rayx

Máš pravdu, etalon VW koncernu už je v CZ konfigurátoru bez 1.5, to oni potřebují tyhle velmi žádaný motory nechat hlavně pro Audi (chutný to jejich debilní značení motorizací (asi čínský), 35 je někdy 1.5, někdy 2.0 ...), Škodovky a Seat, aby na nich více vydělali ... Stejný důvod, proč je sundali i z SIII To je zase průser a všude ticho po pěšině, že prej je chtěj v Asii a jinde v Evropě ... edit: Tak to bude zase jen problém IT, DE konfigurátor u VW 1.5 stále má, to je ale pořádek ...

A co takhle omrknout filtr vzduchu a jeho box, ten bude asi bukovej ... Jezdit bez víčka dolívání oleje není nic moc, budeš pak mít v motoru brusnou pastu ...

@Čočkyn ano, holt ten motor prostě asi vyžaduje trochu vyšší otáčky a více šlapání plynového pedálu, ne to jen šimrat ... No napadlo to více lidí, neboj chápu co tím myslíš. Jenže i tak, dával jsem sem několikrát odkaz na video s Q3 s DSG/S-Tronicem, ten má stejnou ECU motoru jak Kodiaq, ak když jsem viděl reakci motoru při rozjezdu z místa na plně sešlápnutý plyn, tohle bych tedy nesnesl, kdyby se tak mělo chovat mé auto. @Michal B. nikdy se přece ta 1.5 nesvolávala kvůli updatu tohodle hopsání, nesvolávala se ani kvůli těm výpadkům na plynu, neblni tady ty, teří o tom ví ještě méně. Update je od vydání 19.3.2019 stále dostupný pro ty, kteří si na to stěžují a mají to štěstí, že maj příslušné číslo ECU motoru ve voze. jestli se něčeho podobného dočkají ti s OIII, či Karoqy před OPF a další typy, to je na výrobci. Jestli Ti někdo z VAGu tvrdil něco jiného, zasloužil by za uši.

Podle mě jsi hodně odvážný, když jdeš do stejného motoru a vozu. Nevím, s kým vším jsi o tom mluvil, ale opravdu nepočítej s tím, že se dozvíš pravdu, zvlášť od těch ignorantů na zákaznickém servisu, co o tom nemaj ani tucha. O jakým stopnutým softu tu mluvíš? Pro ty tři motorovky, tedy R v Karoqu, AF v Kodiaqu a C v SIII maj ty updaty stále dostupný, jestli něco ladí dál, to ví jen okruh k tomu určený a my jako veřejnost se to dozvíme až v momentě vydání. To že s tím někdo problém má a někdo ne je fakt jen o řidičské citlivosti a umu, proto vám taky technici po projíždce budou do očí tvrdit, že je to v pořádu, a to samý hlas na druhém konci u aparátu ... Ty úvahy o tom, že to dělá hardware a nový motory maj mít ten "vadný díl" v novém a bezproblémovém provedení, to je jak pohádka na dobrou noc ... A že tu píšou lidi, co jim ta 1.5 neskáče v provedení 4x4, no ty maj jak u Karoqa, tak Ateca i T-Roc zase jinou motorovku a tedy i soft , včetně homologace ... Tak pak něco srovnávejte

Možné "kouzlo" toho 4x4 provedení má jméno 05E 906 018 S ... Konkurence to není, s Karoqem a T-Rockem 1.5 TSI 4x4 jsou to sourozenci jednoho softwaru a dalších. ...

Bezva, indicie po forech tohle naznačovaly, nevěřil jsem, že by to tak opravdu bylo a březnový update podle TPI 2050744/8 to z větší části neřešil. Tohle se tedy VAGu opakovaně nepovedlo, teď už osobně nevěřím, že s tím budou moci něco udělat ... Michalových 700km po updatu je dost na adaptaci, ve VAGu asi opravdu čekali na teplé počasí a věřili, že nepřijdou studená rána ... Zákazníci VAGu s touhle 1.5 buď budou muset více šlapat na plyn, nebo si tuhle motorizaci minimálně v SUV odpustit, pokud nebudou ochotni akceptovat charakteristiku projevu motoru, jiné cesty nevidím ... Nezapomeňte, že jsou tu také neštastníci, kteří to řeší na motorech 1.5 bez OPF nyní více než rok a přestože se s tím osobně nedokážu srovnat, přestávám věřit, že je v možnostech VAGu s tím nyní něco udělat, když ty motory horko těžko navrhli a protlačili skrz homologační cyklus. Adieu!

