-
Počet příspěvků
2505 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem houmr
-
Ale může ! A škoda, že tam není šestka ! Taky jsem si myslel, že je tam omezovač, panž jsem se přes "červenou čárku" několikrát nemohl dostat, ale před 14ti dny jsem z toho tachometrovejch 190 při nějakejch 6200rpm vytáhl a z kopečka by šla ještě více .... no comment P.S.: z 0 - 100 km/h mam 2 s a z 0-200km/h za 3,5s (na zdvihaku)
-
da sa zistis kolko normohodin to ma nabehane
-
já myslím že by bylo vhodné, aby se každý kdo tu pořád zkouší kolik to dá, podíval jak zkončil Eflik a jak dopadla jeho Fábka tím nechci říci že on musel zrovna zkoušet maximálku, ale má to tak jako tak chlapec za sebou... bohužel Hmm a tendle typek zrovna nikdy nezkoušel a bylo mu uplně jedno kolik jede HTP na plny knedlik . ( takove ty sebevrahy co pusti fabku na 165 gumach pekne z kopecka bych nakopal do zadku !!! plave to pak na kazdym vymolu jako letadlo naklani se to jako moskvic a stycna plocha je stejne mala tak je jedno jestli tam ma FSII, nebo FSIII oder RS trmeny plus koutouce.... kdyz sem kupoval auto jakekoliv tak prvni co jsem vzdycky vymenil byly kola a pokud mozno co nejvetsi !! to je pravda s tymi gumami mam 185-ky a to je tak ideal na normalne jazdenie. skusenosti ze na relativne kvalitnej ceste pri 180km/h podla tacha sa zdalo auto celkom ovladatelne, druha skusenost je ze pri 170km/h na trochu nekvalitnej to plavalo a uz to bolo na ...... p.s.: na 165-kach sa pokusat o nieco take ako plny knedel dole kopcom je blaznovstvo.
-
já myslím že by bylo vhodné, aby se každý kdo tu pořád zkouší kolik to dá, podíval jak zkončil Eflik a jak dopadla jeho Fábka tím nechci říci že on musel zrovna zkoušet maximálku, ale má to tak jako tak chlapec za sebou... bohužel si prvy kto pochopil na co narazam aj v tej teme som spomenul ze sa ma jazdit rozumne a srat na maximalky co to da dole kopcom. ked potom niekto zalozi temu obdobnu tak sa budu vsetci cudovat ze to ani nie je mozne. nuz ale ked niekto precenuje schopnosti toho auta. fabia ako take auto nie je vobec stavana na cestovnu rychlost 180km/h +. na to nema motor ani brzdy. p.s.: vztahujem to na motorizacie uzivatelo na fore kde 60% tvori HTP, 30% 1,4 MPI a ostatok sa deli medzi ostatne motorizacie.
-
No ty si chytrolín Kdyby tu někdo napsal, že má upravenou FRS a jede mu to 240 nebo kdyby sem napsal schlumpf, že mu to jede 250km/h tak by sis řekl, hmm to sou slusny hodnoty, ale HTP když má na tachu 190, nehledě na to jak toho dosáhne, tak už je to nebezpěčný auto. Chlape.... ty si myslis ze vsetky fabie maju rovnake brzdy len motor je iny, ak si to myslis tak nema ti cenu nieco vysvetlovat. ty si myslis ze junior a fabia classic maju rovnake brzdy, fabia HTP vs 1,9 alebo 2,0MPi a to uz nehovorim o RS. p.s.: schlumpf ma podla teba brzdy s HTP a pri tych upravach upravene brzdy su uplne o inom ako klasika. No tak třeba htp a 1,4 16v 55kw maj stejny brzdy. A 16v jede vic jak htp a neni to nebezpecny auto. Jinak pokud mas rovinku, na který se to většinou zkouší, tak po dosáhnutí maximálky stačí jen pustit plyn a ono to zpomalí samo hele. Brzdy bys potřeboval při razantnim brzdění a při agresivní jízdě třeba v serpentinách a tam s htp těch 160km/h těžko dostaněš hele. Pochybuju, že by někdo zkoušel maximálku v hustym provozu. A když ti prdne při 190km/h guma, tak nenaděláš nic i kdyby si měl na autě brzdy třeba z ferarri. btw, já sám mam na svý fabce brzdy z RS a nemužu si je vynachválit. Ale prostě 190km/h neni pro obyč brzdy problém zpomalit. To bys musel takhle brzdit 2x a víc aby citelně uvadly a stejně, než by si se na tu rychlost dostal s timhle motorem, tak by se zase ochladily :-D takže... nemužu říct, že s brzdama říkáš nesmysly, ale prostě strašně přehánís. a myslis ze 1,4 16V 55kW ide 200km/h, konkretne combi ma maximalku 170km/h. ale mne je jedno nech ti tu pise kto chce co chce. ked to opre o strom alebo zvodidla a prizabije sa pri brzdeni tak mi je to fuk.
