mimisekz

pojistky prohlídnu,ale pochybuju. Tadle závada neni trvalá,ale občas. Během dneška to neudělalo nic a vše fungovalo na 100 % tak nevim.

Zdary pánové, nemá někdo zkušenost stim, kdyľ mu nejdou stěrače Zastavit? Mám Škoda OI, 66kW, rv 99 a teď se mi stalo, že pro po zapnutí stěrače na jedno setření mi stěrače běhají až Musim vypnout motor, po znovu nastartování Třeba mi to funguje dobře, ale pak se stane Třeba, že pro si ostříknu okno stěrače místo 3x setřou 10 x neľ se zastaví. Tušim, že pro asi bude problém v páčce ...

No uvidíme, tendle týden na to snad přijde řada... bohužel nejdřív sem se pustil do stěraču .Zatim díkes

Zdary, já měl podobný problem. Stěrače stírali pomalu a trhaně. Bohužel už jsem táhla nerozhýbal. Musel jsem dát nové, kupoval jsem neorigo, ale už bych to neudělal . Je to asi rok co jsem je dával a teď ten samej problém. Táhla jsem vyndal a zjistil, že na jedné straně je prasklé těsnění a tím, že došlo k zatuhnutí jedné strany táhel. Rozhýbal jsem je a pořádně promazal. Každopádně mám jinej problém. Po namontování zpět se mi objevil novej problém a to: když zapnu stěrače ať na jednotlivé setření nebo na ciklovač, stěrače se nezastaví a musím až vypnout motor. Neví někdo co stím???

Jakou myslíš opravnou sadu od Bosche? máš odkaz? Nebo popřípadě jestli to najdeš na www.skoda-dily.cz díky.

zdary. Mám Octavii 1.9 Tdi 66kW , r.v. 99 kupoval jsem to když to mělo 33tis. po starém chlapovi teď to má 83 tis. Při teplém motoru mi mnohem dýl točí starter než motor naskočí, prý je to starter, teplotní čidlo nové, svíčky taky. Navíc se starterem asi fakt něco bude 3x z 10 startů po naskočení motoru zůstane jako vyset.. poradí někdo čím to může být ??? jak to tady čtu tak to je vyměnit ložisko, vyčistit a zřejmě sadů uhlíků..

díky pánové, přikláním se taky k 1.9 . Pokud bych chtěl silnější tak si to nechám ,, načipovat,,

jo díky pánové, myslím si , že je taky lepší 1.9 popřípadě chip.....

Zdravím, mám s kamarádem Š. Octavii I , 1,9 tdi a oba přmýšlíme o Octavii II v dieslu. Slyšel jsem spoustu názorů na 2.0tdi 103 kW většina názorů bylo : ,, NEBRAT ,, . Když Octavii II tak 1.9 77kW . Já mám teď 66kW a samozřejmě bych chtěl silnější takže mi láká ten dvoulitr, ale opravdu spoustu známých říká nebrat. No a druhý dotaz : zda manuál nebo DSG ... podělí se někdo o zkušenosti???? díky.

Je mi to jasný, tu už jsem měl taky prdlou, ale jen padal krok. Posilovač vyměněn. Prý vývěva trošku propouští olej či co a tím se zřejmě poškodil posilovač. Takže novej Bosch a práce celkem 2500kč

Jo díky, už mi to říkal známej co to dělá, že to zřejmě bude posilovač a že to ještě neslyšel. ta membrána se dá měnit nebo celej posilovač? byla to rána jak když praskne hadice, guma atd. teď jsem na to koukal. Když sešlápneš pedál poprvé tak to někde u pedále ufoukne, pokud zmáčkneš pedal po druhé, třetí atd., tak to ufukování neni tak slyšet. zkusím tu hadici.

Zdravím všechny. Mám Octavii Tdi 66kW, r.v. 1999 najeto 80 tis km. Dnes jsem jel z myčky a na hlavní mi nedal jeden přednost tak jsem prudce šlápnul na brzdu, auto začlo brzdit a najednou se ozvala rána a pedál brzdy úplně ztvrdnul jako kdyby byl motor vypnutej. Naštěstí jsem do auta nenaboural, ale brzdy nefachčí. Pedal, když chvilku nechám tak po chvilce, když sešlápnu tak se ozve takové odfouknutí , ale je stále tvrdý. Nepozoruju nikde, že by utíkala kapalina, nenašel sem hadičku, která by byla prasklá... Každopádně se pedál nepropadá, jako , když sem měl prasklou hadici od válce k vívěvě. Poradí někdo ????

Kupoval jsem jí od jednoho starého chlapa, který vždycky přijel zvednul stěrače, otevřel dveře, aby se guma nemačkala. Volant vůbec neopotřebovanej, pedály taky, tapec atd. jako nové... Já stím jezdím tak 15 tis. ročně. každopádně díky za odpověď na problém se startérem...

Zdary, chtěl bych se zeptat. Mám Š. Oct. 1.9 Tdi 66kW, 1999 najeto podstivých 75000km. Studený start O.K teplý strašně dlouho točí. Myslíte, že by mohl být starter pryč? Zítra zkusím nabít baterku, ale ta je asi rok stará. Nemůže být jen startér špinavej nebo tak něco? díky za odpověď

Ahoj mám Škoda Octavie 1,9 Tdi 66kW, ABS - ano, najeto poctivých 61000km. Kotouče ATE desky Textar. Najeto mají asi 5 tis. Nyní se mi při brždění občas stává to, že první brždění dobré 100% a druhé zmáčknutí pedálu pedál tvrdší ve vyšší poloze a účinnost brzd horší, po povolení a okamžitém dalším zmáčknutí pedálu brzdový pedal v horní poloze jako,kdyby byl motor v nečinnosti. O účinku brzd ani nemluvím. Jinak únik brzd. kapaliny jsem nepozoroval. Při vypnutém motoru a po našlapání pedálu je pedál tvrdý a nikam se nepropadá. Jen občas se mi zdá, že hned po nastartování a při okamžitém brždění neni účinek na 100%. Kapalinu jsem neměnil a pochybuju, že původní majitel jí měnil. je možné , že by to měla za následek kapalina? Mohl by někdo poradit díky

mám Škoda Octavie 1,9 Tdi 66kW, ABS - ano, najeto poctivých 61000km. Kotouče ATE desky Textar. Najeto mají asi 5 tis. Nyní se mi při brždění občas stává to, že první brždění dobré 100% a druhé zmáčknutí pedálu pedál tvrdší ve vyšší poloze a účinnost brzd horší, po povolení a okamžitém dalším zmáčknutí pedálu brzdový pedal v horní poloze jako,kdyby byl motor v nečinnosti. O účinku brzd ani nemluvím. Jinak únik brzd. kapaliny jsem nepozoroval. Při vypnutém motoru a po našlapání pedálu je pedál tvrdý a nikam se nepropadá. Jen občas se mi zdá, že hned po nastartování a při okamžitém brždění neni účinek na 100%. Kapalinu jsem neměnil a pochybuju, že původní majitel jí měnil. je možné , že by to měla za následek kapalina? Mohl by někdo poradit díky