JohnyS

Jj, a ja taky :D ... ale je me to uplne fuuuuk, protoze jak to kazdy uvidi, tak bude slintat

to se uvvidi.... jaka bude cenovka, ale origo xeny nemaji krouzek angel eyes

Jj hromadne to bude sleeeva...

Moturek je uz rozebran a hlava je na brouseni a stahnuti o 0.5 mm .... jeste premyslim, ze si hlavicku vezmu domu a vylestim si kanalky :D

A jake jsi pozoroval zmeny? A presne 0.5 mm ? Jak jsem psal, unikal olej do chladící kapaliny, tak když jsem měl u kámoše hlavu na brusce tak když se lízla 0.2 mm tak stále nebyla braná všude, tak se sebralo ještě dvě desetiny a už ok, tak mu říkám vem to ještě o desetinu ať je to zaoukrouhlený a bylo. Ta moje makovice byla holt nějaká křivá :-( jasne a poznal jsi to pak v jizdnich vlastnostech?

zeptat se nejakych kluku co do toho delaji a uvidime co me reknou.... jinak ten 0.5 mm mysli, ze zvladne napnout jedna z napinacich kladek...

No vida, zavodni tesneni pod hlavu, na to jsem zapomnel to je taky dobry napad... diiky

A jake jsi pozoroval zmeny? A presne 0.5 mm ?

to je nejvic optimalno moznost, tam dat jiny motor... ale hlava pujde stejne dolu, z duvodu zjisteni poskozeni atd.. snizeni hlavy me udela znamy zadara... takze ve vysledku me vyjde snizeni hlavy na 0 kc a proto se o to takto zajimam.... kdybych tdo toho chtel nasypat vic penez, tak uz si dovezu jiny motor, ale takto se to nabizi samo

Jj, jsem se tahal od pritelkyne autem

Grygacku... to bych i raaad, ale to je moooc prace Houmr: No zanedbana vymena asi neee. Prvni vymenu jsem delal v 60 000 km ( duvod ostrejsi jizda a nejaka ta navsteva na okruhu ) a ted rupnul pri necelych 90 000 km, takze najeto cca 30 000km po vymene rozvodu... Holt unava materialu a zrovna u me

Lestit kanaly mozna taky udelam, vezmu si to domu a stravim na tom nejaky ten vecer uvidime... popravde nejaky ten ponicek od doby kdy byl motor novy se uz vytratil, tak trosku dat motor do kondice jak za mlada by neuskodilo... ty 17tky tomu taky moc nepridaly, takze aspon jen tak jemne polechtat Takze 0,5 mm je relativne v pohode (standartni) snizeni? Neda se nekde z nejakych ba i treba uprav ze zavodaku vycist presny parametr? Kdysi jsem to hledal, ale uz si nepamatuju, kde jsem to nasel.....

Ahoj, mam ted takovou moznost snizit hlavu, nebot me prasknul rozvodak... takze chci se zeptat o kolik snizit hlavu, zda to nekdo nekde vycetl a jestli bude potreba jeste nejakych dalsi zasahu, aby se s necim nehadalo. Dekuji za prispevky

Jj, sebo je clenem fora, napis mu a urcite do tydne - max 14 dnu to budes mit doma....

Tak tak, koupil jsem novy od SEBA za klasnou cenofku a jezdi Fabulca jak za mlada

Pafel: ty myslis, ze po nejake dobe to budes davat do puvodniho stavu? To se me nechce zdat... A hlavne si vem, ze vypocet zivotnostni a pevnostni zkousky u prevodovky z Eurotuningu urci nedosahuji takovych kvalit, jak odzkousene a lety proverenymi v provozu prevodovkami s sestikvaltem Usetris par kaceka a za par let se ti to vysype a pak uvidis, co bude lepsi volba...

Musim priznat, ze posezeni je to vic nez krasne.. Dokonce i v zadu je vic mista (jina velikost sedaku a trosku jinak profilovane predni sedacky) - odzkouseno na tech 800 km.. Predek je bez diskuzi. A ve spojeni s cernym interierem to dela dojem prijemneho prostredi k sezeni

Tak ja jsem si to tam nechal nachipovat, cca pred 3 roky... spolecne s tatinem (OII TDi). Prijeli, udelali... mel jsem poznat rozdil... Mozna trosku se zvednul kroutak...Ale moc nadseny z toho jsem nebyl.... Minuly podzim jsem byl na brzde a namerili me to, co mam jako podpisek... tzn 62,5 kW. Jen pro zajimavost, Lugo se stejnym motorem bez chipu - 63kW Kazdy at si udela na to obrazek.....

Nam na morave ty Zimmermany nehuci , ale jinak ohledne toho brzdneho ucinku. Nevim, proc tady porad nadhazujete, ze stejna plocha (ne-li mensi - kvuli diram) tak to brzdit lip nebude. To sice, jak porad tady davate fyziku do toho, je pravda - lec pri zachovani stejnych materialu!! Pokud mate odlisne materialy, kteremi kotouce Zimmerman disponuji, tak je to splacavani hrusek s jabkama........

gratuluji!!!! jen at dobre slozi... Ja co jsem tak vypozoroval a to jsem s nima uz najel cca 11 000 km, tak s deskami premier . kdyz vyjedu z garaze, tak jsou takove mene citlive... srovnatelne s originali, ale parkrat je clovek zahreje a to pak staci jen lechtat pedal a uz jsem nalepeny na okne.... ted tam ma 15ctky kola( nedosli letni pneu) a s tema to teda cvici strasne, jen to lechtam a gumy uz nestihaji... se 17tkama je to tak akorat naladeno... citlivost a reakcni doba

za ty prasule tam muzete mit znackove folie s privlastkem zatmaveni - TMA-

JA vim prd co je nove a co stare=)))Nezajimam se o to=))Jen jsem chtel byt aktivni blb a hodil jsem tady nejake foto=)) jo tak to je potom jina.... takze vyborne, chvalim a za aktivitu dostavas za 1.

Grygy, ale to nejsou ty nove, ze ne? ... to vypada na stary typ.. tady tomu chyby ty tubusy spodni

ty trosku nechapu tu tvoj cestin... je velmi lekce dostat do auta. Jaka je teda rada? mam to zkontrolovat jestli to vsude tesni atd? To jsem delal, a nikde nic.. vsude je vsechno ok...

jj, zakladni nastaveni jsem udelal... Tak uz prave nejak nevim.... P.s. jen pro kontrolu, jak se dela zakladni nastaveni? das zakl. nastaveni a pak start? jen jestli se nema jeste nekde neco jineho nastavovat....