dadacek

Já mám šedou pos*anou holubama a tu se tím nechlubím lol

U mě za ten klíček chtěli 3tis něco (tuším 3200). Prostě klasika vystřelovák.

Třeba to budou chtít při výdeji.. Já ho dostal taky podobným způsobem ale v tom servise jsem už starej známej - pečenej vařenej

Pán je hodně velký gurmán

Taky nemám CCS ale klasickou platebku, hotovost by se u mě totiž moc neohřála

Pánové a ruku na srdce.. kdy ste platili benzin v hotovosti? Já naposled asi 2 měsíce zpátky a to jenom skrz to že to bylo za 6litrů nějaký 200kč, tak mi přišlo delší vytahovat kartu a platit s ní.. (potřeboval sem benál na dojezd v Litovli k nejbližší Shell)

Šel bych do O II. Ani chvilku jsme o O I neuvažovali, byt nárokem na prostor splňovali obě.. Už jen díky té technice je O II jasnou volbou.. Jediný co hovoří pro O I je starší celkem jednoduchý desing.. nepřijde mi tak "robustní" jako O II. Ale to je věcí vkusu..

tou dobou už nám nepojedou ani hodiny ale motor jo.. Myslím, že 30let to auto dá..

Vorly kuaaaaaaaa, ono mě to přežije Ne zase tak starej nejsu ani se necítím, prostě pak pude so šrotu a hotovo PS: tak do 35ti mám vystaráno :

Chlapi já to tankuju hlavně kvůli těm aditivám a jisté prestiži Shell (no spíš autíčkám momentálně a sbírám Smartíky..) U Makra jsem tankovával (nekvalitní určitě nebude, to netvrdím) Dovolím si ovšem tvrdit že jistý rozdíl mezi těmi palivy je a jde občas i pocítit, proto jsem zůstal už jen výhradně u Shell. Vorlajzi: neplánuju Okinu pustit do světa prostě s náma dožije.. Krysar: no moc jsem za hranicema v poslední době (4-5let) nebyl, takže netuším jak to tam ted vypadá, ale slyšel jsem to od kamošky když mi vykládala jak bylo v Améru. Viktore: no mě přijde, že jich mám málo fotoseriál možná bude pokračovat (zatím se moc nechytl )

Zajímavé.. jsme čím dál více blíže americe.. kamoška co tam nějakou dobu byla mi o tomto říkala.. Až bude v Brně skusím, ale stejně prostě Shell (vím nejdražší, ale co už..)

Vorlajz: no ale pak de o péči motoru že a jelikož ho mám rád, tak mu dopřávám (což V Pover určo je pochutnání). Ale spíš by mě zajímalo jestli to dělá jiným s tou 100kou od OMV že není rozdíl (u mě spíš zhoršení)

Fest rozdíl.. Pravidelně VP 95 za 34,8. Jak projíždím občas ČR tak si všímám, že v Brně ten benál není zas tak drahej (hodnocení celorepublikových SHELL) jak u jinejch benzinek nevím. Jirko jak ti to jezdí na to palivo od OMV (které tankuješ) mi to fakt na tu careru 100 nejelo ani trochu líp (to je ta moja spotřeba 9l po D1)

Sthačko, tak to jsem si ani nějak neuvědomoval.. ale jak říkám 61l a bez problému vypíná někde při 57-60.. tak ta trocha navíc snad nezabije. V jaké pozici je + - ta nádobka? Ovšem doufám že není problém v tom že mám O II.. nevšim jsem si sekce v O I, ale nádrž maj snad podobnou..(objemově) Edit: proč by tam jinak to odvzdušnování bylo, kdyby se nemělo používat..?

warhead: jak ti sedne je hlavní páč s ním fotíš.. hodně věcí se dá dohnat v komplu (což já teda nedělám). Jinak malé hloubky ostrosti se dá dosáhnout několika způsoby (jak to bylo u kterých fotek ti ted neřeknu - teoreticky zjistím z exifu): pomocí malého clonového čísla delší ohniskovou vzdáleností a objektem v popředí (ostřící oblasti) (problém udržet z ruky) Jinak objektivy použité jsou setový 18-55 a Tamron 70-300. Tamron ti na 300mm nádherně oddělí popředí a pozadí, ale udržet to z ruky je dost těžký (časy cca 2500-3200 a míň, samozdřejmě je potřeba větší clonový číslo ale tu pak vzniká problém podexpozice..) Taky je potřeba použít většinou prioritu něčeho.. (nikoliv scénický programy, na AUTO se to ale občas taky slušně zadaří když pochopíš "logiku" toho fotáku) Edit: ještě jsem zapomněl že se toho dá dosáhnout i manuálním ostřením ale ne vždy se musí dostavi správný výsledek.. Moje technika spočívá spíš v tom, že si najdu pěknou scenérii (prostředí) než technika clon,časů a vzdáleností..

Martine Martine Připomínáš mi kamoše, co mi na ten škoda kalendář napsal: fůůůůůůj, ty hadry musí dolů, hyzdí je PS. tuším že nemám kamarádky mladší 18 let

Kodemi: pár mi jich záhadně zmizlo (3čísla) tak mi to od té doby chodí doporučeně a vše OK , pokud doručuje mediaservis těžko se něco stratí (sám jsem tam dělal).

V městským podle mě určitě ne! (i když reklama na OMV praví že jo..)

Dovolím si oponovat, nesledoval jsem to teda nějak extra, ale taky když mám nohu lehce na plynu s konstantní rychlostí tak mi to taky klesá na těch 5-6 (při 100 na 5) lehce polechtám plyn - vzroste na 11 a zase pak šupajda chvilu 7, pak 6 a pak 5 (někdy i 4,7). Myslím si teda, že toto budou mít stejný (možná teda FSI krapet míň-ale zase je dražší ze startu). Palivo je Shell V Pover. (jiný jsem netankoval a asi ani nebudu) vyjma toho od OMV - 2x. PS: nevím jak vy, ale já si tu spotřebu celkem hlídám, takže nepatřím mezi Oktávisty co si to profrčí na plné čáře, uhýbaj bez blinkrů atd..

Drastys: pokud jezdíš ted, budeš i po tom jenom ti občas v těch nízkých otáčkách přijde že to nejede, tak to nesmíš zbytečně moc okotlit..(fábka mi táhne už odspoda, tak je to nezvyk)

V tom s tebou naprosto souhlasím

Myslím si, že spíš záleží kdo to doručuje.. Jestli ČP nebo Mediapress či Mediaservis.. Já mám předplaceno mobility+compuer od cpressu a jediný kdy došlo něco najednou bylo, když jsem reklamoval nedoručení, tak poslali 3čísla najednou (ty reklamované). Jinak vše samostatně. I když vyšel třeba speciál spolu s computerem resp. mobilitami.

Woody: no to by při prodeji stejně nikdo neuvěřil.. Není to na škodu pro to auto tak nejezdit? Z hlediska toho že stejně musíš měnit olej atd.. Já při koupi nové Fabie taky nevěřil že za rok se dá najet těch 20tis km (průměrný řidič čech) a po 7měsích má něco přes 10tis km. U Oktávky ještě horší za necelý půlrok najeto přes 5tis km.

KOdemi: nedávno maturovala skorem jses trefil 19.. ale vypadá prostě mladě, což mi na fotkách vůbec nevadí warhead: jsem členem sekty Nikon. Momentálně D40, ale rád bych vejš. PS: nejsem zastáncem Nikon x Canon takže diskuze tohoto typu je nežádoucí

Kodemi: tipuj