drroman

stejne,mam to prehozene na svem autii

cusik,nevite nekdo,jestli jsou stejne airbagy spolujezdce na O1 face a predface?predelavam na face palubku a nevim jestli shanet pytel.

no ona je to otazka pohledu na vec,ja jezdim jedine v odkoupenych firemnich vozech se servisni historii a nemuzu si to vynachvalit,vetsi firmy nedavaji auta servisovat nekde po garazich protoze je garancka draha nerikam,ze je to patent na nakup dobreho auta,ale ja stim mam jen ty nejlepsi zkusenosti.

cus,mam stejnou zkusenost jako helmic tzn,vymenit pri kotoucich ty gumove voditka ve kterych jezdi trmen,od te doby mam pokoj a kotouce nekopou a to jsem si toho uzil vice nez rok,dokonce jsem chtel oktu prodat.pisu o tom ve vyvesenem tematku o brzdach tak si to tam zkouknete,je to na 28 nebo 29 strane

dlouho jsem se tim nezabyval,a jezdil jsem na tri sady kotoucu,ktere jsem stridave odnasel k soustruznikovi,ale vlneni se u mne zhorsovalo a nakonec kotouce zacinaly kopat uz po 2000km,po precteni vyjadreni vyrobcu kotoucu jsem si myslel,ze budu mit popisovane vyjete plosky dane hazivosti naboje ci loziska.uz jsem chtel kupovat naboje,loziska a silentbloky.nastesti jsem se zminil pred onim soustruznikem a on mi pujcil uchylkomer,kterym jseem zacal merit hazivost naboje a nasledne kotoucu.naboj mel hazivost temer nulovou ,ale kotouce hazely tusim 0,3mm coz je moc,ale hazely plynule po celem obvodu tzn,ze byly klasicky zvnene a nemely vyjete plosky jak popisuje vyjadreni vyrobcu.nasadil jsem tedy novou sadu kotoucu zmeril hazivost a dle montazniho navodu byla hazivost jeste pod toleranci takze ok.a co se nestalo?kotouce kopaly po 2000km jak za stara,takze jsem jsem auto znovu rozebral a zkoumal a zkoumal a prisel jsem na to,ze pokazde kdyz jsem delal kotouce tak jsem vycistil a rozhybal ty cepy co drzi trmen.vsiml jsem si,ale ze pokazde ten trmen je jakoby zasekly,ale po poverglovani podotykam,ze bez nejake velke sily trmen chodil relativne lehce.napadlo mne teda prozkoumat ty gumove voditka ve kterych jezdi ty cepy trmenu a zjistil jsem,ze po zasunuti cepu maji asi 1mm vuli .tak jsem zajel do skodovky,koupil jsem asi za 750kc nove voditka a at to zkratim,mam zatim najeto cca5000km a je klid.doufam,ze jsem to nejak nezakriknul.jo a toto vsechno se udalo na aute ktere ma najeto 120000km takze relativne malo.nerikam,ze to je 100procentni navod na vlneni kotoucu,ale treba to nekomu pomuze cus drroman.

cus,mate nekdo zkusenosti s rozvodakem bosh?mechanik mi ho nejak nedoporucoval,ale bosh mi pripadne solidni znacka.co vy na to?je to do tdicka.

tak uz taky tempomatim instalace probehla bez problemu,za telefonicke pomoci hadejte koho? ze by to byl Vasa? timto jeste jednou dekuju za jeho trpelivost

aha skoda,kazdopadne dik.

cus,mam dotazek,bude svitit u o1 tdi 2003 svitit po montazi a aktivaci i kontrolka tempomatu?doted jsem mel za to,ze jo,ale dneska jsem zkousel kamaradovou 1,6 a nesvitilo tam nic

dikes

cus,jak mam zaktivovat tempomat na O1 tdi?jde mi jen o aktivaci ne o montaz

bohuzel jsem nevedel kde je sehnat,tak jsem pouzil jine konektory ktere jsem naletoval do tech puvodnich a mam to odpojitelne at muzu vytahnout sedacky

pod sedadlem je cerveny zeleny a hnedy konektor,zeleny je na vyhrev,do cerveneho se napoji napajeni coz uz podle tveho prispevku asi mas,v cervenem konektoru ti zbyde jedna nezapojena pozice takovy tenci pin,ten se zapoji na spinany plus orginal je na poj skrini na pozici s1,z hnedeho konektoru privedes pin 1 na pozici 11 do komfortky,pin 9 na pozici 9 do komfortky a pin 10 na pozici 6 komfortu tak jsem to zapojil ja a jede to i na ovladani klicem komfortku mam 799b zrcadla jsem jeste nedelal,protoze je nemam,ale jede to i bez nich.

tak jsem dneska rozjel el sedadla vcetne pameti a ovladani klickem,za telefonicke podpory Vasi,cimz mu chci verejne podekovat

tak to ja jsem takove stesti nemel,nafotili mne s telefonem 1000 a 3 body v ha..lu.jel jsem pujcenym autem protoze jsem svoje nemohl dostat kvuli snehu z garaze.ve svojem mam Hf,vubec mne to nenapadlo,nekdo zavolal a zvednul jsem to jako normalne.celou dobu telefonuju s hf a jednou vyjedu bez a je vymalovano

tak jsem zjistil,ze mam ALH a 8 mes.2002 najeto 117000km podle te tabulky na zacatku bych mel menit rozvody ve 150000km.pochopil jsem to spravne?(mam tam jeste puvodni rozvody)z vw venta jsem byl zvykly delat rozvody v 80000km tak jsem z toho docela nesvuj

presne jak tady nekdo psal,cena neni az tak vyjimecna,ale pokud je v dobrem stavu tak bych do toho asi taky sel,vadila by mi ale ta klima a ten motor 55kw saje ja suelyn z dallasu

nemas zac pokud to pujde tak do toho jdu,protoze jezdim z velke casti ve meste a urcite takovou vec vyuziju.

cus,smekam pred tvojim umem mam jen dotaz,neni mozne nastavit na d-dotu prekroceni nastavene rychlosti,napr nastavim 50 km/h a pri prekroceni mi to pipne a napise hlasku?dik za odpoved

tak toto mne taky zajima,mam jen privod a kostru na posuv a chtel bych zapojit pameti.nevite nekdo jak na to?

nemate nekdo radu jak vynulovat ten prodlouzeny interval pres vag?

ee forda nechci ani za nic,ta znacka je problem sama o sobe:angry:

neuveris jak mne to mrzi,protoze jinak jsem maximalne spokojeny.nevite nekdo,jestli tim trpi taky superb?

ja jsem nasel stoprocentni reseni oktavka jde do bazaru a uz nechci nikdy zadnou videt,jsem tak vytoceny,ze uz to jinak skvele auto nemuzu ani videt.nevim co stim delat,ale urcite nebudu jezdit s autem co sezere na jednu vymenu oleje troje kotouce akorat nevim co si mam misto ni koupit,protoze toto je problem vsech techto koncernovych podvozku,dela to golf,leon i toledo.a nikdo nezna reseni

je to kazdopadne zajimave,ale na hazivost naboje muze mit vliv tak max to lozisko,ale ulozeni ramen a stabilizatoru podle mne ne.