vikino1

Ak pinoccio dovlí tak je tu ešte jedno riešenie

Nemenil si náhodou BSG alebo si nepridával v jej kodovani nejakú výbavu?

Ja ked som dorábal svetlá do dverí tak mi to nechcelo svietiť vôbec až ked som to naletoval do strop. lampičky.Je to tam nejako divne zapojené.

No neviem či by ti pasovali diery na plechu na prichytenie origo motorčeku ale to by sa možno dalo prerobiť.Myslím,že sú inde ako na el.plechoch. Ked napojíš iba plus a minus tak si myslím,že by to malo šlapať. To či by šlo oz.koliesko z origo na neorigo zistíš až ked to rozoberieš.Skús sem hodiť foto toho tvojho možno má niekto doma rozhodený origo mot. a porovnáš to.

Ja si myslím,že elektrika by sa zapojiť dala ale tieto sťahovacie mech. sú iné ako v manualnych sťahovačkách. Ktoré koleso sa ti zodralo to čo je v sťahovačke alebo v motorčeku?

Alebo si stiahni DP a pohladaj si to v schémach.

Vypneš to tak že v kodovaní BSG odčítaš 08192 viz tabulka. Ono je to dobré v lete len ked to zabudneš v vypnúť v zime a primrzne zaradíš spiatočku a poistka v pr-eli. A tí čo majú zamykanie spiatočky ani nehovorím Už sa mi to stalo, ale aj tak som to neodkodoval. A tí čo o tejto funkcii ani nevedia tak to nemajú aktivované alebo to ich BSG nepodporuje.

A toto je o čom? V servise ti nerobili základné nastavenie?

S tými otáčkami škrtiacu klapku si už niekedy čistil?

Ak ti môžem odporučiť tak s prípravkami do olejov vôbec nešpekuluj. Ak chceš aby bolo všetko OK tak: dobrý olej a pravidelná výmena.

Mám velké obavy že niečo robil so softom. najskôr iba vymazal chybu a dobre ho skasíroval ! A nakoniec je z toho 100 koňovka x100 Tomu never!

Martin skús ešte ten pal. filter. Má sa meniť po 60t. km tým nič neskazíš. možno máš v ňom špatný regulátor tlaku. Tá chyba sa tam pre niečo ukázala tak choď po nej ak to nie su sondy. Pozri čo Vag napíše teraz.

Mišo zakladáš jednu tému za druhou, čo keby si tak pohladal? Našiel by si tu aj návod s fotom, aj kde sa dá lacno kúpiť. Chcel som ti to pomôcť nájsť ale tá téma zmizla tak SORY. Mohol by tí pomôcť ramon ten sa tej debaty myslím zúčastnil a je z východu ako ty.

Pokial to nie je nejak extremne dlhé cvakanie tak nič. Skús vyhladávanie už sa to tu preberalo.

Tu si to vyhladaj máš to aj s vykresmi: http://cat.apm.cz/apmcat.aspx Ja som menil a mám FS-II mám tam tie 141,8mm x50,5mm a 51,2mm

Daj urobiť readines test sond Vagom.Ten by mal zistiť či sú naozaj dobre. Skús vymeniť palivový filter. Ked som kúpil fabiu tak som mal tiež problémy s kontrolkou menili všetko sondy ,sviečky možno aj 3x nakoniec to vyriešila výmena RJ motoru.Našťastie to bolo všetko ešte v záruke.

Rozobrať by mal ísť už len kvôli tomu imob. Ak by si ho chcel vyberať tak opatrne.Tá tyčinka je tam zalepená a pri násilí sa zlomí a je po nej. V inštalačných manualoch je popísané ako na to.

Aké číslo chyby to hádže?

Tondas robia to asi hydroštely chvílu trvá kým do nich natlačí olej.Objavuje sa to ked sa znižuje tepota na jeseň a v zime. Možno by pomohla zmena viskozity oleja. Ja používam 10W40 a všimol som si to možno 2x,takže to neriešim.

Niekde som tu čítal,že v servise to doťahovali rukou.

Za studena. V DP je všetko-takmer!

Najskôr skús opatrne dotiahnuť je tam dosť špatný prístup.

Vráť sa a nech to nastaví podla tohto a malo by to byť v pohode.

Nič nie je isté! Ale odniekal musíš začať.To divné správanie ručičky teploty je typický prejav vadného čidla.

Mohlo by to robiť čidlo teploty neblbne ti ručička na teplomere v budíkoch?A čo škrtiaca klapka čistil si ju už niekedy?