nohama spolujezdce) nazpet do nadrze

Nevim ale ja myslim ze to dochlazeni plati obecne pro vsechny motory s turbem a podle meho nazoru je lepsi ho nechat vychladit pred zastavenim treba 5km klidnou jizdou nez na volnobeh pri stojicim aute

Sklo s vyhrevem to slysim u OII poprve Co se tyka toho pridavneho el topeni umisteneho u radiatoru v palubce tusim ze to mely standardne vsechny TDi Nevim ale na 100% jestli treba i vybava Clasic

Me se svyho casu nacilata pamet z mobilu zase jen po pismeno P Tak jsem nekolik kontaktu pod posmenem P vymazal a hle seznam se nacetl cely Tak sjem je ty kontakty pismena P znova ulozil do mobilu a od te doby to chodi vse OK Pocitam ze asi nejakej kontakt pod pismenem P byl spatne ulozen nebo tak neco a proto to u neho skoncilo Jine vysvetleni pro to nemam

No to ja kdyz jsem byl pracovne asi 4 mesice v rakousku tak jsem tam snad zadnou hezkou holku za celou dobu nevidel... Vsehcno same Gertrudy skarede germanske... Moc bych za to nedal ze tyhle nebodou rakusanky

Ano mas prvdu uz jsem si ho jednou opravoval na OI rozdelat ocistit a maznout kontakty a maka zase dal jak novej a usetris min 500,-Kč

Jo a nauctujou ti to hlednani zavady cely den á 400/hod

No na servis bych v tomhle moc nespolehal... ono to podle me stejne nikak nejsou schopni zmerit a max ti ho budou chtit vymenit... No vsak uvidis, ale jak jsem psal zatim bych to neresil...

aby ti driv nekleknul ten ventil... Nebo si pujc od nekoho jineho a prehod to... Vidis kdyby jsis prijel ke me pro ten pipak tak jsem ti mohl na zkousky pujcit muj elmag ventil

na odzkouseni nastartovani na volnobeh ti tam naskoci max. emise do dilny ale mozna ze vubec nic

Zkus ho odpojit od svorkovnice, nastartovat a chcipnout jestli to bude zase delat

Jak to myslis na sucho?

Ale me uz to dela co jsem to koupil cca od 60tis A nic jineho krom tech drobnych vybraci se nedeje takze to neresim...

Asi bych to neresil dokud to neklekne... Pokud to bude stejny jako u OI tak pokud ten ventil klekne tak ti max spadne auto do nouzaku pri prekroceni plniciho tlaku turba. Ten ventil ovlada mimojine naklapeni lopatek VGT turba

Tenhle hlavni modul je namisto dvou elektromagnetickych modulu ktere mely OI TDi a Fabie TDi tusim do roku 2004 Nebude tam nic jineho nez jeden nebo vice elektromagnetu ktery dle signálů z ř.j. motoru přepousti tlaky nebo podtlaky

82tis