DUsoft

Tam vlevo jsou pojistky a tudíž tam bude hafo kabelů a konektorů.

Měl jsem to už u Escorta 1995

Takovej povzdech na dobrý ráno, až budete větrat hospodu: To rozdělení OI a OII mi vadí, neb tam není hospoda - proč taky dvě hospody, že - a ačkoliv jsem se pijatik tady nezůčastňoval, tak jsem je vždy sledoval. Teď mi to přijde jako chodit na pívo do sousední vsi. Ta OII měla zůstat jako jedna z položek (témat) ve společném kludu. Jsem už ne nejmaldší a lítat z baráku do baráku abych přečetl 2x Ostatní, 2x motor, 2x interiér, navštívil hospodu ... to je jako mít dvě ženský a to bych fakt nechtěl. Ale možná jsem jenom pohodlnej. OI zdar! Franta

ja spis premejslim o jiny veci, nechat si ten chip nahrat na pannenskou ridici jednotku a nechat si i tu starou. v pripade problemu namontovat puvodni a je to. na to by se dle me prijit nemelo... To je podle mě z bláta do louže, protože při výměně té jednotky budeš muset dobývat dva trhací šrouby a potom tam zase nové trhací šrouby zalomit. A tam by se spíš poznal "panenský lom" materiálu. Mě když to SportMotor čipoval, tak tam v jednotce nuloval počet programování, takže se na diagnostice jednotka jeví jako nepřeprogramovaná. Žádné mínusy však nevidím, auto s tím jezdí už 48000km a všechno je v pohodě. Táhne to ale opravdu jako bejk. V kopcích bez konkurence.

Díky, nikdy není pozdě ...

Můžete sem prosím hodit odkaz na ten držák do kastlíku O2? Nemohu ho na jejich eshopu najít.. Na jejich e-shopu není, musíš zavolat, ale pan Štádler je takový (zdá se mi ješitný), takže nevím, jestli uspěješ, pokud jsi navigaci nekoupil u nich.

Tak to jste mě potěšili chlapci zlatí, nejvíc Diamant, že to jde holýma rukama (opravdu?). D Ě K U J I !!!

Na portejblu, 910 mnm, psí počasí.

Fan!s - fotky se našly? Nebo nenašli rádcové?

Tohle je taky funkční

... a je to.

To neřeší antiradar ale nýbrž tempomat.

Tady to máš v plném znění. Platí to pro HF (krátké vlny), ale se zvyšující-se intenzitou jevu dopadá vliv na vyšší kmitočty, takže jsou postupně atakována pásma VHF a UHF a možná i SHF. Tak si počti. :-) 23. cyklus sluneční aktivity začal v roce 1996 a jeho konec (a současně počátek 24. cyklu) nadále čekáme mezi prosincem letošního a březnem příštího roku. Aktuální grafická zobrazení dosavadního průběhu i předpovědi najdeme např. na http://www.hamradio.cz/progno/dxc/vyvoj.htm. Nejvíce o charakteristice cyklu vypovídá motýlkový diagram, na němž vidíme postupný pokles heliografické šířky aktivních oblastí v průběhu cyklu. Slunce bylo až do konce loňského roku navzdory pozdní fázi jedenáctiletého cyklu poměrně živé, z čehož vyplývá příjemný závěr, že příští cyklus, s maximem v roce 2011, bude zřejmě opět vysoký. Proto počítejme s výrazným oživením horních pásem KV již koncem tohoto desetiletí a nejlepšími podmínkami v prvních letech desetiletí příštího. V analýze chodu podmínek jsme minule skončili zmínkou o nadprůměrně dobrých dnech 25.12. - 8.1., v první lednové dekádě zpestřených zvýšenou aktivitou sporadické vrstvou E, na němž se podílel i přílet meteorického roje Kvadrantid (QUA). Celý další vývoj v lednu a únoru byl pak modulován zejména pseudopravidelnými výkyvy intenzity slunečního větru, vanoucího od koronálních děr, nejčastěji rovníkových. Scénář byl pokaždé stejný: nejprve vzrostla hustota toku slunečních protonů, poté zakolísalo magnetické pole Země a nato vzrostla rychlost slunečního větru a klesla hustota protonů v něm. Poté se již rozvinula magnetická bouře (nebo také ne) a vzrostly nejvyšší použitelné kmitočty v rámci kladné fáze poruchy. Poté následovala fáze záporná, kdy nejvyšší použitelné kmitočty klesly a ionosférický útlum vzrostl. Kladné fáze vývoje jsme zaznamenali 6.1., 16.1., 23.1., 26.1., 6.2. a 20.2. a po nich následovaly různě dlouhé fáze záporné. Prodlužující se den postupně přispěl k dřívějšímu a delšímu otevírání kratších pásem KV, ale i tak pásmo ticha nadále většinou znemožňovalo denní vnitrostátní spojení na čtyřicítce a také v osmdesátimetrovém pásmu v časných ranních hodinách. V klidných dnech, jichž nebylo málo, byly v pásmu 160 metrů dosažitelné stanice ze Severní Ameriky, Japonska a Austrálie.

