houmr

u nafty je to tak trva to dlhsie. najlepsie bolo ked kamarat chodil do roboty s octavia 1,9 TDI 66kW cca 2,5km v zime pri -15. raz mi hovori ako teplo mam v aute a za aku chvilu, len som sa zasmial a povedal to nie ako ty 10km v zime. po 2km uz fuka teply vzduch po 4km je uz v pohode a po 10km uz tavi vyduchy

robia to ventily konkretne hydraulicke zdvihatka ta doba co pises ono chvilu trva kym sa tam dostane olej a su vymedzene vole.

neviem ci je to az take vazne ze musis do servisu, jednoducho skontroluj celu nasavaciu sustavu az po odvetravanie klukovej skrine moze byt niekde prasknuta hadica alebo podobna blbost. cena moze byt radove par kacek ked si to urobis sam ale pozor v servise to moze byt 2-3t. p.s.: neviem co mas za motorizaciu a rok vyroby. takze zatial nic konkretne sa neda.

blby pocit je ked dobehnes s fabiou mercedes c ,ktory predbieha a on vidi ze zavadza fabii a to pri jazde 160tacho a clovek ubere na 150. manik hned po predbiehani uhol tak chvilu za nim ci neprida tak potom blinker a predbiehaci manaver pozeral dost cudne. a asi ostal este prekvapenejsi ked videl ze 1,4 16V. p.s.: dufam ze mi do minusu neukazuje tacho, lebo sa tvaril ako keby som ho v 200 sejmul

uz si vymenil za RS ?

Reso: pokial chces hopsadlo do mesta tak HTP 47, pokial na pohodu tak 1,4 16V 55, ked trochu rad mas otacky tak 1,4 16V 74, a ked chces silny motor tak 2,0 MPI, ked najazdis 50-viac tkm rocne tak 1,9 TDI

podle toho co pises ti doporucuji 1.4 turbodiesel. budes mit malou spotrebu a bude te to tlacit do sedacek a povinne ruceni bude take male. a symbol rs si na to budes moci dat take :-D zas nerob s toho 1,4 TDI raketu a to ze to tlaci do sedacky mas pravdu ale je to taky ojeb ako prasa. isiel som na 1,4 TDI 59kW zo zaciatku mi to prislo ze fakt to taha proti mojej. ale to bolo sposobene iba tym zdanlivym tlacenim do sedacky. az potom ked chcel ukazat ako to ide a pri vychadzani s dvojiteho kruhacu isiel opel vectra 1,8 a chcel mu ukazat ako ide TDI odspodu tak nastala realita. tie 3 hrnky tocil 3500 a kusok viac a prd platne. opel usiel. potom som sledoval ako lezie rucicka na tachu a musim povedat ze v porovnani s benzinom cca ravnako. ked budes mat benzin vo vyssich otackach tak tiez ide. to TDI ma iba vyhodu ze nemusis tolko tocit, mensia spotreba. ale hovorit o nejakom tahu sa neda. ked naftu tak 1,9 TDI to je dobry rozdiel oproti 1,4 TDI. k HTP: Hilfe, Tyrák Predomnou Hahá, Tyrák Predbehnutý (cervene P)

ta 1,4 TDI by bola zaujimava keby mala 4- valce a common rail tak to by bolo super. momentalne keby bola vo vabii 1,4 TSI 125kW tak to by bolo ine cafe.

hlasoval som pre 1,4 16V 55kW, motor 2,0 85kW je dobry pre nalozene auto jazdiace dlhe trate rychlejsim tempom. nic proti ale MPI by som nebral (zastarale) a HTP (tie 3 valce akurat do mesta) vyberal by som 1,4 16V. 55kW by som zvolil pre normalnu pohodovu jazdu, pokial mas chutky sportovca co to rad toci tak 74kW.

presne tak po vypnuti motora je pocut taha dochadzanie vsetkeho: motora, serva.................

to som si vzdy robil srandu s toho ze mala rucicka ukazuje zaradenu rychlost a velka otacky p.s.: najlepsie bolo ked to na felde tocili za 2-ke 12t ot.

mozem ti vyfotit moje budika ale nemas sekacku )

mam origo DO a pri odomykani 2x bliknusmerovky a pri zamykani raz.

aj letne aj zimne mam 185/60R14

prodpokladam ze je to 1,4 16V mylim sa ?

