technikus

Zadej si do google obrázků zlaté Citigo. Je to malé třídveřové elegance v celopolepu. Před vánoci bylo bourané, potkal jsem ho u práce.

Pružiny lze sehnat od cca 4 tisíc (Eibach) do 5,5 tisíc Kč(H&R). Snížení 30-40 mm nebo Weitec 20 mm (cca 4500 Kč). Komplet štelovací podvozky jsou od 20. tisíc Kč, snížení 30-60 mm, zn. Weitec, KW.

Jsem to úplně přehlédl

Na webu skoda-auto.cz se objevil model Sport, včetně detailního popisu výbavy a ceníku... 3dv. provedení 5dv. provedení

Ty jsi s tím šel rovnou na test? Muhehe, a už máš nějaké své vlákno s fotkami?

Držím palce a těším se na tvé vlákno.

Kdo chce nechť si ho někde před obchodním centrem opíše, ale nemusím ho sem vkládat. Nicméně VIN Citigo neobsahuje tedy alespoň u mě ani jedno číslo z motorizace - 55kw. Tohle mi vyhodil internetový dekodér VIN.

Moje VIN: TMBZZZ*****600069 Nálepky s VIN jsou v Citigu alespoň 4. Dívali se na ně při evidenční kontrole.

Ahoj, předem bych byl rád, když by měla Zelenáda nějakého parťáka. Ve dvou se to táhne vždycky lépe a hlavně si pak mohu vyměňovat dotazy, rady a nápady s někým, kdo Citigo vlastní. Já jsem při vyhledávání Citigo rovnou vyloučil variantu se 44 kw, přece jen jsem chtěl klimu a aby vůz spolehlivě odvezl 2 osoby z místa A do místa B a tak 55 kw varianta byla jasná volba. Nové auto jsem nechtěl, když jsem viděl ty několikatisícové slevy na předváděcí / roční vozy Škoda. Moje Elegance 55 kw ve 3.dv. provedení mě vyšla na 189 tisíc, přičemž původní cena byla 269 tisíc (má snad všechno z nadstandardu mimo elektrické střechy). Kupoval jsem ho jako 9 měsíců staré auto se 2010 km. Když jsem se s prodejcem už tehdy bavil na rozdíly mezi 44 kw a 55 kw mi bylo řečeno, že jsou naprosto totožné a jde pouze o softwarovou úpravu zřejmě jednotky (nejsem technický typ a tak se v tom nevyznám). Proto ti ani moc neporadím s nějakými rozdíly, co by bylo jednoznačné pro 44 kw variantu a co pro 55 kw. Původně se třeba na Fabiích rozlišovali barvy písmenek (černé 16v a červené 16v) a nebo třeba tachoměr do 200 / 2400 kmh na palubce, ale u Citiga jsou u obou variant palubní deska (rychloměr a otáčkoměr) stejné - stejné otáčky (max 8 tisíc), stejná max. rychlost (do 200 kmh). Dokonce ani žádná písmenka či kryt motoru, filtry apod. jsou naprosto totožná a tak sám nevím, jak ti v tomhle poradit. Rozhodně než jsem koupil vůz jsem nechal VIN zaslat jednomu známému, co mi vyjel podrobný výpis výbavy, detaily o vozu a také mi hned zjistil, že mě čeká svolávací akce. Každopádně držím palce, šťastnou ruku při výběru vozu a dej vědět, jak jsi pořídil a pak si tu vytvoř vlákno a můžeme porovnávat své dojmy s Citigem.

Na kolik vyšlo a kde jsi jej koupil? Vleze se do něj třeba SIII (šířka 70,6 mm), tedy široký telefon?

Už mám najeto cca 170 km od nastavení výměny oleje a po držení nulovače kilometrů (na maxíku) před nastartováním se mi tam dodnes nic neodečítá, je tam stále zbývá dnů: -- a počet kilometrů: -- . Kolik člověk musí najet, než se to začne odpočítávat?

