Arlo

Ty jsi s tím závoděním úplně posedlý. Přiznej se Clinte, že tam jezdíš na tajňačku trénovat ten kopeček :-), aby jsi nám pak v sobotu ukázal záda

Nedávno jsem měnil sání za komplet odclonene s kuželem+cat-back výfuk. Na brzde + 22ps oproti měření před výměnou. Počítán tak okolo 10koní sání a 12ps výfuk:-) Tím chci říct, ze kvalitní sání opravdu může něco přidat, ale chce to udělat komplet i s vedením ne jen filtr.

Hele Oziku nejedem nahodou na rs sraz prvni vykend v kvetnu???

Tak v nedeli nedorazim:-( jedu na sluzebku...

Clint prostě prahne po těch 220 koníkách aby mohl na letiště lítat:-)

Doby kdy byl propastny rozdil mezi dieslem a benzinem jsou davno pryc. Nez se zaclo davat do nafty turbo tak ta nafta byla na tom hor než benzin. Dnes už se to pomalu srovnava diky cpani malych turb do malych obsahu. Zakladni rozdil je, ze diesel ma vysoky kroutici moment v nizkych otackach a max vykon bude koncit na hranici 4tis ot kde zacina ozivat benzin. V praxi. Kdyz pojedou vedle sebe 2 auta se stejne vykonym motorem tak ze zacatku disel ujede diky Nm, ale benzin diky vetsimu spektru pouzitelnych nakonec diesel dostane na rychlost...

šikovnej kluk...

Kokto: budu Clintovi říkat Simír:-))

Pawouku nejde mi to. Pokaždý když to otočim tak se mi to po nahrání otočí nazpět...:-(

Clinta hodim na zahrádku aby poznal výhody myslivce a vychutnal si nápor vzduch při akceleraci:-)

Tady je můj graf a výkon padá až po 7tis :-)

Ps. Clinte to si povíme na srazu. Asi te budu muset svést...:-)

Ono taky je něco jiného auto v sériovém stavu a upravené. Po chipu a dalších úpravách se posune hranice kam se dá točit motor. Pak motor zvládne bez problémům 8tis.ot. a to je pak paráda když je použitelné spektrum od 2-8tis :-)

Clint si koupí Rso to je jasný v benzínu a nechá si ho chipnout na 200kw.:-)

Proti ztrátě tlaku je na turbu přepouštěcí ventil. Který reguluje tlak turba a zkracuje prodlevu nabýhání při řazení..

V nízkých otáčkách máš sice krouťák, ale koně jsou tam právě až ve vysokých otáčkách. Proto když chci využít všechny koňíky v atě musím točit přes 6tis :-).

Dobrej nápad Ozi :-)

Taky se ukážu:-)

Presne to to dela mensi prodleva turba a nikde to neufukuje neni poruchovy a pro ty kteri chteji upravovat vykon a zachovat K03 turbo tak je to ideální varianta. Zpracovani je fakt na vysoke urovni... Ps jinak jsem mel ten prvni ventil s tou gumovou membranou a nebyl poškozený což me prekvapilo u chipnuteho auta...

Zimmermany sport+desky ferodo DS performance ma na předku najeto cca. 20tis a spokojenost oproti sérii to brzdí mnohem lépe. :-) mel jsem tuhle kombinaci i na golfu 4 vzadu i v předu a taky max spokojenost. :-)

Já jsem s eresem max spokojenej. Za 4roky co ho mám žádná velká závada. Do servisu jezdim 2x do roka na přezutí a když je potřeba tak na olej. Jinak nic... Ani nevím co bych si koupil jiného místo rsa.

Tento tyden jsem namontoval upgrade prepousteciho ventilu od GFB a max spokojenost doporucuju vsem co chteji jit s vykonem nahoru...:-)

Tak v dubnu to taky přijezdu trošku proturovat a zasmradit do garáží :-)

No a to si vem k tomu hypoteku na nahradni dily...:-D

A tlumice mas ok? Stabilizacni tycky a sylntbloky tak..? Geometrie je udělaná?