MATTESS136
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil MATTESS136
-
Nejlepší asi bude zjistit si to přímo na Tvé úřadě. Každý si to dělá po svém -
To je fuk, že jsou zástavbově stejný. Jde o typ. Do š105 taky nelze dát motor 130 nebo 135/6 (742, ne 748 ) Záměnné byly bloky 781.135, 781.135E, 781.136, 781.136E místo bloků 781.135B a 781.136B (na žádost)
-
Výmaz by neměl být problem, ale musí zůstat zachován typ motoru, což u Tebe není
-
NJ, jsi neuvedl o jaký katalog se jedná. Já požívám na š105 -136 a ten funguje
-
Kláskovo 5ti vál jede hodně pěkně V Anglii to byla třída saloon nebo tak nějak http://img.skoda-virt.cz/forum_upload/2007/12/26/7_1_72486__2007-12-26_22-07-19_98.jpg
-
Odkaz se Ti nepřesměruje? http://skoda-katalog.eu/
-
S tou řízlou střechou to je hnus, jako obrněný vůz. Před tím to docela šlo, ale bylo to spíše na styling jako těžítko na podval Rok 2002 (nebo 2003): http://img.skoda-virt.cz/forum_upload/2009/03/14/7_1_85852__2009-03-14_23-35-50_87.jpg V této podobě to šlo. Vhodné nárazníky, sundat ten sekáček na hlavičky http://www.reviloauto.cz/pics-ladenky/2005/rapid-2/2.jpg Moji nej jsou RH http://img.skoda-virt.cz/gallery_upload/254/254_21659_190.jpg a MTX Gunsch http://img.skoda-virt.cz/gallery_upload/112/112_4611_190.jpg
-
Ještě by bylo dobré napsat, jakou částku má dotyčný připravenou na koupi. Ale podle toho, co píše, tak to asi nebude moc velký obnos. Jasně, Felda je dál než Favorit, ale za 10t to bude šrot (nebo hoooodně velký štěstí na slušný kus)
-
742ky jsou už dnes fakt jen na výkendové vyjížďky. Na roční nájezd cca 10t km fakt ne. Pokud chceš blbuvzdorný auto bez elektroniky, spíše bych sháněl karburátorového Favorita. nedávno známý sehnal vyvoněnku s 10t m na hrbu. Horší to je s přihlášením, pokud se na něj vztahuje EKO nesmysl. Ale to se dá obejít (ZTP). Ono každé auto z 80. let je na tom s bezpečností na štýru. A je jedno, zda to je Škodovka, VW....
-
-
-
Osobně bych volil něco lehčího. Motor je až za nápravou a s těžkým motorem to nebude nic moc. Než Tatru, radši "klasiku" 1,8T. Docela zajímavá byla jedna Š130 s motorem Honda - lehký a výkoný. Nebo 5ti vál z Audi s 460k. Ale to už je masakr :-) Ve Škodovkách už je plno typů motorů. Teoreticky tam lze narvat snad cokoliv kikineek1: zapomeň, že by motor Tatra pasoval na Škoda převodovku http://www.lhotkanet.cz/mirror/aek4470.finalnet.cz/pics/oprpokr2/P1010003.JPG
-
další majitele spíš hledej na virtu
-
Myslíš 1)tuhle konkrétně nebo 2)typ? Odpověď: 1)ne 2) ano A Rapid byl RiC
-
údržba je docela snadná, není to komplikovaný auto. Sežeň si knihu (od Andrta) a s tou si vystačíš. Ta spotřeba je úplně mimo. Něco bude špatně. Možná člen mezi sedačkou a volantem, nastavení, seřízení, netěsnost AC pumpy (není benzín v oleji?), neuniká někde benzín?...... Když mi Rapid žral, netěsnil jehlový ventil v karburátoru. Když je vše OK, jedu za 6,5/100, se 105 jsem jezdil kolem 7/100 Spíš bych se regnul na stránky více věnované starším Škodovkám
-
Kamarád má na předku průměr 288, ale už si nepamatuju, co dělal s držákem. Rozšíření třmenů se dělá často http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_upload/...15-15-21_11.jpg A co přední třmeny z 1203? Jsou větší. Kamarádova fotka porovnání destiček: http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_upload/...16-30-57_62.JPG
-
Budeš dělat jiný držáky brzdičů?
-
Je-li libo motivace? Kamarádův Rapid http://skoda-virt.cz/cz/auta/garde-a-rapid...ch-weltmeister/
-
nový Forman v roce 2004? To bude překlep, ne? Že by 1994?
-
dnes ráno
-
už jsou na cestě, tak snad budu taky spokojený
-
Viděl jsem je v OB autodíly sada za 295,- Asi budu něco u nich objednávat, tak bych si je k tomu přibalil
-
Nemáte někdo zkušenost s bezramínkovými stěrači Compass?
-
Montíky jsem taky dělal jako malý :-) Něco málo ze sbírky Něco od Buraga - byly to složeniny, ale dodělával jsem některé detaily (to mi bylo kolem 15ti) a plastikový slepovánky . byl jsem zatížen na skupinu C
-
Mně o pohárek nejde, já už si zvykl . Jen jsem mu toho chtěl ukázat více a myslím, že je co ukazovat