Myslíš, že všechny auta, který dokážou tuhle rychlost dosáhnout, maj všechny tyhle vymoženosti? Upozornit tě ty systemy mužou, ale furt je hlavní uloha na řidiči, at už jede ve Fabii nebo v Lexusu. A myslim, že kdyby to do tebe někdo z těchhle dvou napálil, tak by si byl za tu fabku ještě rád, protože je rozdíl, jestli do tebe narazi fabia 1300kg nebo lexus 2200kg. suhlasim ciastocne s oboma prispevkami. ak by som si mal vybral ci to do mna narve 2,5tonovy kolos alebo fabka, vybral by som si fabku. na druhu stranu fabia, nech ma podvozok aky chce, vdaka svojej velkosti (rozchod, razvor) nie je prilis stabilna v rychlostiach nad 150-160 km/h. s kludnym svedomim by som tento topic uzavrel aby zbytocne nelakal dalsich hazarderov co plachtia dolu kopcom so zdechlymi motormi a lamu guinessove rekordy v rychlosti htp, mpi, 16v, sdi a podobnych hrackarskych motorov xman: tiez si myslim ze je uplna blbost pretacat motor a potom byt s toho cely spoteny kolko to islo. zistil som ze tu nema vyznam cokolvek pisat o tom co robia niektori jedinci. mne je jedno nech si ide dole kopcom kolko chce moze si aj podlahu vybrat a pomahat tomu ako flinstone, nech si robi co tam kde nie je nik a nie ze bude ohrozovat ostatnych. na uzavretej ale vyludnenej ceste moze ist aj 450km/h a prekonat najrychlejsie auto, potom to sem napisat ak to prezije, ked je to jedine co mu uz ku stastiu chyba.

Co vím tak motor 1.4 16V 74Kw načipovat nejde. Nevím jaký motor máš ty jelikož z obrázku je to špatně čitelné. Leasing není ten největší problém, ale čipováním ztratíš záruku. I já mám načipováno a auto je rok staré. Pokud se otom nebudeš na garančních prohlídkách rošiřovat a k autu se budeš chovat šetrně tak nebude žádný problém. Já mám na čipu najeto 45000Km bez sebemenšího problému. Pokud chceš dám kontakt na firmu která se čipem už pár let zabývá. si na omyle ze u 1,4 16V 74kW sa neda nic urobit s vykonom, mozno chiperi nic ale skodovka originalne tuto motorizaciu ponuka v grecku tusim ako RS s vykonom 85kW. takze vidis ze to ide len je otazkou ci je to len softwarova uprava alebo uz aj nieco zmenene na hardware.

Mikosar: presne to som mal na mysli, som vedel ze niekto sa najde, pred tebou :worthy odteraz si Pan Majster Mikosar. p.s.: ak mas este nejake podobne a chcelo by sa ti to tu hodit tak mozes nenahnevam sa, v tej praci sa to uzivi to bude na niekolko casti, potom tu mozem hodit ak by niekto potreboval niekedy nejaky vycuc, ale uz aj za tento tisicere diki

diki za snahu ale ja by som potreboval nieco taketeto ako priloha. nejake obrazky mam ale takyto nazorny nie a v aute si ho mozem vyfotit tiez. mne skor ide o take nieco ako je v servisoch na stenach kde je motor s ciastocnym rezom aby bolo vidiet creva ak ma niekto nieco take budem strasne moc vdacny. p.s.: nieco take som nasiel ale na HTP

potreboval by som obrazky tohto motora ak ma niekto a da ich tu budem vdacny diki. p.s.: pisem pracu do skoly o tomto motore tak by sa nieco hodilo.

presne tak mam nasalame ze v technicaku je 170km/h aj tak jazda po dialnici 130-140 tacho a ked to clovek chce prevetrat co sem tam nezaskodi tak 160 tacho. p.s.: 140tacho ja cca 132km/h real.

maximalka je vam na k...., z 0 -100km/h mam 2s ( veyron ma cca 2,5s ) z 0-170km/h za 3s tak mi mozte kym sa vam to rozkotula dole kopcom

mam defend lock a zatial ziaden problem, maju ho dalsi dvaja znami jeden v octe a druhy vo fabii a tiez pohoda.

Ale ted jsem někde dočet, že škodovka připravuje benzínový motor 1.2 s turbem, údajně to bude základní motor do oktávky, ale nevím jestli to nejni nějaká kachna Jo jo bude to 1.2 TSi takže turbo+kompresor, výkon asi kolem 70Kw. Bude vycházet z 1.2 HTP 12V. Ale netuším jestli to napadlo pány v Boleslavi nebo pány v německu...asi spíš v německu. Takže to bude pořád trojhrnek? nie mal by to byt 4 valec.

blbost to je iba zhavenie imo ma zvlast kontrolku.