Fábiátor

Já je mám ve Fábii a myslím že se nejvíc zlepšil volnoběh.Už to tolik neškube

Vím že je to luxus,ale když jsem sehnal čtyřlitrové balení za 1000 kč,tak jsem to hned bral.Za ty prachy jsem něměl ani ten Castrol.A specifikace to má tuhle:Specifikace: SAE 0W/40, API: A3-02/B3-98/B4-02, API EC, ILSAC GF3, VW 502.00,505.00/503.01

Chci se zeptat.Koupil jsem za slušný peníz olej Mobil 0W-40 a chci ho dát do Fábie 1.4 Mpi 44kW.Bude to bez problémů?Doteď jsem měl 5W-40 a všechno v pohodě.

Chtel bych se zeptat, jak bude vylepsena nova verze Athosu. Taky by mě to docela zajímalo

Nikdo neví?

Potřebuju ještě prosím poradit.Chci to vyřešit tím že koupím jiný starší alternátor.Mám možnost ale je to z vozu Fábia 1.4 16V-55Kw a já mám 1.4 Mpi 44 kW.Nevím jestli jsou stejný ale podle čísel né.Já mám označení VW AG,WG6 CZ,14V 40-70 A a ten druhý je VWAG 037 903 025 Q.14V-70 A VALEO.Myslím že by měli být stejný,ale nevím.Děkuji všem za rady

Baterku mám asi rok a je to nějaká Varta s tím stříbrem.Jestli se tedy nepletu.Je to 55 ah,původní tam byla 44 ah.Tím to ale snad nemůže být

12,2 je proklatě málo. Zkontroluj konektory a kostřicí body . Pokud nic nenajdeš tak alternátor ven a kontrola v elektrodílně. Ne máš to náhodou ještě v záruce vzhlewdem k počtu km? Budeš se tomu smát,ale auto mám přes čtyři roky

Tak všechno beru zpět.Něco s dobíjením je.Po zhruba těch 10 vteřinách se napětí ustálí na 13,7 voltů.Což je snad v toleranci.Ale když otáčky zvýším na 2 tis. ot a zapnu světla,dálkový,mlhovky,vyhřívání okna,ventilátor naplno a varovný,tak mi za chvíli napětí spadne na 12,2 voltů.Takže usuzuju že alternátor nestíhá i když by snad měl,nemám pravdu?Poraďte prosím.Je to Mpi 44 kW najeto jen 19 tis

Ass mi spíná dobře i když je to asi po těch 10 vteřinách.Napětí 14 voltůje tam až po takový době.

Dobijí mi to už při volnoběhu těch 14 voltů.I když zapnu všechno možný,tak je to skoro stejný.Proto to nechci řešit,jen si lámu hlavu jestli je to u Fábií běžný.

Mám relé ass3.A docela mě překvapilo že se tak pozdě rozsvicí,teď alspoň vím proč.Podle diskuze tedy vyplívá,že těch 14 voltů by mělo být hned po nastartování?Já to asi nechám být,ničemu to nevadí.Sice tam není hned těch 14 voltů,ale nabijí to snad normálně

Kotrolka mi určitě svítí.Mám 1.4 Mpi.Problém bych v tom neviděl,po těch pár vteřinách se to ustálí na 14 voltech.Ale jen mě zajímá čím to

Zdravím.Dnes jsem montoval do dvou aut relé denního svícení a v mým autě se světla rozsvítí asi po 10 vteřinách a v druhým asi po dvou vteřinách.Zkoušel jsem je prohodit,ale výsledek byl stejný.A také jsem zjistil proč.Mě po nastartování nedobíjí hned asi těch 14 voltů,ale pomalu to stoupá.U druhýho to nabíjí hned asi těch 14 voltů.Myslím si že to moc nevadí,ale vrtá mi hlavou proč.Je to možný že jsou to jiný roky výroby?

Tak svíčkama to bohužel není,dělá to dál .Teď jsem zkusil přehodit z jinýho auta zapalovací lištu,tak uvidím.Svíčky z výroby se tam dávali Brisk extra.Nemáte ještě tipy co by s tím mohlo být dál,kdyby to dělalo znovu.Ještě myslím na vstřikovač,ale dál bych nevěděl,poraďte prosím.

Tak jsem byl v servisu a vag ukázal chybu v zapalování na čtvrtým válci.Když jsem mu ukázal jaký jsem tam měl svíčky,tak mi řekl ať ty brisky premium okamžitě vyhodím.Jestli si chci zkurvit motor tak ať je dám prý zpátky.Mám tam teď původní a zatím se porucha neprojevila.Jaký je váš názor na ty svíčky?

Zdravím pánové.Mám Škodu Fábii style z roku 2002,za ten čas mám najeto jen 17 tisíc kilometrů.Nesmějte se,mám služební automobil a s ním vše objezdím.Ale mám problém.Nedávno se mi stalo že auťák chytnul,ale jen na tři válce a přitom to je čtyřválec .Rozsvítila se mi kontrolka emisí.Když to chvilku běželo a přidávál jsem plyn tak se chytnul i ten čtvrtý.A ta situace se teď vždy po nějakém čase stání opakuje.Většinou tak po čtyřech dní stání.Nedávno mi kontrolka svítila stále a tak jsem se zastavil za kamarádem co má vag.Ale moc mi nepomohl,bylo tam víc chyb ještě z minula.Nejezdím totiž na garančky.Tak mi vše vymazal,ale řekl mi že tam byla i chyba že vynechával třetí válec a to bych řekl že bude ono.Teď mi to udělalo znovu,tak už bude chytřejší.Už to snad ukáže.Ale já se vás zeptám co by s tím mohlo být,počítám že to bude závada na tom třetím válci.Je možný že by to byla svíčka.Před pár tisíci kilometry jsem dával od brisku ty DOR nebo nějak tak.Jezdím jen většinou po městě a to jim prý nesvědčí,alspoň to někdo už psal.Prosím váš názor,nebo radu.Díky

Řekl bych že máš dvouzónové otřesové čidlo.Jedním šteluješ citlivost první zóny,když se aktivuje,tak to jen krátce zahouká.Ale Athos to nepodporuje.

Já mám taky kola z octávky a šrouby mám původní.Žádný problém jsem nepostřehl.

Podívej se na brzdová světla.Svíti ti?

Mě jenom překvapilo že já mám Fábii z roku 02 a servo mi nedobíhá,ale u týhle Fábie z 00 dobíhá.Ale díky za příspěvky,nebudu to tedy řešit.

Mě jde o to,že v bazaru mi tvrdí že mám půl roku záruku na skrytý vady.tak jestli se to nemůže do budoucna rozbít

Zdravím.Chci se zeptat na jednu věc,nikde jsem to tady nenašel.Asi před 14 dny jsem koupil Fábii a asi je problém se servem.Když stojím na místě,tak volant jde hodně lehounce a taky jsem si všiml že když chcípnu motor tak servo dobíhá.Ale volant je rovně,což by servo nemělo fungovat.Jinak vše v pořádku,žádná kontrolka prostě nic.Mám to hodit za hlavu?

A je to určitě olej?Mě takhle kapala nádržka ostřikovače,ale to byla voda.Ale místo je přesný,tak jako u mě

Tak to máš hezký.Já nedávno kupoval dvě H7 Cool Blue a obě samozřejmě odstínem stejný.Odstínem jako ta tvá vlevo.Někde asi bude chyba.A jak svítí?Stejným odstínem?