V tomto pásmu ne až tak moc. Ale pokud ty mimořádné podmínky nastanou, tak spíš slyšíš stanice hodně z daleka (pamatuji finské a španělské monoskopy na TV), ale to současně nešlo chytit místní stanici. Tyto mimořádné podmínky se na nás teprve chystají mám pocit že nějak kolem roku 2010, kdy by měla vrcholit sluneční aktivita a současně zneklidnět geomagnetické pole Země. To se očekává velký kolaps mobilních komunikací v pásmech GHz, tedy i telefonů. Snad jsem se neseknul, pro sichr se ale podívám. HI

S oběma názory souhlasím. Jenomže nedodržení zákona NENÍ možné považovat za občanskou neposlušnost. A skutečnost, že sama policie a její NEJvyšší představitelé mají do měsíce od účinnosti zákona máslo na hlavě je alarmující. Ale kde se tam vzali ti NEJvyšší? Kdo je jmenoval do funkcí? Ten, koho jsme si ve volbách zvolili (především však ti, kteří tvrdí, že by ho NIKDY nevolili, ale k volbám nešli - ti ho volili 2x). Hledět na antiradar (jedno jaký - aktivní / pasivní) jako na prostředek "občanské neposlušnosti" je velmi krátkozraké a pochopil bys to v okamžiku, kdy díky němu ten člověk jedoucí 100 po městě projede bezúhonně 3 radarové kontroly a mezi tou třetí a čtvrtou ti sestřelí manželku s kočárkem. Jak potom projevíš svou občanskou neposlušnost? Není lepší projevit přirozenou inteligenci a přestože by slovíčko v zákoně mohlo mít dva významy pochopit ho a naplňovat ho tak, jak to zjevně tvůrce zákona myslel (i když nešikovně napsal) a pouze na tuto "vadu" upozorňovat? Jsme inteligentní národ. Vnímejme to tak, díky inteligenci jsme přežili bez větších škod i komunisty. Pohleďte do Ruska, kde to národ nezvládl a v podstatě svůj potenciál utopil v chlastu. Ale už dám pokoj kluci. Už jsem zticha.

Ale tato "dira" je uz hoooodne dlouho zalepena zakonem CTU, ktery rika ze nesmis provozovat nehomologovane vysilace navic v licencovanem pasmu bez licence. Kdyby se silnicni zakon nezminoval o tecnickych prostredcich rusicich signal radaru - nebo jak to tam je - tak by stacilo aby policajti nafasovali detektory vysilani v pasmu radaru a vydelavali by nohem vic na pokutach za nelegalni vysilani signalu v licencovanem pasmu bez licence, pripadne bez homologovaneho (to je debilni slovo ) vysilace A tam jdou pokuty do stovek tisicu BTW: navic to co pises neni podle noveho zakona, ale uz podle hodne stareho stareho zakona No to sice ano, ale soucasny silnicni zakon zakazuje pouzivani prostredku, ktere ovlivnuji cinnost VSEM - jinymi slovy, ani kalibracni mista, vyrobci - NIKDO nesmi pouzivat zarizeni, ktere ovlivnuji jejich cinnost - docela se tesim na rozhovor s policistou na tema nenahlaseni trestneho cinu, pokud budou mit radar zkalibrovany po 1.7.2006 Hele klepni Edit a smaž to. To je blbost co jsi napsal, žejo. Paragraf 3, odst. 4 Nikdo nesmí používat technické prostředky a zařízení, která znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných policií nebo vojenskou policií při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích (dále jen antiradar). ... což se z metrologické laboratoře bude těžko dít, že? Jak rozlisis, jaky z tech dvou vyznamu to je ? Nerusit neco ve chvili, kdy to policie pouziva k dohledu nebo obecne nerusit neco, co policie obvykle pouziva k dohledu ? Predevsim bych rekl, ze je to hodne blba formulace. Selský rozum na to stačí. ... rušení zařízení ... používaných ... při dohledu. Ne ... k dohledu, ale PŘI dohledu. Tak bych to rozlišil já. Ale co naplat, český človíček se bude pinožit aby našel důvod proč jet místo 90km více a potažmo dále jak dělat beztrestně bordel obecně. Proč? Proč hledat důvod k porušování čehokoliv? Proč se raději nenaučit určité míře pokory? Myslím si, že jsem to teď trochu přehnal a po některých bych toho chtěl příliš. Stejně už je to OT.