-
No ty si chytrolín Kdyby tu někdo napsal, že má upravenou FRS a jede mu to 240 nebo kdyby sem napsal schlumpf, že mu to jede 250km/h tak by sis řekl, hmm to sou slusny hodnoty, ale HTP když má na tachu 190, nehledě na to jak toho dosáhne, tak už je to nebezpěčný auto. Chlape.... ty si myslis ze vsetky fabie maju rovnake brzdy len motor je iny, ak si to myslis tak nema ti cenu nieco vysvetlovat. ty si myslis ze junior a fabia classic maju rovnake brzdy, fabia HTP vs 1,9 alebo 2,0MPi a to uz nehovorim o RS. p.s.: schlumpf ma podla teba brzdy s HTP a pri tych upravach upravene brzdy su uplne o inom ako klasika.
-
mne je jedno nech si mysli kazdy co chce, len podotykam ze fabia je kategoria male auto a urcite nie je stavana na 200km/h (tym nemyslim ze sa rozpadne ale ze s hladiska bezpecnosti). nechapem majitelov HTP (cest vynimkam) to su na to tak zle a maju depku s toho ze maju ten motor ze musia najst dolekopec kde pretacaju motor a potom to tu dokladaju fotkami kolko im to ide. naco je im taketo skusanie co si tym dokazuju ? inak je im to nic platne kolko to ide dole kopcom ale ked je to pre ich lepsie a spokojnejsie spanie tak nech to praktizuju branit im v tom nebudem. p.s.: natocne video, fotky ako to ide a poslite vyrobcovi. nastanu dve veci. bud vas vysmeje a presvedci o opaku alebo to pouzije ako reklamu na zvysenie propagacie a predaja HTP.
-
poznam to je to cool, a to je vystraha pre vsetkych HTP-ckarov co jazdia 200 ze to autona to nieje stavane a v pripade bzdenia, manevru dopadnu podobne ako ten trabant
-
I kdyby to jelo 197, jak ti to dlouho trvalo než tos rozdýchal na tu rychlost? pravdepodobnost udrzania tejto rychlosti pri motorizacii HTP je taka ako ze HTP je rychlejsie ako porsche. p.s.: keby proti nemu fukol vietor tak mu to padne o 20km/h dole a aj to by bol rad a o miernom stupani ani nehovorim.
-
ale ti premeriava tacho, hlavne ze v technicaku a v dokumentacii od auta mas 151km/h. no dajme tomu fukal vietor a bolo to dole kopcom tak sa ti to podarilo zozbehnut na 160-165km/h.
-
presne ti nepoviem co stoji vstrekovac ale urcite lacnejsi ako ARG ventil to mi ver menil som ho.
-
normalne mi vyfuk nic nerobi ale ked tomu trochu pretahas trubky tak pocut ako puka ked sa ochladzuje. urcite to nie je zavady, mozes byt v pohode. p.s.: gratulujem k lepsiemu prestupu a vitaj v klube 1,4 16V a porovnavat to nema zmysel 3 valce v zivote nemozu ist ako 4
-
zeby bol vadny vstrekovac ?
