attim

Holt někomu ta náprava vadí (nebo výbava, cena, atd.), někomu vyhovuje a oba tábory to prostě napíší sem. Na tom není nic špatného a kdo si z toho chce něco odnést, ten to udělá. Mě celkem bavilo to číst, pak jsem O3 projel a napsal názor s vědomím, že ne každý s tím souhlasí. Rozhodně si ale nemyslím, že ta diskuze je bullshit - to, že Škoda má na trhu nový model možná pro někoho znamená výhru nebo domácí rituální tance, ale pro jiného je to prostě jen další auto na trhu a tak se na něj dívá. No a tady o tom můžeme v rámci pravidel diskutovat, nebo ne ?

Souhlas tím, že jde o koncernovou politiku. Krom toho stejně Škodovka u nás nesází na privátní segment, ale na fleety a tam se žádná náprava řešit nebude, prostě se pojedou octavie jako doposud a technikálie nikdo řešit nebude. Čili já bych tipnul, že to zůstane jak to je, možná pro jiné trhy přijde lepší výbava včetně multilinku i pro slabší motorizace. Je to analogie s výbavou G7 a O3 (rádia, climatronic atp.).

Výborný je, jak někteří čtou něco, co tu vůbec není napsaný viz bicista ... Pravda je, že jsem s tím jel cca 30km, ale na to, co jsem napsal, to stačilo. Je to horší řešení, tečka. Pořádná dávka kilometrů jenom změní vnímání v tom smyslu, že už o tom ani nebudu vědět a ano, to se pravděpodobně stane. To ale nic nemění na faktu, že je to krok zpět a je mi jedno, že jiní výrobci to používají také. Jejich marketing totiž zjistil, že většině lidí je to fuk a tudíž lze ušetřit. Legitimní výsledek, ale na meritu věci to opět nic nemění.

Chlapi to chce klid, zbytečná hysterie kolem nápravy. Chápu, že někdo bude bránit tohle prehistorický řešení až za hrob a nakonec proč ne - to řešení je samozřejmě plně funkční a nikde jsem nenapsal, že není. Zkuste si ale hned po sobě obě varianty a pak teprve přemýšlejte. Mimochodem, kdyby multilink byl ve všech ohledech horší než kliková náprava, jistě by to montovali do O2, focusu, golfu a samozřejmě mnoha dalších aut včetně nejlepších motorizací O3 a G7 - no, pan novinář byl zřejmě znalec. Já si myslím, že kdo si to zkusí bezprostředně po sobě rozdíl pozná hlavně tam, kde je to nejvíc znát. Kdo to nechce poznat a jako mantru opakuje, že je vše v pořádku a tenhle cost cutting je vlastně lepší, ten to bude tvrdit vždy a lék na to neexistuje Jedním dechem ale dodávám, že kliková náprava je plně funkční - jen je prostě horší než multilink.

Bohužel doby, kdy jsem jezdil s O1 jsou tak vzdálené, že to neumím porovnat. Jediné co můžu je srovnat s Fabii 1.2 TSI Monte Carlo mojí ženy, jenže to je úplně jiné auto, mnohem menší rozvor, hmotnost atd. Pokud ale přeci jen, tak chování podvozku O3 oproti F2 je o třídu lepší, Fabia odskakuje ještě víc. Ale jak říkám, to není úplně porovnatelné...

Tak ještě něco ode mě, dnes návštěva servisu díky tomu, že nějaký dobrák nutně potřeboval mého kulicha, který ležel na sedadle spolujezdce a neváhal kvůli němu rozflákat boční sklo...no nic, čekám až to opraví, tak si říkám že se svezu s O3 ... tedy varianta 1.6TDI DSG Elegance + pár příplatků. Rádio Swing ve skutečnosti nepůsobí tak divně jako na fotce, jinak černý interiér oproti béžovému je pocitově o třídu horší, i když materály jsou stejné. Zaměřil jsem se zejména na vnímání zadní nápravy ve srovnání s O2. Najeto cca 30km po různých typech silnic tady v okolí a resumé: - čím lepší silnice a legálnější rychlost, tím méně je znát chudá náprava - naopak, při (už lehkém) přitlačení na pilu a zejména na horším povrchu tvrdím, že víceprvek si s tím prostě poradí lépe Testované auto při jízdě na okresce lehce až znatelně odskakovalo podle rychlosti. Mám přímé porovnání s O2, se kterou jsem to samé absolvoval vzápětí a bez jakýchkoli pochybností ta zadní náprava je znát. Samozřejmě je třeba říci, že to odskakování není nic co by vylekalo nebo dokonce bylo nebezpečené, ale prostě to tam je. Jiná věc je fakt, že opravdu většina řidičů to neocení, nebo nevnímá, nebo si na to zvykne a nepřijde jim to divné. Na druhou stranu ten, kdo to vnímá, to bude negativně vnímat stále, každý den, což asi bude i můj případ. A pak si (asi) zvykne. Tak či tak hlášky, že 99% lidí to nepozná, jsou nesmysl. Poznat to musí každý, kdo vnímá chování auta.

Jojo já bych taky volil 2.0TDI, ale car policy je bohužel proti a pokud by to šlo, musel bych cenový rozdíl sejmout někde na výbavě což by bylo sakra znát. Doteď jsem měl služebáky vždy 1.9 TDI nebo v případě focusu 1.6 TDCI takže to pro mě nebude žádná zásadní změna. Ale souhlasím s tím, že s 2.0 se bude jezdit příjemněji.

Protože mě velmi brzo, vlastně teď, čeká obměna služební OII, se zájmem jsem si tu četl a nakonec se šel na OIII podívat. Bohužel to bylo jen v rychlosti, takže to berte jako první dojmy. Na showroomu měli 1.6TDI DSG Elegance, hnědá barva a béžový látkový interiér. Z příplatků jsem si všiml jen bi-xenon světel (zajímavé, že mlhovky nebyly černé, ač to konfigurátor nedovoluje), light assistantu a rádia Bolero. Čili auto bez Eleg.Plus paketu, což mělo za následek 16" kola, které opravdu vypadají malá. První usednutí do auta - vše na svém místě, oproti OII na mě interiér působů trochu stísněně a to hlavně kvůli výhledu a vzdálenosti čelního skla od řidiče. Moždá je to subjektivní, ale tak to na mě působilo. Testnul jsem zavírání kastlíku u spolujezdce a ano, pravá strana se nedovřela Jinak materiálově je asi někde mezi OII a Rapidem, ve skutečnosti ale Rapid uvnitř působí o kus hůře, než OIII (hned vedle stál Rapid ve výbavě Ambition Fresh + Dynamic). Je možné, že ten spíše pozitivní dojem udělal béžový interiér, prostě ta kombinace je dobrá. Vzadu místa dost, což můj osmiletý syn pravděpodobně moc neocení :-) a já tam nejezdím. Zatím jsem s tím nejel, ale mám to v plánu zejména kvůli chování zadní nápravy. Mnoho lidí tvrdí, že to 90% lidí nepozná tak chci zkusit kam se řadím já po několika letech ve Focusu II a 2x OII. V současném zaměstnání bohužel nemám na výběr, buď to bude Octavia nebo Octavia, takže v ní skončím tak jako tak. Zatím to vypadá na 1.6TDi Elegance Plus a k tomu nějaké maličkosti. Pravda je, že fleetové ceny se od těch listových dost liší - kdybych měl kupovat auto pro sebe domů, tak za fleetovou cenu, kterou máme, bych si to uměl asi i představit.