TiGeRZ

Tak vcera som ho nakodoval na 00160 posilovani..... a az teraz to servo ide skoro ako segre na fabii.... odber 5A max 58A. Da sa dlhodobo pouzivat toto kodovanie ?

Uz som tu par prispevkov dozadu pisal ze mi ide ztuha servo.... skusal som menit aj olej a nic sa nedeje..... ked som mal kodovanie 00140 cize pre moje auto optimum.... tak na starom formane isiel lahsie volant.... teraz mam kodovanie 00110 ale stale to neni ono. Sem tam sa chyti ide prijemne lahucko...ale vecsinou to ide stuha stary zlaty forman Servo samozrejme pri toceni knuciii cize cerpa v klude mam 2A a max 43A v plnom rajde.... Moze prosim niekto spravit LOG zo serva KOYO pri maximalnom vytoceny do plnych rajdov a rychlo? Diky moc

Kapalinu som uz aj menil stale je jej tam dost ..... neunika

moze to mat nieco spolocne aj s riadenim? Ked vsetko funguje normalne tak ked vytocim volant do plneho rajdu a pustim volant pridam tak sa servo pekne vrati do rovnej polohy(ide lahucko aj volant)... ale ked je volant stuhnuty tak ked vytocim do rajdu a pridam samozrejme nedrzim volant tak sa mi nevrati tak lahko do rovneho stavu, skor by mi zacalo opisovat kruznicu Viem tazko sa to vysvetluje, ale ak by mal niekdo podobny problem sem s nim ako to vyriesil.... Rozmyslal som aj nad snimacom mam KOYO, ale diagnostika nic vsetko v poriadku....

Servo to neviem..... nikde nic netecie.... vazne neviem co to moze sposobovat.....

Po dlhsej jazde som tocil volantom trosku viac uplne do krajnych poloch a vsimol som si uz viac krat ze sem tam.... pri vytoceni max do prava a po spetnom vytoceni do lava sa mi stalo ze som nemohol vytocit volant do krajnej polohy. Chybalo mi ale cca 4cm na obvode volantu, bol tam citit dost odpor... Za studena to ide v pohode do krajnych poloh... Menil som aj olej a nic... Menene mam aj axialne loziska.... a geo mam tiez v poriadku. Capy nemaju ziadnu volu moze sa stat ze by po dlhsej trase stuhli? Na ostatnych fabulach co jazdim tak pohoda.... nech robim co robim....

opravene to Y clovek si to ani nevsimne ked čarbe 100 ojro no dost ale to by som dal....

Chcem si dat komplet prestriekat kapotu na mojej bielej potvore na cierno.... Dovod je aj zmena trosku na aute, ale hlavny dovod ze nebude na nej vidiet tak hrdza ked zacne znova kvitnut...MAM JU UPRAVOVANU ZAMRACOVANU..... viz dole v podpise link Ako sa pohybuju cenovky cca? Chcem to dat niekomu prestriekat a chcem sa vyhnut nejakym abnormalnym sumam. diky

Pozdro nemusis staci len lozisko..... cca 500Sk v servise len lozisko jedno.....

mna by to zaujimalo na HTP ci sa nedaju zvysit

Ked ti preskakuje tak sa uz zadiera..... Vymenit hned....... chod do servisu za 2 hodky nemaju co robit....

Nefunguje jasne ze to nejde naopak ))))))) IDE mi hlavne o ten system lebo vsade sa piiise: natlakovat system...naslapat povolit srob o pol otacky a zaslapnut pedal a drzat ...zatiahnut srob a zase natlakovat a zase dokola..... a on nic nezatahoval tak preto ma to zmiatlo nooo......

No ved hej, ale aj ked ma tu hadicku ponorenu v brzdovke(v tej nadobke)..... tak ked mechos co sedi v aute sa mu pedal vysune do polohy ako ma byt, tak mu to zase vcucne kapalinu spet s tej nadrzky, ked nedotiahne ten vypustny srob neee ????? ..... Kua dufam ze to dobre vysvetlujem

nie nemal tam napojený ziadny system odsavania....

Zahrej motor na 90°C..... a poradne ho prebehni na vsetkych rychlostiach.........HLAVNE MAJ TEPLOTU 90°C

do kvapaliny no dufam..... mal tam nejaku nadobku ale ci v nej bola kvapalina neviem nebola totiz priesvitna. No odsal s nadrzky nalial novu..... a potom zacal koleso po kolese.... potom ked skoncil zadne doplnil brzdovku do nadrzky.... a isiel zase na predna brzdy...

Tak bol cas vymenit brzdovu kvapalinu......Vonku bolo zle pocasie tak som siel do servisu.... Nejako sa mi nezdal ten postup pri odvzdusneni ...alebo bol spravny? Prvy mechanik siel do auta aby zoslapaval brzdovy pedal Druhy mechanik menil kvapalinu a to systemom: Zacal od zadnych kolies co je spravne..... Povolil odvzdusnovaci srob pripojil hadicku a prvemu mechosovi hovoril nech stlaca pedal, on stlacal a stlacal a druhy mechanik hovorí dost zoslapni pedal a drz mechos zatiahol odvzdusnovaci srob. Pocas zoslapavania ho vobec nezatahoval.... Nezda sa mi to ci znahodou nenasaval system zaroven aj vzduch ked to len tak tlacil na ten pedal a spet....... Mechos mi vravel ze nie........... Brzdy brzdia

ozaj kvapalinu si menil? nemas to len zavzdusnene? Treba vyskusat rozobrat ci to je ono....

neni to problem rozobrat..... nemusis davat dole prevodovku len tu cast s tym piestikom v hornej casti prevodovky.

No ide mi aj o to aby som si niekde nenamlatil hubu

Tiez ma zaujima problematika 5J a 6J... Chcem na sirku 5J obut 185/60 R14 bude sa to nejako divne chovat?

chcem sa spytat este na ten PLASTOVY STIT alebo ako to nazvat..... co sa dava na vonkajsiu stranu homokinetaku.... tento klb od spidanu mal po obvode taky plech ako je vidiet na obrazku... kde mi nesiel tento plast zo stareho homosa nasunut... dava sa tam nieco alebo ten plech robi tu ochranu ??? DIKY

Ten vypinac si mal dobre skovany? mal si len jeden alebo si mal seriovo niekolko vypinacov?

uz som sa poucil a robim vsetko pri vybratej poloosi a pohodicka.....

Kupil som hom. klb SPIDAN(SD 21586 6Q0498099D ) a mam divny pocit s tej manzety neni z GUMY, ale s nejakeho ineho materialu Pevnejsieho..... neohrozi to nejako kvalitu? Na obrazku prikladam co vsetko mi prislo a chyba mi tam jedna ta odperovavacia podlozka co ide na poloos.... Alebo je to spravne?