Natáhne se ti benzín z nádrže

pěkné

ramatikl až budeš mít auto pojízdné, můžeš udělat prosím tě i fotky na světle? Moc toho v tý tmě vidět není. Díky

Vůbec to nechápu. Včera s autem nešlo odjet, dnes jsem pro něj jel s pánem, jede tím a asi po 7 km jízdy bez serva posilovače, najednou zhasne kontrolka volantu s výkřičníkem na budících, a posilovač funguje na 100%. Chápete to? Já ne. Ujeto dalších 66 km, několikrát vypnul a zapnul motor a bez chyby. Jinak nevím proč, ale VAG nenašel ani včerejší chybu v historii. Prostě jak kdyby chyba nebyla.

Ahoj, dnes si tak jedu na výlet, zaparkuji. Přijdu z výletu, sednu do auta, nastartuju, koukám na desku, svítí na mě oranžový volant s výkřičníkem. Říkám si, to je dobrý, zkusím restart - vypnout a zapnout zapalování. Nepomohlo, opět chyba na budících, volant tvrdej jak ... vzal jsem notebook s Vagem a vypsalo mi to chybu: 01309 - rid.jedn. servorizeni (J500) 49-00 - bez komunikace je tedy celé servo v háji? Nebo stačí pouze to čidlo servořízení G250 ? Mám rok 2001, jak zjistím, zda mám TRW, nebo TOYO ?

Nevíte prosím někdo, kde ve VAGu otestuji funkčnost (zda je vadný nebo dobrý) snímač otáček ?

Zdravím, mám stejný problém, jako popisujete. Po nastartování studeného motoru - musím asi minutu sedět a čekat, než se motor minimálně zahřeje. Pokud bych nastartoval a hned vyjel, auto bude pár metrů škubat, a jakoby chtěl chcípnout, ale ještě nikdy nechcípnul. Dále jak jsem se zde dočetl, dojíždím ke křižovatce, stojím na brzdě, a budíky se rozsvítí jak vánoční stromek a hned zase zpět do normálu-cca problém tak na sekundu, auto také nechcípne, ale vím o tom,že jakoby se motor restartoval. Vyřeší to tedy výměna snímače otáček? Našel jsem v ETCE ale 2 typy: 036 907 601 E - snímač otáček (hřídel vačkový), motor AUA, BBY, BKY, AUB, BBZ, originální cena škoda dílu: 1300 Kč 030 957 147 AB - snímač otáček (hřídel vačkový), motor AUB, BBZ, originální cena škoda dílu: 2700 Kč Motor mám 1.4 16v 74kw

teď jsem si všiml, ta 1. čára tam je dělána nějak SW? Protože kousek pod ní je černá, kde by měla být asi originální čára, kdyby bylo rádio. Je to tak ?

majkl.s dle obrázku je tedy tempomat nastaven na rychlost 92 km/h ? Předpokládám, že při focení s autem stojíš, ale potom nechápu, proč je úplně dole aktuální rychlost 001 km/h?

Kubiik díky za to foto, pak mrknu. Podle toho, co koukám do toho PDFka, tak se to zašprajcne do gum kolem okna ? Ale zajímalo by mě, zda to tam drží, nebo ne. Je pravda, že i když mám zadní v elektrice, stejně otvírám pouze přední okna.

Nevíte o někom, kdo tyto clony má? Zajímalo by mě, jak vypadá na autě ta zadní dělená clona, a dále, jak ty boční jsou chycené, za co to drží, když se to dá kdykoliv vymontovat. Zůstane po sundání díra po nějakých sešívačkách?

dolezelk kdyby jsi mi odepsal na email tuším ze středy, stavil bych se na montáž a ostatní by viděli fotky, jak vypadá to co potřebují . Mám benzín s tempomatem. Jinak nevím jak ostatní, ale co jsem koukal na fotky od člena majkl.s, není ten displej až moc přeplácaný? Dá se nechat ukazovat jenom 1.třetina, bez toho SPEED úplně dole? Dále si myslím, že s tím tempomatem, to píše na prvním řádku slovem TEMPOMAT, pod ním např. číslo otáček (pouze číslo, protože v textu už je TEMPOMAT), a úplně dole třeba těch 120 KM/H ? P.S. V emailu jsem se dotazoval na cenu za díl+práci, z Brna jsem, dokonce Syrovice