technikus

Ahoj, nevíte někdo prosím, zda je ventilátor 6X0959455C pro Fabii 1.4 16v 74kw, VIN TMBMD46Y623340815 dle Etky? Napsali mi to na prohlídce jako vadný díl, kde mám oba ventilátory vadné, že klima jede z rychlostí pouze na nejpomalejší rychlost, naopak chlazení motoru na tu nejvyšší a nejhlučnější rychlost - pořád zapnuto. Tyto větráky mají v sobě nějaké čidlo, které to reguluje, která rychlost je aktuálně potřeba? Je divný, že v skoda-dily se píše u 6X0.959.455 C, že je pro 1,9/74kw, a předpokládám, že pro mě platí 6Q0.959.455 J ? A pro klimu by měl být 6Q0.959.455 AD ? Díky za odpovědi

Taky prosím, pokud někdo ví, jak se dá VAGem zkontrolovat/změřit tlak, dejte prosím vědět do PM. Díky

Čau kluci, mám předpokládám stejný problém, jako vy... V létě auto startovalo bez problému, v pořádku, ale nyní jak se snižuje teplota, auto stojí venku celou noc, tak když ráno jedu do práce kolem 6.hodiny, objevují se problémy. Auto nastartuje vždy na poprvé, ale nedá se s ním ihned 10 sekund po nastartování vyjet. Pokud vyjedu, autu začnou různě kolísat otáčky, je líný a jakoby chtělo chcípnout - dusí se. Pokud nastartuji, počkám cca 2 minuty, tak potom mohu vyjet a auto je bez jakékoliv viditelné závady při řízení. VAG nepíše žádnou chybu:( Do této doby bylo vyměněno: 2x svíčky, 2x olej, teplotní čidlo. Jedná se o motor 1.4 16v 74kw, 2001, najeto 106 000, ručička teploty motoru bezproblému po několika km stoupne doprostřed

rokane Já měl taky originálku, 60Ah, a před 14 dny jsem nenastartoval:) Takže to řešila nová Varta 56Ah.

To číslo je Studený start EN:) Já mám 56 Ah a 480 Studený start EN.

TripleTTT: Zajeď k auto Horák v Kr. Poli za OMW. Měnil jsem tam zadní Sachs, s prácí za 2996 Kč ! A přední mi říkali, že s prácí a uložením 6500 Kč.

A diagnostiku a doporučení, co by to mohlo být, jsi nezkoušel v ofiko Škoda servise?

dadacek: tak pořád lepší, jak starý auto, který není kde reklamovat a člověk jezdí akorát ze servisu do servisu. A co ty máš na novým autě vadné?

dadacek: tak to potom jo. Není nad nový auto

Když už jsme u toho, nezapomínejte na to, že Škoda a určité druhy servisů má do 31.12. tzv. Šekovou knížku na různé druhy oprav u starších aut... Tlumiče, brzdy, výfuk a pak je tam 10% při zakázce nad 3000 Kč.

Dle té mapy, když tam dojedu, je tam nějaká cedule servis, nebo tak něco? Nebo to je čistě pán soukromník, který opravuje jako 2. job?

Ahoj, má ta Táborská nějaký WWW, mail apod.? Díky za info

60 Ah EDIT:není dovoleno citovat poslední příspěvky

16786 - System zpetneho vedeni vyfukovych plynu Prutok prilis velky co by dle této chyby mohlo být špatné, na co bych se měl podívat a co opravit?

Jihomoravský Kraj - Brno, Je to vidět u mýho profilu:)

KDyž v mém případě nesvítí žádná kontrolka. To je potom těžký se domlouvat se servisem. Byl jsem tam před 14 dny, že když startuji studené auto, jakoby chtělo chcípnout. Oni to jenom dali na diagnostiku, která samozřejmě nic nenapsala, zaplatil jsem 1433 Kč a auto je prý plně v pořádku. Ale není. Proto potřebuji radu, jak si přes VAG mohu nějak otestovat po nastartování svíčky, zda jsou ok, nebo KO, případně nějaký test třeba i s křivkou, kde by ty první 2 minuty měly být značně kolísavé, než potom. Poradí někdo? Edit: pravidla fóra bod 4

Jakým nastavením ve VAGu si zkontroluji, že mi po nastartování běží auto na všechny válce nebo naopak nikoliv, a dále, jestli není nikde problém se vstřikem? -> cukání a chcípání při nastartování studeného motoru, asi 2 minuty. Svíčky a teplotní čidlo je vyměněno.

Málem bych zapomněl, samozřejmě že má i ovladač

http://www.aukro.cz/item452915849_znak_mas...tavia_apod.html

Zjistil jsem ceny na 1.4 16v 74kw rv 2000 - 2004: přední tlumiče - 5086 Kč vč. 20% slevy (Šeková knížka škoda) zadní tlumiče - 4500 Kč vč. 20% slevy (Šeková knížka škoda) (doporučuji Auto Horák, mají Sachs, co dává i škodovka, a cena zadních s montáží skvělých 2996 Kč ! zadní kotouče - 1300 Kč vč. 20% slevy (Šeková knížka škoda) přední destičky - 1527 Kč vč. 20% slevy (Šeková knížka škoda)

LG LAC 7800R DOPORUČUJI ! Mám ho a nemám problém! Umí CD/FM/mp3 + má vstup JACK IN, bluetooth, USB. Bluetooth HF, které automaticky zlumí zvuk rádia, nemusíte nikam vrtat mikrofon a hlavně je slyšet do všech repro v autě, ne jak u některých jenom do předních repro. Dále Bluetooth funguje na přehrávání písniček z mobilu. Změna podsvětlení z modrého na červené v nastavení.

Ahoj, potřeboval bych poradit. Mám Fabii 1.4 16V 74kw (auto je z bazaru a na tachometru 105 000km). Nemám ji dlouho a tak netuším, od kdy chyba může být, ale teď v tomto chladném počasí, když startuji studené auto, tak musím asi 30 sekund po nastartování počkat, než vyjedu. Pokud bych chtěl nastartovat a hned se rozjet nebo couvat, auto jakoby chtělo chcípnout a začnou kolísat otáčky (ale nikdy nechcíplo úplně!) . Po 30 sekundách čekání auto jede bez jakýchkoliv závad, cukání, chcípání. Dle přečtení fóra by to mohlo být: - škrtící klapka - lambda před katalyzátorem - čidlo teploty - zapalovací kabely Neměl jste někdo taky takový problém, co já? Mám případně kabel i SW VAG, tak prosím případně rady, kde co mohu přes tento SW změřit a otestovat, co je vadné. Níže přikládám hodnoty naměřené lambdy. Motor_074.bmp

Je nějaký velký rozdíl, zda koupíš Vartu 56 / 60 nebo 70 Ah?

Yokohama W-Drive

Ahoj, nevíte, jak vyřešit chybu: 16786 - System zpetneho vedeni vyfukovych plynu Prutok prilis velky P0402 - 35-00 - -