-
napis co hlasi vag. moze byt viacero variant, moze to robit erg ventil, sviecky............
-
Já mám ten samej motor a rok v. je též 2000 a nemám s ním problém co se týče spotřeby oleje.Za celí ciklus mezi jednotlivejma výměnama což je po 10 000Km tam doleju třičtvrtě litru oleje.Leju tam polosintetiku jak jepsané v info k tomuto vozu a kupuju Mogul,nemohu si na něj stěžovat.Motor chodí klidně a pez klepání.Jezdím s ním každý den do práce a zpět,což je 75Km a mám najeto 104 000Km.Auto jsem kupoval 4roky staré a s asi 40 000km.Nemohu jsi na tento motor stěžovat, když se na něm dělá pravidelná údržba, tak je k nezaplacení. ta spotreba oleja nie je o udrzbe, mas vydareny kus bud rad, samotny vyrobca vedel ze k tomu dochadza lebo bola vadna seria kruzkov na piest dana.
-
mna by skor zaujimalo kolko s ceny tvorilo za odtah. lebo za ten sa dost uctuje. a zalezi aku vzdialenost ta tahali.
-
prvych 1000-1500km by som to moc netocit a jazdil s rozumom, potom uz aj tocit nech si zvyka. p.s.: hlavne by som to zabiehal dlhymi trasami a nie smudlanim po meste, este by som sa vyhol konstantnej rychosti drzat na dialnici.
-
tak tento rok dostala aj iny titul ked trochu zastrajkovala v nespravnu dobu tak si vysluzila: sku..... poj..... srot a najradsej by som vtedy do nej kopol ale nastalo racionalne rozmyslanie a potvrdilo sa to co som si myslel takze v pohode a dufam ze si uz nebude vysluhovat taketo neslusne mena
-
najlepsie je v servise zistit cisla chyb ktore to hlasi. keby si ich vedel mozno by to pomohlo k lepsej rade.
-
akorát, když uvidím auto co má najeto 250 tisíc, tak si budu myslet, že má nejmíň 400 Docela mě štve, že to stáčení tachometru je u nás defakto nepostižitelné. To v Německu to je považováno za trestný čin. netreba kupovat firemne a pocitat cca 20tkm na rok u bezneho auta takze 5 rocne nemoze mat 45tkm
-
cidlo teploty alebo termostat. ale je zaujimave ze sa to takto prejavuje väcsinou sa robi iba problem pri startovani a nie ze zhasne samo od seba, asi nejaky blby signal jednotke a zhasne to.
-
jasne 2000 rocnik, jedina jeho zachrana je pouzit 10W40 a dufat ze ho nebude moc zrat ale ak bude aj ten tak smola. toto je trochu nevyhoda tychto prvych rocnikov 1,4 16V motorov ze tam bol tento problem.
-
jedno si zamapätaj ludia su magori kupuju auto podla km a servisky. servisku spravi kde to za par kc ako chces a na kolko km. priklad: ty tam das to sdi co ma 250tkm poctivo servisovane v poriadku a ludia ho nebudu chcet preto ze ma 250tkm najazdene a kupia radsej co je vedla lebo ma na tacho 110tkm a to ze to bolo firemne a tacho stoceny v rozsypanom stave ich nezaujima vidia km. p.s.: stocis tacho a hned ho predas lebo kazdy uvidi 100tkm a este bude happy ake top auto kupil, zachovale, udrzovane ale keby vedel ze to ma 250tkm tak ho nechce lebo je to srot. ludom nevysvetlis ze auto moze byt rozsypane po 100tkm a niektore su lepsie s 300tkm ako tie zo 100tkm.
-
az teraz som si vsimol ze ten plast dole je uplne inak ako vo fabii uz si hlavu