Pawlick

Byl jsem dvakrát na STK s vypojeným kablíkem a taky vše OK. Na diagnostice mám vypnutý Start-stop přes tu teplotní metodu, takže mi to ani nic nehlásí.

Ano, v pohodě. Nová baterie dokáže dát nárazově vyšší proud (ideál pro startování). Nic ve výsledku nepoznáš, kadžopádně je v tomto ohledu lepší než stará.

To je docela hrůza, strašný sváry a ještě prakticky neošetřený. To co je na foto bych řešil v zásadě dvěma způsoby: Varianta 1 (čistší): Obrousit rez Odmaštění, odrezovač Dvousložkový epoxid Polyuretanovým tmelem přemazat sváry a okolí, kde je pryč plastizol. Čímkoli přetřít/přestříkat, podle toho, jak chceš, aby to vizuálně vypadalo. Vystíkat řádně tu dutinu voskem, ať to z toho leje. Varianta 2 (mastná): Trochu očistit a zhruba obrousit Nastříkat konkorem 101 (konzervační olej), i do dutiny Zatřít několika vrstvama vosku na spodky Resistin Car apod. Vystíkat řádně tu dutinu voskem, ať to z toho leje. Varianta dva bude rychlejí a levnější, ale bude to vidět a na nových autech se tohle asi moc nenosí. Na veteránech k nezaplacení.

Obojí můžeš použít bez problémů.

Děje se mi to samé, i když ne v takovém rozsahu jako je popisováno výše. Jen retardéry a jen v zimě. Před dvěma měsíci jsem uložení stabilizátoru k nápravnici sundával a promazával. Takže se mi nezdá, že by byl problém tady. Jak se ochladilo, tak bylo vrzání zpět ve stejném rozahu. Auto 12/2016, najeto 60 tkm.

Přidám dotaz související s bodem 1): Pokud budu brzdy rozdělávat a znovu sestavovat z původních dílů, jak ideálně nahradit to přilepení? A je to vůbec nutné?

Ano, je to přesně on.

tom01: zde se jedná o molitan přímo ve vodorovném nosníku.

Ahoj, všimnul jsem si, že je nějaký molitan nacpaný i v předních nosnících. Na levé straně přímo pod odtokovou(?) dírou (na pravé straně tato díra není). Vypadá to jako nějaký molitan zabalený v igelitu, v obou nosnících zhruba v půlce. Samozřejmě je to nacucané vodou :( Vytáhnout by to šlo leda ze předu po vymontování světlometu, což se mi nechce :( Řešil to už někdo, máte to také?

Baterie Exide, také EFB, 12/2016, má bohužel vršek bez šroubů.