Haha, tak to ale nemáš 110kW DADA jako je ve všech škodovkách, ale 96kW DACA s Millerem, a ten Ti snad nehopká, ne, nebo ano?

Pro Atecu platí jistě to samý, jak pro Karoq, maj stejný engine ECU a nikde není uvedená verze bez OPF, takže má jen tu 05E906018R kromě 4x4. Leon na tom je stejně jak Octa, pro 05E906018AL nic ...

Cildo, mě přijde, že někteří uživatelé to tady ani nečtou a nebo nechápou ... A k těm servisům, pokud nejde o nějaká nedorozumění, tak každý autorizovaný servis, který dnes pro předokolkový Karoq vyrobený po 30.7.2018 bude tvrdit, že update není, ten bych minimálně zveřejnil, to jsou opravdu "odborníci", co jenom kazí ŠA jméno víc, než si dovolí sama ...

Pokud je to Karoq, a není to 4x4 (který kdoví jestli nějaký jezdí) tak pro to update je a servis jen plácá nesmysly ... Všechny Karoqy 1.5 manual i DSG vyrobené po 30.7.2018 s ECU 05E906018R maj možnost aktualizovat na poslední verzi softu 7421 A ty teorie o tom, že to hopsání je palivem, ty jsou uplně out ...

Nikde, je to bordel v ETKA, je tam jen ten jeden. Píšou to blbci nyní i pro BZB ...

Dzarine, nijak se to nevyvine, máš stejně jako cilda jistě 05E906018P bez OPF z 6/2018 a pro tu zatím nic není ... Ke Karoqu detaily k ECU 05E906018P DS9+G0K, G1C+TJ7+7MV 05E906018R DS9+G0K, G1C+TJ7+7CP od 30.7.2018 05E906018S DS9+G1D+TJ7+7CP od 26.11.2018 V UK zatím první uživatel ve skutečnosti v Norsku tvrdí, že hopsání je pryč, jen se musí trochu více šlapat na plyn ... dejte tomu čas na adaptaci po flashnutí https://www.briskoda.net/forums/topic/461809-15-tsi-with-7-speed-dsg/?page=4&tab=comments#comment-5222343 tohle bude spíš jen troll s jedním příspěvkem ... https://www.briskoda.net/forums/topic/446820-15-sel-first-gear-issue/?page=72&tab=comments#comment-5221841

Nepleteš, to je přesně ono holt si to ŠA neuvědomila a vydáním /7 zblbla všechny, přitom stačilo přemýšlet a nebýt zbrklý ... Prostě lidi co píšou ta TPI asi nekomunikují s techniky, ty verze updatu a příslušná auta/ECU šla rozkodovat už z vydání balíku dat, jako to třeba tady udělal ferda25 @Michal B. Třeba to budeš mít přelakovaný, když jim to padlo ze zvedáku ... Trochu a snad jen černý humor

@cilda1 Cildo, na druhým screenu si taky uprav Jo, už maj 2050744/8, to 2050744/7 vydali jak jantaři pro všechny 1.5, aniž by rozlišili ECU motoru a vydané updaty ...

Ano, viděl buď rád, že autí jezdí jak očekáváš a nemusíš s tím řešit tohle martyrium No, je to tady sice vlákno pod Karoqem, ten Fin má OIII z 3/2018. Ale pokud si tedy něco nevymýšlí, po tom, co měl zavolat do servisu a ten mu měl potvrdit, že pro OIII 2018 maj update, se tam vydal, a když se s tím hodinu potýkali, tak mu bylo řečeno, že pro OIII nic nemaj ... Snad to není "myth story", ale neřekl bych Jo, TPI je jen jedno, vozů a jejich ECU spousty, tak to vypadá na gulášek ... Však ti co znaj (nejen) automotive, ty to nepřekvapí, spoustu čísel dílů, změnovek a úprav jen pro část čísel a ti na zákaznickým servisu v tom pak maj chaos ...

Jestli mě Trek nepředběhne , tak to podle zkušenosti uživatele ve Finsku vypadá, že TPI je sice společné, ale ti experti ve VAGu v něm nerozlišují mezi vozy, takže když v březnovém release updatů není verze pro ECU v octávkách 1.5 TSI, tak podle TPI co vyjede podle VINka sice maj aktualizovat soft i octávky, ale ono není čím ... To je vážně smutný jestli to tak je, takže ono až v servisu může dojít k prozření, že zákaznický servis v tom lítá až po uši ...

