Arlo

Proti ztrátě tlaku je na turbu přepouštěcí ventil. Který reguluje tlak turba a zkracuje prodlevu nabýhání při řazení..

V nízkých otáčkách máš sice krouťák, ale koně jsou tam právě až ve vysokých otáčkách. Proto když chci využít všechny koňíky v atě musím točit přes 6tis :-).

Presne to to dela mensi prodleva turba a nikde to neufukuje neni poruchovy a pro ty kteri chteji upravovat vykon a zachovat K03 turbo tak je to ideální varianta. Zpracovani je fakt na vysoke urovni... Ps jinak jsem mel ten prvni ventil s tou gumovou membranou a nebyl poškozený což me prekvapilo u chipnuteho auta...

Zimmermany sport+desky ferodo DS performance ma na předku najeto cca. 20tis a spokojenost oproti sérii to brzdí mnohem lépe. :-) mel jsem tuhle kombinaci i na golfu 4 vzadu i v předu a taky max spokojenost. :-)

Já jsem s eresem max spokojenej. Za 4roky co ho mám žádná velká závada. Do servisu jezdim 2x do roka na přezutí a když je potřeba tak na olej. Jinak nic... Ani nevím co bych si koupil jiného místo rsa.

Tento tyden jsem namontoval upgrade prepousteciho ventilu od GFB a max spokojenost doporucuju vsem co chteji jit s vykonem nahoru...:-)

No a to si vem k tomu hypoteku na nahradni dily...:-D

A tlumice mas ok? Stabilizacni tycky a sylntbloky tak..? Geometrie je udělaná?

Tady je hráčka pro Koktu a musím uznat, že bych se taky vrátil zpět ke golfum :-)

Já se na přezutí chystám tak kolem 20tého března :-). Doufám, že mi do té doby dorazí zásilka z dalekých krajin s upgradem na rso... A taky doufám, že už mi to v dubnu vyjde a dorazim na Pražský sraz:-)

Jelikož tím snížením skrátíš i pracovní délku tlumiče (pístnice která zajíždí do tlumiče) tak bych se přikláněl k těm sport dorazúm. :-)

A proto mame s Ozim kombajny aby se nam do kufru vesly poradny lahve s Nitrem..:-)

Se vsadim, ze jsi hned kontrolaval sedacky jestli se jim to nekde netrha u švů :-)

Na aute to nemam, ale videl jsem to na zivo a ta packa co ti vyskoci na otvyrani kapoty se musi ohnout a kdyz chces otevřít tak prostrtis prst tou plaství a packu potahnes. Jeste jsem videl prodavat variantu ktera mela vyrez na tu packu na odjisteni kapoty...

Za me taky pryc folii z kapoty a dat cerny zrcatka at to ladi se sloupkama...:-)

S 13tis. ročně bych o naftě neuvažoval vůbec. Nafta potřebuje jezdit dlouhé trasy čím delší tím lepší. Není to stavěný na popojíždení. To se ti ani motor nezahřeje tou cestou do práce.. nejméně náročné cenově na údržbu je benzín bez turba jak píše Pawouk. Pokud chceš mít pod zadkem nějaké poníky na bezpečný předjíždění tak 1.8tsi(ale chce to udělat revizi řetězu a napínáku a popřípadě vyměnit viz.tady na foru sekce motor). A pokud si chceš jízdu užívat tak 2.0tfsi:-) to je asi nejvíc povedenej motor...

Z vlastní skušenosti mohu říct, že spojku co mám na autě udává výrobce max kroutící moment 350Nm já tam mám 370Nm najeto 144tis. S chipem cca.80tis vše původní. Co jsem zjišťoval tak tato spojka odchází az při výkonu nad 400Nm. Vždy je tam nějaká rezerva a jestli mi spojka odejde ve 150tis u chipovanecho auta (cca. půlka životnosti motoru) tak si myslím, že je to slušná životnost na spojku. A pokud si člověk projde na netu par firem co upravují auta tak většinou ty chipi maj podobný výkony a úpravci to neženou do extrému řádově zvedají výkon od 20% do 35% což bývá rezerva z fabriky.

Hlavně prcka pořádně zapít to je základ:-) a samozřejmě gratuluju...

No ja mam na tohle takovou fintu. Pokud mi prijde fotka a nebudu tam videt tak to svedu na drahou polovicku. Jelikoz ma slovenske obcanstvi tak at si ji hleda na slovaci j:-) a kdyz ji nahodou predvolaj tak zaplati max pokutu, ale body nedostane:-D

Pokud si to neprevezmes tak to bude bráno jako dorucene.:-( Ps doporučují převzít...

Dík za tip Petrrr. Želvou beru auto 2x ročně. Moc jsem od toho nečekal, ale zas na druhou stranu nic jsem nemohl ztratit a kupodivu to celkem fungovalo :-) Clint a Petrrr mate u me chipovanou kofolu na srazu

Tak dneska jsem vzal ty poskrabany dveře želvou a skrabance zmizely.:-) Ozi je to jeden klubak z RS klubu co mel dřív OI RS a teď přesedlal na RS4 nick k4pis...

Ozi na budiky se kouknem Kaspimu na rs srazu;-) Doufam, ze me v tom sveze:-)

Ja to zrovna resil u sveho motoru za studena tam mam cca. V pulce mezi max a min. Po zahrati na max a kdyz otevru expanzku pri zahrati tak tam mam cca. pul centaku nad maximem zruba na urovni spoje expanzki. Jinak se mi obcas stava pri velke zátěži, ze expanzka přeteče (stalo se mi to 2x za 4roky provozu) podle manualu je to normální jev který se stává...

Vyhoda toho kitu na ventil je ze zustane zachovana elektromagneticka cast ktera dokaze nejrychleji zavirat a otvirat ventil... jinak to sani od CTS-Turbo mam objednany taky:-) Budu mit na prodej karbonove sani+k&n filtr co tam mam ted. Fotky mam kdyztak v sekci OII vase octaviaII/combik pro rodinku..;-)