kissj
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Ja by som to radšej dal na 6J , aj ja som mal 185 /60 na 5J diskoch ,ale dezen sa ti neotvorí uplne ako ked to daš na 6J. Stratíš na jazdných vlastnostiach , hlavne na zábere a na brzdení. teraz už aj ja ich mam na 6J diskoch. -
-
Na výmenu zadných čelustí potrebuješ tieto špeciálne náradie: kombinačky , kladivo , krížoví šróbovák a určite na nič som nezabudol , a kus skuseností s opravou aut.
-
Číslo dielu origo Cupra : 6LL 407 183 , a jazda - cítiť tvrdsiu nápravu a ja som aj slabé vybrácie zaregistroval ale len pri 40-45km/h rýchlosti na zimných pneumatikách 185/60 R14/letné ešte stále nemám nahodené/. Všeobecne lepší dojem z jazných vlastností ako s tými originálnimi od škody. Geometriu som nechal ako to bolo zatial som nezaregistroval na pneu nesumerné opotrebovanie a ani auto nemá tendenciu ťahať na niektoru stranu. V prípade že nevieš zohnať možem ti to poslať poštou u nás to stojí 13 € za kus.
-
Probllém máš v tom , že sa ti zasekla páčka na kolíku v bubne, tým pádom ti po zatiahnutí ručnej brzdy a po uvolnení stále brzdilo /nemusel si to všimnúť/ pakne sa ti zodrali viac ako na druhej strane , samostav/klín/ už máš určite v spodnej polohe dalej nenastavuje. A skus pozrieť ešte na lanko tej strany čo ti nebrzdí , vyber popolník vzadu tam to uvidíš. Uchitenie laniek by malo byť kolmo na nastavovací šroub, ked jednu stranu máš dlhšiu / asi tá čo nebrzdí aj bude dlhšia , alebo volnejšia/ možeš mať aj lanko natiahnuté /vymeniť lanko / alebo vymeniť pakne a začistiť bubny na sustruhu a máš po problémoch . alebo riešenie tak ako som to už vyššie napísal.
Ja som to iste dnes riešil ta páka sa mi opierala na stredový náboj. Je viac možnosti ako to riešiť. Ja som to označil kde sa to opiera a potom som to jednoducho vybrusil z tej páky asi 2 mm v mieste kde sa to opiera. A nezabudni poriadne rozchodiť tu páku tá musí mať volný chod. Tým pádom lanko ti vie potiahnuť páku dlhšie. Síce som oslabil páku ale tá vydrží tu záťaž čo vyvinieš naň. Dalšie riešenie je že navaríš malu husenku na čelust kde sa to opiera s brdovým valčekom. Ale pozor aby si tam nedal zbytočne vela aby si vedel nasadiť bubon. A nakoniec doporučujem vymeniť bubny aj obloženie / tieto riešenie su len dočasného charakteru/
Mám naj. 99 tis. km všetko origo a ešte asi na 20 tis km su dobré dostičky. Kontrolujem ich pravidelne prí prehadzovaní zimných a letných pneumatík. Málo pravdepodobné že niekto po 60 tis. km zjazdí brzdy ten musí byť totální antivodič.
Ja som mal ten istý problém a naplnil som pred zadnim sadadlom podlahu vodou z ostrekovača / mal som prácu kím som ten filc čo je pod kobercom vysušil. Závada bola rozpojená rýchlospojka pri ľavých zadných dverách. Otvor zadné dvere za vodičom preklop operadlo zedného sedadla a odmontuj ten sivý plast , hadička je spojená pod týmto plastom rýchlospojkou. Ja som to riešil tak že som to zalepil secundovým lepidlom. a 5 rokov bez poruchy.
Mám 1,4 MPI 50 Kw naj 99 tis. dnes som objednal silentbloky z cupry vraj za 2 dní budem mať. Na druhý týždeň idem vymeniť potom podelím sa s vami s vlastnými skusenostami. Vyťahovák a sťahovák už som dal spravit kamošoví na sustruhu snad takto práca bude lahšia. A cena za kus 15 € origo Seat servis.
Ja to robím tiež doma ,práca na 30 minut, olej MOGUL GX FE Pro polosintetika 10W-40 - 4 litre za 600 Sk a filter za 100 Sk. Summa sumárum je to za 700 Sk.