Do toho kastlíku se to pro GeoSat navigace prodává hotový: http://www.navigacegps.cz/w3download/download.aspx?file=22 Já tam potřebuji dostat ovládací panel a displej TRX.

Ale tato "dira" je uz hoooodne dlouho zalepena zakonem CTU, ktery rika ze nesmis provozovat nehomologovane vysilace navic v licencovanem pasmu bez licence. Kdyby se silnicni zakon nezminoval o tecnickych prostredcich rusicich signal radaru - nebo jak to tam je - tak by stacilo aby policajti nafasovali detektory vysilani v pasmu radaru a vydelavali by nohem vic na pokutach za nelegalni vysilani signalu v licencovanem pasmu bez licence, pripadne bez homologovaneho (to je debilni slovo ) vysilace A tam jdou pokuty do stovek tisicu BTW: navic to co pises neni podle noveho zakona, ale uz podle hodne stareho stareho zakona No to sice ano, ale soucasny silnicni zakon zakazuje pouzivani prostredku, ktere ovlivnuji cinnost VSEM - jinymi slovy, ani kalibracni mista, vyrobci - NIKDO nesmi pouzivat zarizeni, ktere ovlivnuji jejich cinnost - docela se tesim na rozhovor s policistou na tema nenahlaseni trestneho cinu, pokud budou mit radar zkalibrovany po 1.7.2006 Hele klepni Edit a smaž to. To je blbost co jsi napsal, žejo. Paragraf 3, odst. 4 Nikdo nesmí používat technické prostředky a zařízení, která znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných policií nebo vojenskou policií při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích (dále jen antiradar). ... což se z metrologické laboratoře bude těžko dít, že?

No tak v autě né, no. Pokud tam nic pod tím není, tak by se přece nic nestalo - ale AKCEPTUJI - v autě ne. Chtěl jsem si ušetřit práci, píchnout díru, strčit tvrdej drát a protáhnout to svoje skrz.. Půjde to dolů. Fan!s - najdi fotky prosím tě. Dík. omicron - ne, navigaci mám na cucfleku u A sloupku, protože ji střídáme v autech. Jde o něco z jiného soudku.

Vím, že už je to OT (moje akce však trvá), ale dneska jsem se opravdu, ale opravdu nas*al. Přišel mi rig Alinco a ten jenom tak - bokem, aby se operátor nenudil - umí poslouchat pásmo 87.5 - 107.995 MHz. tedy VKV Wide FM rozhlas. Hele - na stole, místo antény 50tka hřebík, PC je hned vedle (20cm) a to rádio mi předvedlo stanice, které ze Streamu ani neznám! Nebo vy znáte nějaké "Rádio REGION"? Já ho tedy nikde nikdy neslyšel. A že skenuji furt.

Kamarádi - potřebuji poradit. Chci něco namontovat do toho kastlíku na palubce a za účelem propojení tam musím dotáhnout kabel z kufru. To je záměr. Do kastlíku chci vyvrtat díru (prům cca 8 - 10mm) v levém zadním rohu směrem dozadu. Tudy vést kabel. Dotaz č.1: Co je pod (za) kastlíkem? Vletím do něčeho, když mi tam vrták uteče asi tak o 1 - 2 cm? Dotaz č.2: Dostanu tam kabel aniž bych něco dalšího rozebíral (tapecy pod palubkou atd.), dá se tam někudy sáhnout nebo protlačit kus drátu a kabel si na něm vytáhnout? Nebo tam je takovýho bordelu, že to musím rozhodit? P.S. Obrázky napoví. (Garny, Martine RS ... a spol.) Děkuji předem a fundovaným poradcům zůstávám zauzlován

Jakou mas serii? to zjistím kde? (jsem kameraman, elektronik, trochu radioamatér a milovník piva - nejsem jehovista, komunista, okultista a jiný -ista ... a ani automechanik). Promiň, vypil jsem dvě piva Šlo to na pojistku okna - prý je to rychlejší řešení. Pondělí nahlásit, ve čtvrtek hotovo. Víte kolik stojí okno na OII Elegance s tmavým pruhem? 3237,- bez DPH

No to musí fungovat - to je matematika. tedy pokud ji zvládá i PP hezký nápad. 1*

Vyměněno. 4h práce. Jinak - měl jsem prasklou žárovku v mlhovce, ale aby kvůli tomu muselo auto na hever, to jsem ještě nezažil. Blééé.