To Ti neporadím, ale v Pha přece je na výběr ze spousty míst, obvolej či raději zajeď osobně a poptej se, třeba tu někdo doporučí

A teprve teď koukám, že to TPI včera aktualizovali na 2050744/7, kde už tedy jasně uvádí, že se má aktualizovat, tak hajdy do servisů Je to stejně zajímavé, ty máš autí 2018 bez OPF pravděpodobně s ECU 05E906018P, a přestože podle toho nový flash v balíku dat 20190319 není (je tam jen 05E906018R) tak to nabídlo aktualizovaný TPI i pro Tvé VIN. Je možné, že se index ECU po flashnutí změní na R, nebylo by to nic nového ...

Snad bys nechtěl klokana léčit u Klokana Klokočky ...

Máš pravdu, bude tedy zajímavé, kdy se TPI aktualizuje. Ono je taky možné, že ty vydané aktualizace řeší něco jiného ... No a s tím přístupem do erWinu, ano, zdroj nejen pro ta TPI pro nezávislé servisy a veřejnost, která ví, kde a co hledat, o té evidentně stále neví ani pracovníci pod koncernem a při konfrontaci pak bývaj překvapení, kde mohl zákazník k TPI přijít. Ale to už převracíme logiku, protože tyto info by si neměl hledat koncový neznalý zákazník, ale měl by mu to v autorizáku sám proaktivně v systému prověřit technik. Zákazníci utratili peníze za produkt koncernu, a pak se v autorizovaném koncernovém servisu a na zákaznické lince dozví bludy, že jde o charakteristiku motoru a stav techniky, a přitom na to maj vydané TPI ... No, dost OT k zákaznickému poprodejnímu servisu, který kdyby fungoval, nemusela by se objevovat podobná vlákna na forech fandů a zákazníků značky

Víš konkrétně co našel? Je to jen blbá mechanika, buď praskl spoj/hřídelka klapek, a nebo nefunguje snímač polohy, který je na opačném konci vůči ramínku od ovládání podtlakem, a nebo je vykloktaný spoj na tom ramínku ... Něco by se nechalo opravit kutilsky, něco ne ... Případně, pokud je auto vyrobeno do 6/2009, tak pro něj platí TPI Technická produktová informace 2022476_4.pdf https://forum.skodahome.cz/topic/136220-chyby-004759-a-000136/?do=findComment&comment=2258862

No ale o tom to je, mají VIN, mají informační systém (ELSA PRO), atd. tak přece je nikdo nenutí a ani to nelze, aby vše věděli. Ale je to o tom, že maj vědět, jak to ověřit A jasně, že nebudou neznalým zákazníkům říkat více než je nutné, ale dělat z nich blbce taky nemusí ... Je to vždy vše o lidech, na koho narazíte, profíci a diletanti se najdou všude.

A podle čeho servis zhodnotil, že šlo o zmetek? Kdes tu pumpu koupil? Ono původ/originalitu dílu někdy nepoznáš ani z krabičky s potiskem, ani z etikety ...

Je lepší na ně rozumy moc nevytahovat, ale pokud tvrdí, že update pro Kodiaqa není, buď jsou tam líní, a nebo hloupí ... TPI je interní info výrobce na jakýkoliv problém, co se řeší, sdílení informací v rámci značky, nemělo by se vynášet do veřejnosti ... Ale ta "značka" se nemůže divit, že to v těhle zásecích někdo pustí, stejně jako jde o peníze "značce" stejně tak jde o peníze všech koncových zákazníků, co utrácejí své peníze za produkty "značky" S tím termínem vydání pozor "Jinak ten balík dat je novější, značen jako 20190319, ale verze samotných souborů jsou dokonce z 21.3.2019" OIII v březnu nic nového nemá, předchozí dostupné verze softu pro 1.5 jsou FL_05E906018A_5471__V001.frf DADA OIII FL_05E906018A_6019__V001.frf DADA OIII a uváděné ECU OIII jsou 05E906018A DS9,TJ7+G0K, G1C+7MV do 1.10.2018 05E906018BH DS9+G0K, G1C+TJ7+7MV od 1.10.2018 05E906018AL DS9+G0K, G1C+TJ7+7CP, 7CS od 30.7.2018 05E906018L G0K+MB1+T3K+7CS (CNG verze)

Leda by Tvůj Kodiaq měl jinou ECU, než tu jedinou, co píše ETKA ... Kodiaq ECU a přiřazené PR kody 05E906018AF DS9+G0K, G1C+TJ7+7CP aktuální soft uvedl Ferda zde 05E906018AF_7418 starší verze softu dostupná pro update je 05E906018AF_7176 neznamená to, že nejsou i starší ...