MELLO

165tis. a kotouče původní - tloušťka 24mm

Igor + Maverick: No jo, máte pravdu, ale to mi musíte kazit radost z mého megamotoru?

Nebo vyměň celé auto a máš to.

Tak se k němu asi nechováš pěkně. Dělá to i když ho nastartuje někdo jiný?

Nebude to tím chybějící válcem?

Už takhle Fabka oslňuje a ještě vymýšlejte takovéto žárovky...

Tak si nech vyměnit budíky za budíky bez PP a nebude tě otravovat teplota.

Též se přidávám a do nového roku přeji každému z vás, aby si konečne pořídil nové AUTO a nejezdil ve Škodovce

Ani s jedním s tebou vyhlédnutých výfuků nemůžeš udělat chybu. Životnost bude minimálně stejná, spíš 1,35x vyšší než u originálu. Nárust hluku a výkonu bude jednoznačně citelný a slyšitelný. Nemusíš se bát, že je hodláš použít pro ropný motor. TDI PD snese víc, než si dokážeš představit. Osobně si myslím, že nárůst výkonu bude někde okolo 25-30 bruttokobylek, většina spokojených majitelů ovšem tvrdí, že to je až někde okolo 40 bruttohemelek. Tak na závěr přeju hodně štěstí s tem pertynaxem.

lol lol

Bóže, vidím, že tady se vůbec nic nezměnilo.. Stále tolik dementních dotazů.....

Já měl za to, že právě u xenonů to jde poznat snadno i u rozsvícených potkávaček, páč parkovačky jsou umístěné v dálkách blíž masce....

V pořádku...a jsem rád, že mě máš opravdu rád.

Sakra, konečně někdo normální

Moc to s těma aditivama prožíváte..

Ale hlavně že tě teď hřeje dobrý pocit, jak tankuješ nejlepší naftu v republice a to díky jednomu jedinému náhodnému vzorku.....

Kdo vás zase tahal za nos? Nikde není psané, že stejně označený produkt musí být ve všech zemích stejný. VPD je proti klasické naftě Shell rozhodně kvalitnější a Shell nikde nepropaguej, že VPd má vyšší cetanové číslo, než normální nafta. Já jsem si to například sám zjistil ještě v začátcích prodeje VPD a i tak jsem to s klidným svědomím tankoval. A btw. jsem tankoval VPD i na Slovensku, kde má být údajně stejná jako v DE a proti české jsem nepoznal rozdíl.. Kde bereš jistotu, že u všech čerpaček benziny bude mít Verva tak vysoké cetanové číslo? Kde bereš jistotu, že vzhledem k jenomu odebranému vzorku se nejedná o PR Benziny? Jediné co by v této situaci měl Shell správně udělat, zaplatit rozsáhlejší testování u více čerpaček a potom by se vidělo.. BTW: chápu, že smart body jsou v podstatě blbost, ale stále lepší, než mít možnost si za 8 nálepek koupit za kilo plyšáka...

Kamenovat tě nebudu, ale jsi bloud...

To je zcela zásadní chyba v tom TP Shell. Ona VPD nemusí mít lepší cetanové číslo, může obsahovat nějaké složky, které specifickým způsobem ovlivňují životnost motoru a vstřiků, jen to neumí prodat. Cetranové číslo není všechno.. Histerická reakce Shell a nesmyslné argumentování jsou ovšem neomluvitelné....

Benzina si zaplatila test u MF lži dnes a všichni na to skočí jako stádo tupců a houfně přejdou k Benzině. BTW: já vím minimálně 2 roky, že VPD u nás je jiná jako v Německu nebo na Slovensku a kdo jste to nevěděli, tak jste najednou objevili ameriku....

Tak jsem zkusil taky Vervu, zatím 2 nádrže a jediný rozdíl je ten, že jsem přišel o 320 smart bodů a mám nepatrně vyšší spotřebu. Zvuk stejný, výkon stejný....takže se vracím zpět k VPD Jo možná jediný viditelný rozdíl je v tom, že to s Vervou výrazně míň čmoudí z výfuku

Tolik námahy kvůli takové blbosti......

Tak nové výbojky budu dávat každopádně, ale jak nachromování paraboly vyřeší zešednutí čočky fakt nechápu...

Kua, na základě tohodle threadu jsem na svoje xeny koukal a obě čočky už jsou pěkně zašedlé...... Co s tím?

Ty to máš načipované....tobě nevydrží....