DavidSK

Má niekto prosím skúsenosti s domontovaním ESP na 4x4 ??? Vyzeralo to pomerne jednoducho, zohnali sa všetky potrebné diely na to, len nik nepočítal s tým, že okrem potrebných dielov nesedia brzdové trubky. Na predohrabe, to všetko pasuje, len sa vymení brzdový válec j tlakovým snímačom a jednotka, na ktorú sa len prešrobujú pôvodné brzdové trubky.

Ta to by veru mohol byť taký plech až do zadu

Možno to znie neuveritelne, ja som vyšiel po zjazdovke v zime ( asi 60cm snehu ) pred dvoma rokmi, bolo to večer, dobre utlačená, upravená zjazdovka ratrakom, vonku -10 C, bol super tvrdý povrch. To som mal ešte O1 4x4 66 Kw. Vybrali sme sa tam dvaja, druhé auto, dlhá VW Caravele 2.5 TDI syncro, tá však bola moc tažká, tak vyšiel len nejakých 100 m a zaboril sa. Ja v pohode celých 1200 m. (Zuberec - Janovky). No na tej staršej octavke mám viac extrémnych výjazdov, len na foto a kamere nemám nič, len ja a pár svedkov. Octavia 4x4 je velmi dobre riešená štvorkolka, ľahká, ten Haldex nemá chyby, len niekedy by to chcelo ešte väčšiu svetlú výšku, ako má aj O2 Scout

Nemá nik skúsenosti s výmenou oleja v haldexe ako som písal vyššie?

Aké máte skusenosti, ktoré má lepší zvuk, alebo to je takmer to isté ???

Včera som bol meniť v Škodovke po 30tis. olej do Haldexu, vymenili mi ho zospodu ako pišeš, no pri plnení sa mi to moc nepáčilo, lebo určite kým tam zakrútili späť ten vypúštací šrób, tak vytieklo na zem, dovolím si napísať, že dobré pol deci. A to pri takom malom množstve je veťa, ako tam ide. Dnes som bol v dobrom neorigo servise na laserovej geometrii a tam mi povedal mechanik, ktorý mal prednedávnom rozobratý (kôli zlému čerpadlu) celý haldex na inej O1 pomaly do šróbika a ukázal mi že ako aj motor alebo prevodovka má aj Haldex zo spodu (spomínaný) výpustný otvor a hore nalievací otvor. Pítam sa , či máte niekto s tým skúsenosti, lebo by som bol nerád, keby sa mi mal pokaziť haldex, kôli tomu, že tam nieje dostatok potrebného oleja.

Už to niekto robil? Chcel by som sa opítať, čo všetko k tomu treba, aká diely, aké časti kabeláži... Prípadne kto to vie potom domintovať a naprogramovať. A či je to vôbec možné, domontovať ESP.

Možno nanovo nahrať soft Maxika, ale najlepšie, ked oslovíš Cosbyho, on ti určite poradí, prípadne opraví.

A ESP? to je kafe... Len keby som ho mal. Neviete kto ho vie domontovat do O1 4x4?

Presne tak...

Na zimnej gume nieje dôležitý len dezén. Oni môžu vypadať ako nové ale ak majú viac ako dva roky, tak strácajú kvalitu zmesi, tvrdnú a tým pádom nemajú také vlasnosti, ako by mala mať zimná pneumatika. Každá pneu ma na sebe tyzdeň a rok výroby (napr. 1107 - Vyrobená 11týždeň v roku 2007). Tvoj problém jednoznačne vyriešiš prezutým tých istých pneu aj do zadu, najlepšie skontrolovať aj tie dátumi výroby, aby ti nedali nejakú uloženku zo skladu pneuservisu "staršie víno je lepšie, pneu určite nie!" Bude ťa to zase niečo stáť, ale na gumách by som nešetril, je to prvý dotik s vozoukou.

To od VW je

Q7 takmer v najdrahšom prevedení S-LINE

Aký je rozdiel oproti štandartnému ozvučeniu? V ETKE som našiel, že sú len výkonejšie repro. SOUND SYSTEM (origo od Škodovky) má naviac nejaké vytlmenie dverý alebo k rádiám Symphony, Rapsody nejaké zosilovače?

Len vymeniť turbo zn. GARET z 96kw, Sanie, intercoler všetko nehať povodné, len sa prispôsobý (skráti hadica).

Vážne uvažujem nad touto výmenou + upravenie chipu k silnejšiemu turbu. Len by som nerád urobil nejaký urýchlený záver. Mám možnosť kúpiť repasované turbo z PD 96kw s redukciou na hadicu od intercolera s polročnou zárukou. Určite po výmene a následnej úprave softveru, auto bude mať podstatne vyšší výkon a to by som nerád, aby auto začalo vďaka tomu priveľmi trpiť, odchádzať nejáké diely. Ak už máte na takejto O1 4x4 takúto výmenu, napíšte prosím ako už dlho tak jazdíte, čo to všetko z autom robí... Aké + a - . Ďakujem

Tripling origo z VW (000 998 229 A) nedočiahne do relé boxu a to z prostého dôvodu. Ono je to z VW robené na Golf IV alebo Passat B5 a tieto autá majú inde umiestnený spínač výstražných smeroviek (bližšie k relé boxu), tak do VW je tá dĺžka kabeláže akurát. Určite museli vo VW na Š-Octaviu 1 v tej chvíli omylom zabudnúť

( 000 998 229 A ) u nás v Škodovke pultová cena bez zľavy 1.980,- Sk

Tak je to v poriadku

Takže žiadny zhnilý ani odtrhnutý drôt. Neviem , či aj vám tak vypína Haldex, pri zatiahnutej ručnej brzde. Keď stojím a zatiahnem brzdu, tak pri rozbehu mi haldex nevypne ani vo väčšej rýchlosti, ale keď ručnú zatiahnem počas jazdy, tak vtedy mi haldex vypne a následne po odbrzdení ručnej sa okamžite haldex pripojí. Zaujímavé, že to reaguje len počas jazdy...

Aký si objednával diel aj s kabelážou?(čislo)

Do PD asi len s nápisom 50501 na 15000km... alebo? U nás nepozná kopec servisou 50501 , 50500, len hodnoty 5w-40 alebo 0w-30 a pod. Myslím, že tie päťmiestne čísla sú taktiž dôležité ako aj viskozita oleja. Alebo?

Svätá pravda...