z00m

Ano uz som sa s tym stretol. Motor ide normalne na 4 valce akurat ma slabsi tah, len postihnuty valec pri pridani plynu striela spat, je mozne ze sa to za studena nemusi prejavit, hlavne v pripade, ked je ventil prasknuty. Samozrejme ze to nemusi byt ono ale ked sa to bude rozoberat, nechal by som to radsej skontrolovat. Taktiez je vhodne vycistit klapku a resetnut elektroniku.

Dik, asi to tak spravim, ale podla toho co som zistil je to cerpadlo pridavneho vzduchu, ktore ma az 75kW verzia a do mojho to asi niekto dorabal a potom to zasa vymontoval. Skusim to cez vikend odfotit. Este raz dik za foto. Btw. co to tam mas na lavej strane, to strieborne co do toho vedu tie priesvitne hadice?

Hmm, mne to pripomina skor podpaleny ventil...

Máš nevhodný olej, alebo ho máš málo a tak chvíľu trvá kým ho vytlačí na ventily, takže tie chvíľu klepocú.

Mal som 1.6LX 5 rokov a nedam na to auto dopustit. Spotreba na dialku cca 6,5 - 7l podla stylu jazdy, v meste 8 - 11l podla jazdy. Da sa spravit kludne aj 14l/100km ked jazdis ako drak (mam odskusane), ale ked ides ako dochodca vojdes sa aj pod 6l :-D Spolahlive auto, ked menis olej kazdych 10-12 tisic km, tak je to neznicitelny motor. Zvyknu sa zodrat semeringy na voditkach ventilov a auto potom zere olej, ale da sa to lahko a lacno spravit a potom je zasa pokoj. A na niektorych kusoch hvizda spojka pri razantnejsom rozjazde (aj moja to robila). Za seba mozem len doporucit. Za tych 5 rokov som vymenil len vyfuk, prave homokineticke klby, pravu spojovacku na riadeni, nejake capy, spojku a tlmice - proste to co zdochlo najazdom kilometrov. Najazdil som na nej bez jedineho vacsieho problemu 130.000km a to uz 70.000km mala ked som ju kupil.

To este neznamena ze to je seriovka priamo od skody. Moze to byt zmluvna dodatocna montaz pre zapadny trh - viem ze sa to robilo. Kazdopadne ide dorobit klima ina. Ja som sa vozil na firemnej 1.9D kde bola klima dorabana tusim od Diavia a sam som mal 1.6LX kde tiez nebola origos skodovacka klima ale nejaka dorabana.

Postupne klesanie pedalu alebo makky padal maju vacsinou na svedomi opotrebovane tesnenia v hlavnom brzdovom valci, pripadne zavzdusnenie systemu. Teda v pripade ze nikde nic netecie. Svedci o tom to ze po naslapani je pedal tvrdsi, co je vsade, ale nemal by padnut. Ak to robi aj po vymene brzdoveho valca, reklamoval by som opravu.

Tiez mi padli budiky (O1 1.6 74kW) a podla tohto navodu som ich opravil. Ani som nerozoberal uplne, len som preletoval nanovo ten integrac a budiky fachcia ako nove. Neviem komu, ale dakujem za toto forum - usetrilo mi par tisic za novu pristrojovku :-)

Ahojte, bol by mi niekto ochotný odfotiť motorový priestor na svojej OI 1.6 74kW bez krytov motora? Potreboval by som vidieť, čo je tam všetko zvrchu namontované. Prehľadal som 4 knihy a asi dva dni googlujem, ale nenašiel som nič použiteľné. Niečo mi tam chýba, vidím dve prázdne konzoly a od vzduchového filtra okrem hrubej hadice do sania vedie aj nikam nepripojená tenká harmoniková hadica a zaboha neviem čo tam má byť. Prišiel som na to náhodou, keďže človek sa pod kryty normálne nedíva. Auto som kupoval ojazdené a jazdí úplne normálne, nevyzerá že by tam bola nejaká elektronika v lufte, takže zjavne to bude len nejaká mechanika (ďalší filter?, alebo nejaká podtlaková regulácia?) Chcel by som to spraviť svojpomocne, nemám chuť za blbosť dať do vrecka nehorázne peniaze nejakému servisu a hľadané foto by mi pomohlo k identifikácii chýbajúcich dielov. Vďaka.