s-talker

Napis do skodovky, tohle budou muset resit

Druha moznost je, pokud jsi Columbuse jiz drive mel a byl ti odcizen, zajit do Skoda servisu a po zakoupeni noveho bude prizpusoben k vozu. Ovsem stary se musi pridat do databaze ukradenych.

Co ti urvala? Do sedacky jsou 3 diry, dve pro drzak iPadu a jeden pro privod napajeni, nic netrci, tak co ti mohla urvat?

Oba mate L&K nejspis 3,6 :-) Nahradu nesezenete.

VIdel jsem Yeti Citi na zivo a oproti prvnimu, kde mi vadily "koule" tedy mlhovky, tak jsem plne spokojen s novym designem.

Mam maxika FII predface diesel na prodej, samozrejme vcetne PINu, 0km a uplne novy.

Luman: tyto radia nejdou prizpusobit do jineho auta, toto je mozne jen v origo servise Skoda. Ukradene radio je bezcenne....bohuzel na to musi i ty corky prijit samy.

Uz mas nejaky zaznam toho, ze se nekde ukradl? Myslim aktualni generaci, ne stare radia. Bude sice trvat, nez zlodejum dojde, ze jsou jim tyto radia nanic, ale nebal bych se toho. Co se tyce Bolera, tak rozhodne designove je na jinem levelu, ale zalezi jak moc vyuzijes barevny displej atd atd...nekomu staci obyc, nekdo ma sice Columbuse, ale jen posloucha radio a to mi prijdou vyhozene penize...zalezi na kazdem zvlast, ty musis vedet co vyuzivas. Jestli to je jen o designu, tak to nema cenu

Problem jsem vyresil, postupne jsem postupoval v mereni odporu mezi spoji od baterie. Problem byl nad baterii u pojistek, vlivem drivejsiho obteceni plastem vznikl prechodovy odpor, vycistena poradne matka zespod a zbavena zbytku plastoveho nanosu, ktery nebyl videt, prestehovano na jine misto a vse ok.

Nevis jak se dostanu k prechodu do kabiny? Jak je tam ten cerny drat vyresen, je naprimo nebo pres konektor?

Dnes jsem vyzkousel druhou BSG jednotku - bez zmeny problemu, dale jsem meril napeti v kabine pri otoceni klickem a na baterce - na baterce pokles cca 0,3V po otoceni, uvnitr spadne na 9,89V. Dale jsem meril odpor mezi minusem baterky a kostricimi body, odpor byl 0,3Ohm v motorovem prostoru, v kabine na tyci za palubkou byl odpor 0,4Ohm. Zkousel jsem merit i odpor mezi plus polem baterky a cernym hrubym vodicem, ktery vede nad relatkove pole a tam byl odpor cca 40MOhm...muze to znamenat, ze se tedy ztraci napeti nekde v pruchodce do interieru? Pripadne kde ji najdu a jak se tam dostat, abych si overil, ze je konektor v poradku, nebo ne? Pri mereni napeti mezi interierovym plusem a s dotazenou zemi primo z baterky k zadne zmene nedoslo.

Takova otazka....nebyl by tam neustaly ubytek napeti? Po case se napeti vrati do normalu a je vse ok, opravdu je to jen pri otoceni klicku. Eventuelne kdybych propojil zem baterky a ukostreni za pristrojovou deskou, mohl bych tim vyloucit spatne kostreni na skrini,resp motoru?

To uz jsem udelal, pripojil jsem voltmetr na minus baterky a postupne meril napeti na jednotlivych pojistkach, vsude 12,6V.

Mam mensi problem, po otoceni klicku namerim napeti v kabine cca 8-9V, napeti na baterii je porad OK, pokud klicem vratim zpet, napeti se zvysi v jednotlivych krocich, nejprve ihned na 10,2 pote jde slyset prvni vypnuti nejspis relatka a jde na 10,7 dalsi rele to vrati na 11,6 a potom se zvysuje postupne. Zkousel jsem snad vsechny pojistky a nic. Kontakty nad baterii utahnuty. Rekl bych ze je nekde zkrat, preci neni mozny takovyto ubytek, nebo ano? Na diagnostice nic neni, kdyz chci nastartovat hned po otoceni klicku tak to obcas nejde. Napada vas neco? Diky

V tom pripade OK :-)

Rozhodne vim jak to odblokovat a bez znalosti podrobnych informaci bys nevedel ve kterem souboru mas hledat a co je nutne zmenit...nechci zabihat do detajlu. Pokud to resis jinak, napr. simulujes can zpravu o rychlosti, ok beru zpet

ferda: na odblokaci obrazu za jizdy bys sam normalne neprisel, alespon je jasne odkud vitr vane...

Dekuji panove za rady :-)

Prosim mala rada, jak probiha placeni vozu, kdyz platim hotove resp. prevodem...davam zalohu pri predani a zbytek poslu na ucet? a jak je to s pojistenim a prihlasenim, kdyz budu mit jen zeleny papir pri odvozu ze salonu. Predpokladam ze je sjednano pojisteni na prechodnou dobu cca 1 mesic,nez vuz prihlasim?

Ekkar: nereagoval jsem na tebe ale na memoryho co chce menit uz pri 10tis...zbytecne vyhazovani penez

System sleduje i vas jizdni rezim, pripadne jak dlouho byla teplota oleje nad optimalni hranici a podle toho je upraven interval...samozrejme i mnoho dalsich faktoru. Menit olej v 10tis misto v 30tis je hazeni perel svinim...

Maxik, Swing, proste jen obyc vybava :-)

Rapid Ambition, 1.2TSi 77kW, modra Race :-)

Vratme se k tematu....uz jsem take hrdy cekatel :-)

U Phaetona to je protoze se jedna o "premiovy" vyrobek, coz OIII rozhodne neni